马自达3被指“设计缺陷”厂家称只能维修

　　日前，国产马自达3(下称“马3”)因被指责行驶中前轮半轴频发异响而被部分车主“讨伐”。马3车主甚至自请鉴定机构进行鉴定，最后得出“马3存在设计缺陷”的结论。不过，其生产厂家———长安福特马自达对“设计缺陷”结论予以否认，并称愿意通过更换半轴垫片的方式了结此事，但对车主要求召回的提议予以拒绝。

　　据了解，国产马3在国内每个月销量在3000辆左右，截至目前，在国内总销量约5.5万辆。

　　惊爆设计缺陷

　　马3自2006年3月上市以来一直麻烦不断。先是与一汽马自达的生产与销售权分家，现在又爆出先天不足存在“生理”缺陷。

　　由于有较多马3车友反映半轴异响问题，厂家最后都是通过更换半轴垫片解决，拒绝召回并更换整个半轴。频发故障让车友开始质疑马自达3的质量问题。随后，湖南车主张洪峰今年4月在个人博客上发表了题为《权威鉴定锁定马自达3缺陷》的帖子。

　　在张洪峰以个人名义委托湖南省天罡司法鉴定中心对“半轴异响”进行鉴定的结果表明：原厂的半轴垫片厚度为0.9mm，而新换垫片为2.78mm。检验情况显示，更换新垫片或更换半轴后马自达3轿车半轴异响才能消失。该机构最后得出的结论确认为“属该部位的设计缺陷”。

　　厂家拒绝召回

　　为此，马3的车主希望长安马自达能将问题车辆全部召回，为问题车更换新的前轮半轴，以彻底解决问题，但长安马自达拒绝这个提议。几经交涉，双方对“是否存在设计缺陷”依然争执不下。

　　长安马自达汽车销售公司服务部副总监周金琼承认，手动挡马3轿车半轴异响的情况确实存在。但他们早在去年8月就找到了异响的真正原因，并采取了加装垫片的补救措施。自今年1月起，长安马自达已经在新生产的马3上修改了半轴参数，采取更换改良后的新半轴的方法帮用户解决异响问题。但长安马自达否认该车存在质量缺陷。

　　长安马自达表示，之前已经加装垫片的车辆，除非再次出现异响，否则厂家不会给予更换改良后的新半轴；没有加装垫片的新用户，在条件成熟后可以选择更换新半轴来处理异响问题。

　　希望专业机构鉴定

　　厂家为何只愿加装垫片而不愿意更换新的半轴？关键还在于维修成本。对厂家来说，加装垫片简单易行，而且成本只有六七百元，而更换新半轴的成本则要七八千元。

　　不过，据部分车主反映，一些马自达3加装了垫片后仍然出现半轴异响。对此，厂家表示这些只是“个案”，真实性有待商榷。如果最终能够证明加装垫片不是有效的解决方法，长安马自达可能采用其他方法，包括更换新的半轴。同时，长安马自达认为，即使半轴出现问题，最严重的莫过于汽车失去动力不能行动，并不会对行驶产生危险。

　　对于车主提供的司法鉴定结果的公正性和权威性，马自达公司则表示不能接受。据了解，长安马自达目前已向国家质检总局召回中心做了情况说明，并提交了解决办法，希望在专业机构的主持下进行鉴定。

　　或影响国内销售

　　马3是长安福特马自达的一款重要车型，由长安福特马自达在重庆工厂生产，投产两年来销量相当可观，截至目前，马自达3在国内大概销售了5.5万辆。据中国汽车工业协会最新数据显示，今年5月份马3销量为2891辆，比四月略有下滑，但于去年同比仍有较大增幅。

　　事实上，马3的半轴异响早在2005年时就在欧洲一些地区出现了。不过此后马自达一直未对这种已经被证明存在问题的创新设计理念进行改良，直到两年后在中国市场也出现同样问题。由于马3半轴异响问题在国外也是通过加装垫片的方式解决的，并没有召回的先例，因此业内人士认为，国内召回马3的可能性不大。但“设计缺陷”风波或将会使马3的销量受到影响。

　　日前，国产马自达3(下称“马3”)因被指责行驶中前轮半轴频发异响而被部分车主“讨伐”。马3车主甚至自请鉴定机构进行鉴定，最后得出“马3存在设计缺陷”的结