切诺基开着、修着并爱着 _车主之声·汽车大世界

　　上回说到电路检查的差不多了，我对京沧专修店对我车汽油泵压力高的分析心里不踏实，回到家就翻那本《吉普维修手册92版》。这本书几年来一直放在我的床边枕侧，成了我入睡前或睡不着的必读书。太太对它有一绝妙的称谓：“《圣经》。”是的，它是我的《圣经》。

　　查书的结果让我觉得京沧的技师说得对，但《圣经》说的是92款，我车是98款。第二天陈贰同学来电说看了我的帖子，他也正为此事烦恼。但他比我强知道自己的车是单管的油泵，而且知道压力要比双管带压力调节器的要高才正常。我下去仔细看了车，是单管的，而且没有那个压力调节器。我给汽修六厂的王建伟工程师打电话咨询，王工很诚恳，热情约我去厂里进行测试。

　　王工用油压表仔细地侧了几种转速下的油压，均在2.7-3.4之间，而且熄火后的半小时压力下降得也符合指标。他肯定了陈贰的观点。又用老克的电脑将车子的其它数据测了一遍。氧传有，不必换。热车怠速720转。油泵是好的，也不必换。王工的建议是：热天气温较高，燃油经过供油管势必会形成了过多的雾化，虽供油量是充足的，由于雾化的原因，在急加速和高转速时进入气缸的油可能少了，以至达不到我们要求的速度，还是供油的问题。可以在供油管外面包一些隔热材料试试。

　　我问三元包会不会有问题，他说也不能全排除，建议我做做清理。这下踏实了，油泵不用换了。我也问了王工双管和单管油泵的优劣，王工认为双的比单的好，但北吉为啥给减了呢，个中原因我想大家都明白。王工觉得不必全换，采取些措施还是必要的，他看了我车的等长进气和那块美国进口的隔热垫，觉得还是不错的。

　　接着就到了王建岭处先让他把供油管做隔热，他建议先清洗一下三元包。用的是三元专用清洗剂，像挂吊瓶似的往进气崎管里输，需着车近半小时，其间各种转速转换。我又想起将汽油滤清器也换了新的。

　　上京沈，试！二速加油，别心疼，首先动静好多了，只听见发动机转速加大的轰鸣，时速80—85—90公里，转速表到了5000，不摆了，断油。

　　我最初的目的基本达到了，接下来还要进行长距离的路试，测车子的最高速是否有改进，但目前到这一步还是很满意的。要说是谁的功劳呢，是谁起了关键的点拨呢？我看都有他们各自的优势。如果没有郭飞的电路逐一排查，就不会有京沧的油泵初测，没有王工的油泵复测和建议，就不会有小王的清洗三元，还要加上自己穷追到底的精神。

　　上回说到电路检查的差不多了，我对京沧专修店对我车汽油泵压力高的分析心里不踏实，回到家就翻那本《吉普维修手册92版》。这本书几年来一直放在我的床边枕侧