试驾长城精灵—请和我一起成长 _试驾评测·汽车大世界

　　新标识发布、20万辆乘用车生产基地启用、长城精灵和嘉驭MPV下线。从一个名不见经传的乡镇企业，到今天产能40万辆、出口108个国家和地区、盈利水平居于行业前列的香港上市公司，长城汽车的成长让人看到了中国力量在世界汽车舞台上的角逐潜力。而长城精灵，这款完全按照国际标准开发的时尚小车，是长城带给我们的一个惊喜。“每天进步一点点，”踏踏实实地成长，是多么令人幸福和喜悦的一件事情。

　　跑车化下格栅、F1风格中网、V型鼻翼线条、上部凸出立体感十足的水滴型大灯，呈流线楔形的两厢车身都让人在第一时间意识到，这是个“机灵敏捷的小家伙。”而事实上，之所以前大灯采用远近光分离的设计是为了扩大照明范围，同样，7字型尾灯也增加了显示面积，以确保警示效果。整体车身的流线楔形有助于行驶过程中高速气流通过车体时给车子施加稳定的抓地力，从而有效地提高操控稳定性和行车安全系数。

　　深灰色和米色调的内饰组合让人感觉利落、舒服。最有趣的是将挡把儿放在中控台上的设计，这可是同级别车中的独一份。而且挡把儿位置靠前的确使前排座椅横向空间增加了不少，宽大的坐椅拥有很好的承托性和侧向支撑力，这使身材魁梧的男士坐进去也不会感到很局促。另外，电动车窗按钮置于中控台上，电动外后视镜控制在手刹后的设计也是精灵区别于其他A级车的特点，而前者的确更加方便和直观。

　　首批投放的精灵排量为1.3 L，根据配置的不同分为舒适、豪华和精英三种车型。精灵虽小，但却完全体现了长城“时尚、科技、精美”的品牌核心价值。安全配置方面，精英版采用了博世8.0版ABS+EBD及无烟式双安全气囊。发动机则采用了芯片式电子防盗系统。车钥匙内带有应答芯片，在防盗控制器和电喷系统中存有识别密码。只有通过信号进行16 位数对码、识别和解锁，才可启动发动机——精灵通过控制发动机的方法达到真正意义上的汽车防盗。同时，驾驶员座椅六方向可调、操控便捷的电磁式背门锁、以及兼容CD和MP3，并能直接从U盘中读取音乐文件的功能都充分体现了这款小车的时尚元素和科技含量。另外，精英版车型还可选装全景天窗和倒车雷达。

　　精灵搭载的是长城自主研发的GW413EF 1.3 L汽油发动机，它顺利完成了200小时全速全负荷试验和400小时、600小时交变负荷耐久性试验等多个项目。它的最大输出扭矩出现于4 200～5 200 r/min之间。精灵的离合偏硬，油门特别是刹车的响应异常灵敏，提速很快，初次驾驶时会稍感不适应，不过习惯这种风格之后会感到它的确“身手敏捷”。在连续过弯时感觉小车转向响应精准、车身稳定，还是相当紧凑可靠的。高速时噪声尤其是胎噪偏大，精灵的隔音技术还有待提高。

　　燃油经济性和在同级别车中率先达到的欧Ⅳ排放标准是这部小车的另一卖点。因为定位于国际化品牌，所以精灵无论是在外观设计、科技含量还是在燃油经济性和排放标准方面都符合国际水准。与博世公司合作的电控喷油系统，能够对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。在60 km/h的等速工况下，精灵的油耗仅为4.5 L。达到欧Ⅳ排放标准则有赖于两极催化的排气处理和EOBD系统的运用。

　　试驾感受

　　长城进军轿车市场的第一枚“重磅炸弹”的确让我们眼前一亮。尽管精灵还存在着噪声偏大、内饰细节不够精致等问题，但丰富配置和超值价格的对比实在令人心动。可以预计的是，精灵的上市将会在A级车市场掀起大浪，而它时尚靓丽的外形和经济环保的特性无疑完全可以满足城市新贵们的时尚生活。据悉，精灵的自动挡车型将于明年投放市场。

　　精灵的离合偏硬，油门特别是刹车的响应异常灵敏，提速很快，初次驾驶时会稍感不适应。

　　新标识发布、20万辆乘用车生产基地启用、长城精灵和嘉驭MPV下线。从一个名不见经传的乡镇企业，到今天产能40万辆、出口108个国家和地区、盈利水平居于行业前