戏说欧洲杯之中国车市版 _车主之声·汽车大世界

　　A组

　　瑞士葡萄牙土耳其捷克

　　A组就像是中级车市场。每个队似乎都拿的出手，而每个队又都没有足够的实力称王称霸。葡萄牙就像是卡罗拉，没有人怀疑卡罗拉是中级车市场中最具实力也是最稳定的一个，但是无论怎么看，总是显得有些王气不足。

　　福克斯就像是捷克，谁都知道他厉害，但是无可否认的是这是一支走下坡路的队伍，福特似乎在维持一款车长期旺销方面缺少办法。

　　307像土耳其，曾经非常火，现在也不差，但是，在中级车市场越来越拥挤的今天，这个颇具实力的队伍，在市场上的提及率已经越来越靠后了。

　　荣威550像是瑞士，550的优势是主场，但是主场也未必那么靠得住，550需要依靠的或许还是运气和自己的努力。

　　B组奥地利德国克罗地亚波兰

　　B组入门级中级车市场。三支队伍相对较强，剩下一直鱼腩部队从已经结束的第一场比赛来看也颇值得尊重。

　　凯越就像德国，在本组中高人一筹的实力，让德国队成为本届赛事公认的热门。而德国可怕的地方是他运转的良好和组织的完善，德国队可以凭借自己的战术素养战胜比自己强大的对手，这在足球史上已经屡见不鲜。凯越从产品层面上说固然也颇具实力，但是他更可怕的是他的品牌和营销。

　　伊兰特堪比克罗地亚，当英格兰两负克罗地亚被挡在欧洲杯决赛阶段之外的时候，没有人怀疑克罗地亚的实力。虽然有很多人很看好这只东欧部队，但是没有人看好他们能夺冠。这就是伊兰特在中国市场的地位。实力超群，但是难登顶峰。品牌或许是最大的障碍。

　　新爱丽舍当比波兰。波兰80年代是世界好强之一，一如90年代的富康，随后的低迷也好比爱丽舍的不成功。如今，新的波兰让我们看到了新的生气，虽然和德国、克罗地亚还有着一定的差距，但是在这个小组中也不是没有机会。新爱丽舍走的是一条低价高配的性价比路线，在惨烈的10万元市场，开了一个好头，能不能走得更远，除了保持良好的状态以外，还需要动些脑子，在营销上恶补一番。

　　福美来有奥地利的影子，曾经的马自达323，位列新三样之一，风头不让凯越、伊兰特。如今的福美来虽然仍然保持着一定的实力，但是在欧洲杯决赛阶段这种大场面中，已经显得有些寒酸了。作为中国车市的东道主，福美来为海马提供了不错的开头，无论如何，人家把欧洲杯带到了本土，欧洲杯以后，还是应该狠抓基础，图谋东山再起。小型车是不错的选择。

　　C组法国意大利荷兰罗马尼亚

　　死亡之组理所当然地对应中高级市场，在这个你死我活的小组里面，没个队每场比赛都是决赛，稍一疏忽就会痛失好局。

　　凯美瑞就像法国，没有意大利那么多让人心醉的球星，也没有荷兰那么多令人心碎的往事，但是他没有明显的弱点，整体是法国的魅力所在。这也正是凯美瑞的制胜之道，没有人能说出凯美瑞究竟有什么绝对的技术优势，但是这车就是没有明显的缺陷，没有短板的桶，装的水才更多。

　　雅阁好比意大利，作为中国最有魅力的车型，它的气质和同样在中国拥有最高人气的意大利颇为相似。对于技术的追求，让雅阁获得了极高的赞誉，但是同时，在营销方面的差距，使得其在与凯美瑞较量中，始终处于下风，虽然偶尔也能取得月销量的上风，但是从宏观上看，雅阁的任务已经只能是紧追凯美瑞，伺机反扑了。

　　领驭与荷兰十分相似，无论是否能打进大赛的决赛阶段，已经没有人怀疑荷兰的实力，无冕之王，好歹也是一种王。领驭在中高级市场中是最稳定的一员，无论中高级车市发生怎样的变化，都无法改变领驭10000左右的月销量。尽管这款车恐怕永远也难以问鼎天下，但是长线来看，领驭至少是最大的赢家之一。

　　新天籁凑合比罗马尼亚。罗马尼亚是死亡之组里相对弱的一支，但是谁也不敢说他就没哟机会。注意，这里强调了新，还使用了凑合。也就是说，老天籁是不够格的，而即使是新天籁，也只能说凑合。首先新天籁从产品方面说是一辆好车，就像罗马尼亚是一直强队一样。但是强队未必能打好，好车也未必能卖好，营销上的短板，让新天籁的前景并不被市场十分看好，但是东风日产方面已经放出了细分市场前三的豪言，不妨看看，这支死亡之组中的鱼腩，究竟能挤掉谁。

　　D组西班牙俄罗斯瑞典希腊

　　D组好比豪华车市场，三个传统的世界文明中心，加上一个新贵，构成了这个小组的复杂格局。

　　奥迪好比是希腊，作为上届的欧洲杯冠军，没有人会怀疑这支球队的实力，但是或许也正因为此，这届希腊要再想凭借对手的轻敌而创造奇迹，已经不太可能了，他必须拿出自己的新东西。奥迪也是如此，在中国的成功，很大程度上是愿意宝马和奔驰在中国的拖拉和谨慎，而如今的奥迪，要想继续长期保持在中国的份额，不拿出点真家伙，恐怕不行。

　　宝马像是西班牙，没有人怀疑西班牙是一支强队，但是就是打不好大赛，今年所在的这个小组，形势又让人揪心，从风格上说，西班牙比较惧怕强硬作风的对手，而小组里三个对手，似乎都是这个类型。宝马在中国市场这两年已经取得了长足的进步，但是离前面的奥迪还有很远，只能说是初步打好了预选赛，而决赛阶段的战斗显然会更惨烈，宝马的技术世界无敌，但是技术能不能切实地在中国转化为销量，还得拭目以待，跟华晨的深入合作或许是宝马未必情愿，又不得不走的路。

　　奔驰好比瑞典，北欧海盗在身体和技术方面都处于世界上游水平，尤其是北欧人特有的高贵气质，让瑞典在世界足坛上显得格外有人缘，但是似乎是过于绅士的缘故，瑞典给人的感觉总是取胜的欲望不足，他或许在小组赛可以狙击掉西班牙这样的强手，但是一旦进入淘汰赛，却总是会掉链子。奔驰在中国的表现恰似瑞典，强大而无争的感觉，与奥迪和宝马相比，奔驰似乎更爱惜自己的羽毛，这从他产品的价格区间可以看出。在二三十万的价位上，是看不到奔驰的名字的，也正因为如此，这个世界豪华车市场的王者，在中国的发展显得不紧不慢。

　　雷克萨斯好比俄罗斯。俄罗斯来了，希丁克来了，一切都变得难说。这个小组里面，目前市场销量相对较低的可能是雷克萨斯，但是，奥迪、宝马和奔驰，谁敢说自己不怕雷克萨斯？恐怕没有。长线来看，雷克萨斯无疑是中国豪车市场的王者，只是因为，这个王者还没有长大到亲政的时候，才让这个小组的竞争显得扑朔迷离。

　　A组　　瑞士葡萄牙土耳其捷克　　A组就像是中级车市场。每个队似乎都拿的出手，而每个队又都没有足够的实力称王称霸。葡萄牙就像是卡罗拉，没有人怀疑卡罗拉