油价上涨东方之子将“节食”进行到底

　　6月20日，国家发展和改革委员会宣布，汽油、柴油价格每吨提高1000元，这是自2002年至今第18次调整成品油价格，这其中有13次是上调，价格由2002年的2.5元/升，一路飙升至现在的超过6元/升。汽油价格开始步入6元时代。

实际上，在连续多年油价上涨的大趋势中，国内汽车企业在车辆的节油性上也纷纷开动脑筋，从各个方面不断改善和提高节油性。其中自主品牌代表奇瑞汽车就在2006年推出了具有一流节油性的ACTECO系列发动机，并首装于旗下的中高级轿车东方之子上。换“芯”后的东方之子以突出的燃油经济性，在高油价时代受到了消费者的广泛喜爱。

东方之子节油原理之一：

东方之子搭载的ACTECO发动机，是奇瑞公司与世界顶尖发动机设计公司AVL公司合作研发的具有世界一流水平的高性能发动机。该发动机采用了最先进的燃烧系统设计理念以及大量最先进的发动机节能环保技术，充分发挥每一滴燃油的能量，具有极高的热效率和世界一流的燃油经济性指标。ACTECO发动机采用轻量化结构设计，全机身采用了新一代新型铝合金材料，既降低了自身重量和运转噪声，又提高了散热性，降低了热损耗和废气损耗，这一切使得东方之子的节油性能尤为突出。

东方之子节油原理之二：

在车身设计上，东方之子流线型的车身不仅美观协调，而且符合空气动力学原理，有效减少了行驶时产生的风噪。一般来说，车辆行驶中最大的阻力就是风阻，风阻系数哪怕是0.01的降低，油耗也会随之明显降低。东方之子的风阻系数仅为0.3，比同级别车型风阻系数要低10％以上，在燃油消耗上也节省7％之多。另外，东方之子在整车密封性上精雕细琢，不仅使细节上凸现精致，而且降低空气阻力，有效地降低了风噪，从而有效降低了油耗。

东方之子低油耗之真实案例：

在公开性的挑战活动中——在07年5月举行的千里一箱油挑战活动中，实际综合路况下，挑战者康先生驾驶东方之子1.8L，用一箱油行驶了1390.7公里，创造了5.04L/百公里的超低油耗。

在大型权威赛事中——在大型权威赛事2007中国汽车节油群英会上，奇瑞东方之子车主驾驶其东方之子2.0L自动挡，以5.96升/百公里的优异成绩一举获得了重庆赛区2.0L组第三名的优异成绩。

　　东方之子车主的真实油耗——“我的车是东方之子1.8L。我在市区跑，百公里平均耗油7L多。注意一些，在市区最好跑过百公里6.4L；今年五一节去伊宁，一箱油跑了1135公里，百公里5.2L。七月四日，在克市加满油，一口气跑到吐鲁番，参观完葡萄沟、坎儿井，跑了546公里，第二天在吐鲁番加了土哈油田的汽油30.09升，百公里耗油在5.51L。”

据某调查公司对当地市民的一次数据调查显示，几乎所有接受调查的市民都拥有或者希望拥有一辆属于自己的汽车。对于他们中的绝大多数而言，同上涨的油耗成本相比，更多市民看重汽车所带来的经济收入和得以提高的生活质量。因此，即便油价上涨到6时代，也并没有阻止绝大多数车主买车的步伐，但6时代的到来，绝大多数车主对车的要求都增加了一条——必须要有良好的节油性。节油的意义从大道理上讲，是减少废气排放、保护环境、节约能源、为了人类的长远生存和发展。从小处讲，就是为了维护我们自己的钱包。像东方之子这样的车型，吃的少，还力气大，在高油价时代无疑是很多消费者的上上之选。

　　6月20日，国家发展和改革委员会宣布，汽油、柴油价格每吨提高1000元，这是自2002年至今第18次调整成品油价格，这其中有13次是上调，价格由2002年的2.5元/升