别再让老牛在闹市受累了 _车主之声·汽车大世界

　　烈日当空,一头老水牛从肇庆广宁的田地间远道“转战”闹市中央,这一次它不犁地改拉宝马汽车。宝马要靠老牛拉?原来是车主在大玩“维权秀”。受聘参加该秀的老农和牛搭档挥汗如雨,雇他们来当演员的车主马小姐,则对媒体侃侃而谈自己如何买到问题宝马车而经销商却不肯换的经历。前日下午3时许,这一幕出现在广州市白云大道宝马销售店的门口。

　　这样的事情并非头一次听闻。早前在合肥市就出现了两头大水牛拉着一辆宝马“X5”型汽车的一幕,同样是因为与维修店无法达成协议解决问题,车主一怒之下上演“示众”一幕。马小姐表示,当日中午她的宝马车甫一露面,经销商便“突然间答应换车了”,只是为了表达内心不忿,她坚持叫来老牛拉车。如此看来,还真是辛苦了这头“已经八岁多”仍饿着肚子干活的老牛。

　　作为芸芸消费者中的一员,我对马小姐的遭遇感同身受,根据她的描述,70万元买来的名车居然险些害她丢了性命,让人如何不“维权”?针对“维权”本身,并不存在任何问题。值得肯定的是,消费者绝对应该维护自身的权益,也有权通过媒体进行曝光。但是,维权之路能否多点儿理性?消费者野蛮维权的原因无非有二:一是消费者本身不懂法,采取了自以为合理的措施,实际上是胡搅蛮缠；二是消费者难觅正当的维权途径,既然投诉无门,只好做出劳民伤财之举。

　　前者倒是容易解决的,对于维护自身权利法律的学习,民众向来不会产生惰性。事实上,产品质量出现纠纷,道理往往不完全在消费者一方,关键在于有无有效的投诉维权途径以合理地平息这种争端。我国没有对汽车消费作出专门的“三包规定”,过度维权的事件时常发生,消费者、经销商、厂商谁也不买谁的账。作为消费者协会,处理这类投诉一般都是参照《部分商品修理更换退货责任规定》———也就是我们平时所说的“三包规定”,这项规定里有一条重要的条文,就是“保修期内,因性能问题修理两次,仍然不能正常使用,消费者就可以要求更换或退货”。车辆属于高档消费品,消费者对车辆的安全性能有极高的要求,新车落地便要“修理两次”,恐怕难以令消费者信赖它的安全功能。针对车辆本身而专门制定相宜的责任规定更能有效地定纷止争,同时也杜绝了消费者一些理直气壮的所谓维权行为。

　　老牛出名了,以它不愿意的方式。相机的一阵狂拍让正在努力拉车的老牛慌乱不已,这也是可以理解的,做演员毕竟不是它的本职。有人曾说,中国的汽车市场成熟了,但中国的汽车消费者成熟了吗?答案的关键是,消费者维权机制又是否成熟了?只有成熟的维权机制才能催生成熟的市场消费者。至于老牛,还是干回本职吧,别再让它在闹市受累了!

　　烈日当空,一头老水牛从肇庆广宁的田地间远道“转战”闹市中央,这一次它不犁地改拉宝马汽车。宝马要靠老牛拉?原来是车主在大玩“维权秀”。受聘参加该秀的老