新天籁能否迈过“三重门”？ _车主之声·汽车大世界

　　新天籁经过两月的高密度预热今天正式上市，作为一款战略车型厂家明确表示要成为“万辆俱乐部”成员并迈入这个细分市场前三名，可谓来势凶猛、志在必得。在竞争白热化的中高级轿车市场要获得这份成绩单并非易事，从近期上市中高级轿车看，除了第八代雅阁旗开得胜之外，大众迈腾、蒙迪欧-致胜和铂锐等市场现实和希望都有不小的落差，现在新天籁驾到市场前景如何呢？要修得正果必须跨过“三重门”。

　　一是市场定位。几年前天籁刚入中国市场时动辄拿奥迪比较，虽然也有30多万元车型但销量几乎就是一个陪衬，主力车型还是20多万元的。现在早不说奥迪了，日前又有媒体说“竞争对手瞄准皇冠”，会不会又有失偏颇？大家心知肚明，天籁竞争对手就是凯美瑞、雅阁等中高级轿车，不然何来“万辆俱乐部”销售目标。当然，从营销角度看“攀高枝”是普遍做法，抬高身价，拉开档次，高出对手，然后显得性价比极好。但千万被当真，如果真把自己市场定位含糊了，找不准对手软肋，突出不了自己优势，对做市场而言不是好事。跨越这道门很容易，厂家只要清醒就够了。

　　二是竞争对手。要做这个市场前三名，必须销量过万，因为目前过万辆的只有雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭这三款车，而且消费群体非常稳定，动摇他们地位不容易。笔者与上海通用别克经销商负责人谈天籁，他认为新天籁想超过销量位居第四位的别克君越就很难；与广本车商市场负责人细谈，他说天籁“产品力”不错，做市场除了产品还要“营销力”。凯美瑞上市传播语“源于佳美，高于佳美”，第八代雅阁是“史上最强雅阁”，迈腾是原汁原味的 “第六代帕萨特”，他们都很好借势突出新亮点，新天籁呢？作为日系车天籁竞争对手还是日系车，凯美瑞、雅阁首当其冲，雅阁这几年卖了70多万辆，凯美瑞两年就达到30万辆，这样的保有量和市场基础决定了他们的强势和高度，天籁能从他们身上分几杯羹，我们拭目以待。跨越这道门比较难，能并驾齐驱也不错。

　　三是市场环境。国内乘用车市场连续两个月下滑无疑给当前车市蒙上一层阴影，已有车市“拐点论”之说，市场走势不明朗，新车不是好兆头。今年车市环境变化使得市场竞争进一步加剧，现在蒙迪欧-致胜、迈腾等已有2万元多元优惠，在上市刚刚半年、在每年第二季度这样的优惠闻到“血腥味”了，预示今年市场环境对车商来说不容乐观。迈过这道门需要一种超越市场的力量，大家一同面对吧。

　　天籁作为换代车，如此之高目标算是一个“绝对挑战”，但愿新天籁能如愿。

　　新天籁经过两月的高密度预热今天正式上市，作为一款战略车型厂家明确表示要成为“万辆俱乐部”成员并迈入这个细分市场前三名，可谓来势凶猛、志在必得。在竞