经典C4祭出能否延续海外辉煌？ _车主之声·汽车大世界

　　在很多人的印象里，雪铁龙的许多车型都没有竞争对手风光。但这绝不意味着，你可以忽视来自雪铁龙的任何一款车型。

　　雪铁龙C4来了，而这不是几年前的消费时代，今天的消费市场已经发生了翻天覆地的变化，大批80后90后加入汽车消费使得个性化消费诉求日趋明显，这无疑给东风雪铁龙一个很好的机会。

　　2005年斯洛伐克、西班牙、克罗地亚、葡萄牙年度车型；在意大利获得所属级别的“最靓汽车”奖以及“2005欧洲汽车”奖；在英国获得“2005大奖”中的一等奖；在法国，其轿车和轻型商用车车型分别获得汽车大奖和企业大奖；澳大利亚“新车最佳设计奖”，美国洛杉基国际车展 “世界设计奖”； 2006 美国纽约国际车展、洛杉矶汽车展“年度世界汽车设计奖”； 2006 日本年度最佳进口车型。2006年保加利亚、智利、英国年度车；2006年度世界汽车设计大奖……

　　不可否认，今天国内车市上也不乏屡受国际褒奖的经典车型，但一个车型诞生一两年时间便屡受嘉奖，足见C4在设计上的实力。

　　东风雪铁龙是一个有着两厢车发源地的名门家族。众所周知，富康也是一款有着不俗战绩的运动机器。Citroen ZX（富康）在1991年正式投放中国市场。在此之前，雪铁龙以三门ZX为基础制造了拉力赛赛车，取名为Rally Raid，此后它主宰了90年代的越野拉力赛场。后来，ZX Rally Raid功成身退。而今天继承雪铁龙的赛车文化，在WRC的赛车领域，C4 WRC出征赛场。在07-08年度WRC大奖赛中勒布驾驶C4 WRC获得8个分站冠军和年度车手总冠军的佳绩让C4具备了生性不羁的运动基因和足可以竖指赞叹的冠军品质。

　　某种程度而言，C4五门的设计更符合中国人的消费需求，对这款车型而不是C4三门的引进让这款运动机器回到了大众消费的主流队伍中去。看看竞争对手的成绩、底蕴和血统，这款拥有诸多国际殊荣的运动版两厢杀伤力不可小觑。从这个意义上说，如果国产C4是对国际C4原汁原味的传承，它有望在中高级车市上延续C4的辉煌也不是一个不可能的事情。

　　最后，用别人的一句话给C4也给雪铁龙：世界上有很多真理，其中有一条绝对的真理就是，雪铁龙一直奉献给人们的是最与众不同和聪明的汽车。仅仅这一点，足以让人感动。

　　在很多人的印象里，雪铁龙的许多车型都没有竞争对手风光。但这绝不意味着，你可以忽视来自雪铁龙的任何一款车型。　　雪铁龙C4来了，而这不是几年前的消费时