车市劲刮“上行下探”风？ _车主之声·汽车大世界

　　上行还是下探？中国股市近一个月来屡收“十字星”，大市方向面临着艰难的选择。而与股市紧密相连的车市却已经做出了明确的方向性选择：上行与下探“比翼齐飞”——配置上行、价格下探。

　　烽烟四起的中国车市中，这种“上行下探”的行情不仅在中高级车上演，而且在竞争尤为激烈的中级车市场也初露端倪。

　　时至目前的传统销售淡季，车市将有望劲刮“上行下探”风，“逆市”带旺夏季车市销售。那么，这股“春风”能否吹雏一池春水呢？这备受业界的关注。

　　配置“上行”在中级车较为少见

　　“上行下探”已经贴上了车市竞争惨烈的标签。为了应对车市同级别对手的挑战，在产品上形成卖点，满足消费者的需求，不少车型在“上行”上选择突围，那就是在车型配置上上挪一个档次。

　　在中高级车市场中，我们可以看到新雅阁打出来了B++的概念，即将于 6月16日上市的新天籁也在配置上进一步升级。在这一细分领域，“上行”的个案正在不断增加。应该说，真正的“上行”更多是出现在利润丰厚的中高级车市场，在单车利润相对较低的中级车市场则较为少见。

　　因此，只有一些具有强大实力后盾的厂商才能在中级车市场实行“上行”策略，抢占市场先机。从今年以来，上海通用就率先在中级车的高端领域劲吹“上行”之风，这主要体现在08款雪佛兰景程的配置“上行”上。据介绍，08款雪佛兰景程对安全性与舒适性进行了全面升级。新增了前排侧安全气囊以及预拉紧式安全带，为车内人员提供全方位保护；加上更具人性化的的副驾驶座安全带未系提醒装置，使车辆的被动安全性能得到大幅提升；同时，08款雪佛兰景程新增的智能倒车雷达也为其主动安全系数再添砝码。舒适性配置方面，新增加了前排电加热座椅，让雪佛兰景程的冬季驾乘更舒适；而升级的雅致桃木纹内饰也为宽敞的车内空间进一步塑造优雅气质。08款景程还通过同级车中独有的臭氧负离子空气清新净化系统，以及在更多高端车型上配置的经典“D-Tec”L4发动机，配合日本“爱信”变速箱独有的“Netural Idle主动式节能技术”带来同级车中最佳的燃油经济性。通过系列配置“上行”这一策略，08款景程配置全面向B级车市场看齐，成为中级车“上行”的发轫者。

　　与此同时，中级车“两代同堂”现象也是一种配置“上行”的变现体现。早在去年，卡罗拉在换代后出现了全世界车市独一无二的情况：花冠“配置”主动下降，来烘托出卡罗拉的所谓高配置。不过，对于消费市场而言，这种“上行”不像景程那样在产品上体现得那么直接，且在价格“下探”上也不能给消费者太多的惊喜。

　　事实上，车型配置“上行”策略更多是背依实力雄厚的厂商。所以，在中级车市场这一策略较少出现。

　　价格“下探”造就高性价比

　　除配置之外，定价是“上行下探”另外一个重要的影响因素。“两代同堂”中老款车型继续销售就是为了暗抬新款车型的定价基准，如卡罗拉、一度两代同堂的蒙迪欧致胜等。

　　观察今年车市推出的接近50款新产品不难发现，并非所有的车型都有实力实行“上行”策略，不少车型更多是在确定较高的利润之下，其配置与价格按照一定的比例下降。这是一种伪“上行下探”，是一种偷梁换柱的行为，不利于新车的市场销售。这一现象值得消费者警惕。而一些车型在推出新款后成为“短命车”，也是源于伪“上行”行为。

　　但一些较为成功的车型在配置“上行”基础上，同时采取了合理的定价体系，从而达到性价比的大幅度提高，来增加竞争力。中高级车的新雅阁、中级车的景程等都是其中的代表。它们更多是在拥有强势品牌的基础上，配置“上行”，但定价却具有相当的优势，如景程以B级车配置定出A级车的价格。如此一来，这些车型的性价比不断提升。

　　这种接近“一步到位”的定价方式，也有利于终端价格的稳定，从而获得消费者更高的忠诚度。

　　“上行下探”或引发车市“马太效应”

　　“上行下探”已经令一些厂商开始尝到了销售的甜头。其中，在中级车中，08款雪佛兰景程在今年1至4月销售了17501辆，同比增长58.3%，进一步巩固了其在中级车市场的重要地位。而新雅阁、凯美瑞乃至迈腾等车型也通过推出性价比更高的车型，进一步抢得更高的市场份额。

　　可以预计的是，随着车市竞争的加剧，有实力的厂家都将尝试在产品上“上行下探”策略。而这种策略的实行，将有利于目前车市产品配置的进一步提升，价格也将趋于合理与稳定，从而带动车市从此前的数量的飞跃到质量的飞跃。

　　而已经到来的传统夏季销售淡季，将是“上行下探“策略的一次大考。新雅阁、凯美瑞等中高级车以及新景程等中级车有望在“逆市“中继续前行，“上行下探”引发的车市“马太效应”在淡季将更加明显。

　　上行还是下探？中国股市近一个月来屡收“十字星”，大市方向面临着艰难的选择。而与股市紧密相连的车市却已经做出了明确的方向性选择：上行与下探“比翼齐飞