汽车制造商而言下半年日子将不太好过

对于汽车制造商而言，下半年的日子将不太好过。因为，几乎所有的消息都是利空。

利空首先来自油价。原油价格的上升，使得相关原材料成本大幅度上升，导致零部件成本以及整车成本上升。此外，由于油价的上升，致使中央政府在油价上的补贴大幅增加数千亿，对于中央财政无疑是巨大的负担。今年以来，终端油价不断在上升，尽管如此，中央政府依然要投入大量补贴资金。相当一段时间里，中央政府无法彻底放开终端油价，因为油价对于社会是一个极其敏感的因素，牵扯面太广，不能骤然放开。

第二，利空来自消费税增加。油价的巨额补贴，灾后重建、奥运等各种大型支持，势必使得中央政府在收入方面压力巨大，中央政府在下半年需要增加收入，而开源节流，是最通行的做法。开源，无外乎增加税收，开辟更多税收途径。

关于消费者税增加，已经几乎成为现实，不仅是传言。3.0以上排量的汽车消费税将大幅提高。对于中央政府而言，这个举动既能够增加税收，又能遏制大排量汽车消费，可谓一举两得。因此，3.0以上排量消费税增加，几乎毋庸怀疑。现在不确定的是，3.0以下排量是否会增加消费税。如果增加，将对车市的造成进一步打击。

第三，利空来自股市低迷。今年以来，股市一直没有大的起色，尽管监管层说救市，但市场信心已经涣散。大量资金从股市蒸发，使得大量潜在的汽车消费者随之蒸发。

第四，利空来自消费者信心。随着美国经济进入低估，全球经济都陷入了低迷。原材料成本的不断上升，挤压了经济实体的利润，导致薪酬水平没有提高。而与此同时，物价不断上升，导致消费者对大宗消费品消费信心低迷，而汽车首当其冲将受到影响。

在诸多利空消息之下，今年下半年对于所有汽车制造商都将是艰难时日。而多数厂商在去年末，都制定了比较乐观的销量目标。乐观而庞大的销量目标，不断扩张的产能和销售的艰难，将使得压库、降价等词汇再次成为今年下半年车市流行语。

对于汽车制造商而言，下半年的日子将不太好过。因为，几乎所有的消息都是利空。利空首先来自油价。原油价格的上升，使得相关原材料成本大幅度上升，导致零部件成