销量上升经销商反喊“冷” _车主之声·汽车大世界

　　东莞车市经销商纷纷“喊冷”。

　　5月的东莞车市让熟悉东莞汽车行业的业内人士也摸不清头脑，在经销商各个高调宣称车行销售困难的情况下，5月东莞机动车入户量达到了9533辆，较去年同期的8989辆销售数据，同比甚至增长6.05%。经销商喊冷、经销数据反而现热，究竟是哪些原因导致冷热不同？

　　数据对比：5月销量稳中有升

　　来自东莞市车管所的数据显示，今年1月，东莞机动车入户15914辆，比去年同期的12659辆，增加了3255辆。2月却较去年同期下滑2469辆。进入3月，机动车入户量较去年同期增加1016辆。4月，又同比下滑1360辆。而上月，机动车入户量同比仅增加了544辆。

　　从数据上可以看出，今年机动车销量的增减起伏均不大，从总量上来讲，今年1~5月，机动车入户49424辆，较去年1~5月仅增加986辆，基本上与去年同期持平。业界认为，汽车增量的放缓并不意味着购买力市场在萎缩，而是东莞汽车销售业在经历了高增长期之后，必然要迈入平稳、有序的发展之路。

　　经销商纷纷喊冷

　　从今年春节过后，车市遇冷的消息就一直没有间断的从各个经销商口中流出。东莞冠骏福特车行有关负责人介绍，4月的车市的确可以用冷淡来形容，销量不足100辆，“去年有大型的车展可以提升销量，今年取消五一期间车展对经销商来说也是个不小得打击”。为应对这一销售尴尬，今年以来虽然有原材料涨价的压力增加，经销商和厂家仍然咬牙坚持降价，福特蒙迪欧致胜舒适版近日就宣布降价至15.9万元，购买福特全系产品均有万元大礼包成为这一阶段B级车的降价冠军。此外东莞东神、合宝宝马等车行的相关负责人在接受本报记者采访时均表示，销量一般，有些车行方面还表示，销量下滑严重。

　　文/ 记者韩治华图/ 记者卢政

　　分析1

　　4S店频频开张分薄单店份额？

　　2007年下半年东莞开始进入4S店开店的高潮期，仅仅下半年就有10多家4S店相继开业，去年年底4S店得数量已经超过100家，就在业内人士预测东莞4S店经营将出现困境、市场分布饱和的情况下，东莞市4S店的开店步伐依然没有停止或减缓，今年上半年广本、广汽丰田、美东雷克萨斯等品牌4S店纷纷开业。东莞到目前为止已经有113家4S店。其中广州本田已经有9家车行正式营业，而广汽丰田第10家专营店已经确定落户大岭山，广州丰田的第7家4S店很有可能选址万江，比亚迪今年在东莞也会有9家经销商。这些数据还在不断地刷新，仅从寮步汽车城的施工现场记者就发现仍有多家4S店正在加紧施工，而仁孚溢华奔驰寮步店也在其中。东莞冠骏福特杨郭强表示，4S店的数量增多也分薄了单家店的市场份额。

　　分析2

　　商用车销量暴增提升整体销量？

　　机动车上牌数量不但不降还上升了400辆左右的销量，莫非商用车部分销量狂增？记者从多方了解到，今年5月商用车销量“总体上四平八稳”，没有太多变化。东莞浩沣汽车副总经理黄卓丰表示，福田欧曼系列商用车5月份整体销售平稳，没有想象的国三来临前的疯狂销售场面出现。黄卓丰表示，从前5个月的销售数据来看，今年不但是乘用车，商用车的销售前景也看淡。记者从东风、解放等传统商用车经销商方面了解到，东风、解放的销售数据也基本维持正常，没有出现上涨。

　　但业内人士的透露的一些观点或许能说明销量上涨的原因，据一位不愿透露姓名的人士表示，其实经销商实际上牌数与销量之间有一定数额的差距。按照国Ⅲ标准的规定，7月1日起开始实施国Ⅲ标准，国Ⅱ标准机动车即将面临着不能上牌的命运，各个经销商已经开始集中为库存商用车上牌，其中以自卸车等大型机车为主，另外国Ⅱ标准的长安、五菱等品牌车型也在其列。有业内人士预计上个月集中上牌的商用车应该有相当部分属于这类车型，按照目前市场的价格，相同品牌型号车型，国Ⅲ标准的要比国Ⅱ标准的高出2万~4万元之间的差价。所以各个车行囤积了相当部分汽车准备在7月之后加价销售。毕竟消费者对于几万元的差价不能小觑。有业内人士表示，根据现在的销售状态，东莞的商用车销售应该到10月才会迎来一定转机。

　　分析3

　　二手交易上升也能拉动上牌数？

　　其实二手车交易的上升也能拉动上牌数，东莞一汽车业内人士如是表示，根据现在上牌的概念划分，二手车过户仍属于机动车上牌概念。今年以来东莞市二手车交易一反不温不火的常态，与东莞相对冷淡的东莞一手车市行程对比，变得有些火爆。东莞市新华利二手车市场交易中心一负责人表示，由于东莞市二手车市场交易相对一手车方面混乱许多，统计一个整体销售数据比较困难，但可以肯定的是5月是二手车销售的旺季，以该经销商的5月的销售数据显示，该店5月共销售34辆二手汽车，平均每天卖出一辆还多。据分析，这样的销售规模比较少见。业内人士表示，二手车交易火爆跟机动车3~5年更换期有关，从东莞2003年起开始建立4S店，汽车销售开始火爆算起。正好是5年的更换期，各种车型进入二手市场的频率加快，数量增多，变相压低了二手车的入价和销售价格。再者，东莞消费者对二手车的观念转变也直接影响到了二手车交易速度加快。更多消费者开始认同二手车，已经不但局限于企业购买，个人购买行为速度正在成倍增加。

　　东莞车市经销商纷纷“喊冷”。　　5月的东莞车市让熟悉东莞汽车行业的业内人士也摸不清头脑，在经销商各个高调宣称车行销售困难的情况下，5月东莞机动车入户