我们是否需要运动化家轿 _车主之声·汽车大世界

在普通家轿已经开始逐渐进入寻常百姓家的时候，车市中逐渐兴起了一小撮个性车的浪潮。它们以性能为主打，以时尚而极具动感视觉冲击力的外观吸引年轻人的眼球。例如近期上市的宝腾竞速，预计上市的一汽大众的速腾冠军版等等。

其实早在2005年的长春车展上，号称驾驶者之车的一汽大众宝来给车迷们带来了一个惊喜，那就是宝来R，中国第一款原厂改装的性能车上市了。全车深色基调内饰，带尾翼的全车大包围，独特的R系列徽章和铝制饰板，比普通版本高增压值更高1.8T发动机，R系列的升级不但让宝来继续续写驾控的神话，还为国内汽车制造商推出性能版本的车型开创了先河，同时也得到了诸多业内人士以及专业车手们的认可。

与宝来R相类似的运动家轿定位，还有我们熟知的丰田的FR后驱车型锐志。我们都知道前置后驱的车型天生拥有转向过渡的特质，在激烈操作时车的尾部显得异常活跃，也正是由于这样的特质，使得锐志成为了国内诸多车迷追捧的漂移车型。不但是因为其拥有TRD、TOM’S等丰田原厂御用改装作为支持，也是由于锐志拥有在拥有不俗驾驶乐趣的前提下，拥有豪华而舒适的内饰。

随着奥运的临近和与奥运活动的紧密配合，宝来升级到了速腾，而与之对应的宝来R，也相应的推出了速腾冠军版。虽然一汽一直对速腾冠军版的相关信息守口如瓶，但是从已经得到的资料来看，速腾冠军版将继续沿袭当年宝来R的定位，继续担当性能家庭车的角色。

对于我们是否真的的需要一辆运动化的家庭轿车？笔者认为，这应该从两方面去分析。首先从运动化外观和性能的取向上来看，运动化的轿车显得更加年轻、富有活力，这十分容易吸引年轻及爱好驾驶的车主的购买取向。

例如速腾冠军版，全黑的真皮内饰和熏黑的车灯，加大的铝合金轮圈，相比于当年略显显张扬个性的宝来R，速腾冠军版都显得相当低调，无论是外观和内饰，都更显得富有内涵。的确，如果掀开速腾冠军版的发动机盖，你可以发现里面横卧的是那台久违的EA888系列1.8TSI发动机，最大功率118千瓦。

其次是，推出运动化家轿的意义何在？它是否真的能为厂家续创造丰厚的利润和销量呢？

　　其实不少大众的车迷都知道宝来R，但是宝来R大多仅仅是活在车迷心中的，而其真正的拥有者却少得可怜。为什么会是这样呢，如果你还记得当年宝来R的售价，就能略知一二了，25.9万元，可以想象，这样的价格在当时差不多够买一台更高级别的帕萨特2.8 V6了。因此，纵使宝来R的性能再好，速度再快，价格的原因首先使得宝来R推广不利。

同样的情况也在性能家轿丰田锐志上凸显。作为丰田旗下的一款主力中级轿车，在销量上远远不及同门的兄弟凯美瑞，更不必提现在大打运动旗号的八代雅阁，但是独特的市场定位让锐志在一批对于汽车性能和改装追捧的车迷心中却始终占据着不可动摇的地位，可想，这对于丰田这样的‘白米饭’来说，锐志体现品牌运动化特质的提升，起到了至关重要的作用。

其实我们不难发现，运动化家轿走的并不是销量，赚的也不是人气，更多的是在提升品牌形象，它类似于一种广告，让人们基于对运动化形象的膜拜之后，对于普通量产车型起到刺激销售和提升品牌形象的目的。

与固守锐志夸张的豪华风格相反。从宝来R到速腾冠军版，我们看到的不仅仅是产品风格上的转型，也是厂家经营策略和市场战略上的转型。虽然在动力上速腾冠军版的动力仍不够狂野，在外观的改装力度不够大刀阔斧，不过，速腾冠军版正是一汽大众所追求的产品。因为它不但看起来更有气质，同时更重要的是，冠军版似乎更加平易近人，在推动全民奥运的宣传下，大众作为奥运的顶级赞助商，也试图将其产品降低门槛，更加平民化，让更多的消费者成为体验操控乐趣和简洁低调的运动气质的受益者，让运动化家轿更加平民化。推出速腾冠军版的意义，更多的就在于此。

因此当我们面对速腾冠军版的时候，可以说我们需要一台这样风格的运动化家轿。

在普通家轿已经开始逐渐进入寻常百姓家的时候，车市中逐渐兴起了一小撮个性车的浪潮。它们以性能为主打，以时尚而极具动感视觉冲击力的外观吸引年轻人的眼球。例