新宝来终结中级车大战？ _车主之声·汽车大世界

　　“当市场的大闸被小心翼翼地打开的时候，自由的水流就开始渗透了进来，一切都变得无法逆转。”在财经作家吴晓波所著的《激荡三十年——中国企业1978-2008》一书中，它用这样的语句来形容中国民营经济的发展。

　　而这句话，如果放到今天车市上，来形容合资企业的本土化战略，也较为贴切的描述了这一行业趋势。

　　随着朗逸的上市，大众在中国正式开启了本土化战略。而随着新宝来在下半年的上市，大众在中国市场的未来将进一步打上本土化烙印。在车市大象南北大众的示范作用下，更加的合资车企将涌入到本土化战略的战壕中。这就好比这一大闸被打开了，一切已经变得不可逆转。

　　据了解，朗逸上市后不仅就已经收到了约3万辆订单，这足以证明大众本土化战略开闸时的“开门红”。而新宝来下半年上市后的表现将进一步确立本土化战略的成败与否。

　　事实上，对于中级车而言，新宝来也将是未来半年内，这一细分市场等待落地的最后一只靴子。在悦动、新凯越、朗逸的上市等多款实力型车型入市之后，新宝来成为了业界在今年中级车待揭神秘面纱的角色。那么，新宝来入市也很可能标志着，今年中级车大战将进入最后的绞杀阶段。

　　新宝来担当着大众在中国市场中级车的重任，同样也是其本土化战略纵深推进的重要棋子。已经预热多时的新宝来已经进入了上市前的冲刺阶段。那么，这一“大热”选手的上市，能否如另一只靴子落地，而对整个中级车带来新的震撼，并终结中级车大战呢？

　　据了解，新宝来很可能配置2.0L、1.6L两大动力，定位于在速腾和宝来之间、宝来和捷达之间。可以预见的是，新宝来将以10万—14万元的主力车型新伊兰特、新凯越和花冠EX为核心竞争对手。

　　而这款新车以新宝来命名也足以体现出一汽大众对其的重视程度。目前，宝来品牌具有较高的知名度和良好的口碑。用宝来品牌命名可以获得较快的市场关注，解决大众车型慢热的习惯。延用宝来名称，也能最大程度地利用现有的品牌资源，进行合理有效的产品延伸和提升。

　　据了解，新宝来以大尺寸大空间提升了车型档次，解决了宝来内部空间狭小的局限性。而新宝来比宝来A4的车长和轴距大很多，内部空间反而成了这款车的一个卖点；同时大尺寸还能增加这辆车的档次感，能够满足商务用途；另外，新宝来宽敞的内部空间以及温馨舒适的内饰风格，将更加贴近家用市场消费者。

　　这也令新宝来适用范围广泛，上下班代步、商务用途与休闲娱乐均可，适合家庭和商务使用。可以说，新宝来已经突破了一汽大众固有的造车理念，在家用与商务市场寻求最佳分割点。而这也将成为新宝来与朗逸差异化竞争的重要体现。

　　在激烈的中级车大战中，新宝来相对于其他对手可谓是谋定而后动。如此一来，一汽大众在价格制订，营销推广上，将在明确了对手市场策略的基础上而出牌。新宝来的加入，将令下半年中级车大战形成群雄混战逐鹿的局面,成为今年下半年车市的最亮点。而中级车将全面侵吞中国车市,市场份额将有望从之前的半壁江山提升到六成以上。

　　“当市场的大闸被小心翼翼地打开的时候，自由的水流就开始渗透了进来，一切都变得无法逆转。”在财经作家吴晓波所著的《激荡三十年——中国企业1978-2008》