不只是个性试驾双龙爱腾 _试驾评测·汽车大世界

有时候吸引别人的注意不只是要靠美丽，另类也可以带来足够的回头率，我相信驾驶一辆全新的双龙爱腾行驶在大街上就能够做到这一点。但如果认为爱腾只是徒有个性的外表，那就太小看它了。

外型个性张扬内饰舒适合理
第一眼看到爱腾，不论是前脸还是尾部，都是大胆而出位的表现，我只想用一个字来形容，酷。爱腾是以一种突破常轨的外观设计来征服消费者的眼球，内凹的大型水箱护罩是爱腾的“尖牙利嘴”，外凸的前保险杠构成了爱腾有力的“下颚”，配上两只锐利的大灯，活脱脱一只动感的鲨鱼，再套上高耸的车身，就连坚硬的外壳瞬间开始动感起来。开着爱腾来回在公路上行走，一路上这款帅气锋利的SUV抢尽了风头，非常耀眼，路人给予的关注程度绝对不亚于见到一部顶级跑车。

爱腾的时尚设计不单只表现在车的外形方面，如果人们对爱腾的外形还褒贬不一的话，那我相信很多人会为其内饰设计投上一票。打开车门首先映入眼帘的是全黑的颜色装饰，在这种全黑的风格之下，我们能看到车内多处有着闪亮的镀铬设计，它装点在空调的出风口，门内侧的拉手开关，变速箱周边上，突出了质感。

在这里还要特别提出的是爱腾在内饰设计无不体现一个“圆”的元素，方向盘左部后视镜调节、ESP的按钮、雾灯开关、后视镜的折叠按钮组成了一个圆，让驾驶容易辨认，同时也易为操作。圆形的空调出风口相信不用笔者多说了，就连中控台所有的音响和车身功能按钮几乎也都是圆形，看样子是将运动风格进行到底。为了方便车主驾驶，中央仪表盘特意向驾驶员倾斜，是布局达到了较好的效用。

在空间表现上，其中后座采用平整式地板，令乘客乘坐更为便利，并且，四六分的后座倾斜角度也可做多级调节，乘客甚至可倒卧在后座上舒适地休息。除此之外，车主只要一个动作将后座向前放平，与行李箱形成非常平整的载货平台。

动力爆发力强换档顺滑聪慧
除了惊世骇俗的造型设计之外，爱腾最大的卖点可能就是那台柴油发动机，而且目前只有这个唯一的选择提供。双龙汽车一直都有来自奔驰强大的技术支持，这台采用时下最科技共轨技术的直喷柴油发动机也同样来自奔驰，属于第三代高压共轨直喷涡轮增压柴油发动机。柴油发动机的最大优点在于强大的低转扭矩和能源节省，事实上这台发动机很好地做到了这点，不仅起步爬坡非常有劲，而且百公里油耗能够做到7升之内，这对于同样是2.0排量的汽油发动机来说是很难想象的，更何况这是台重逾2.5吨的SUV。另外，现代柴油发动机技术在共轨设计下已经很好地解决了排放和噪音的问题，因此它甚至比普通汽油发动机更加环保。

作为一部硬朗派SUV，爱腾绝对做足本分。先说它的2.0升引擎，1998cc四缸柴油增压引擎是中型SUV的标准装备。这款引擎最大功率达到141ps／4000rpm，爱腾的这台发动机在1800转时就可以爆发出310Nm的强大扭矩，并且最大扭矩输出可以一直持续到接近3000转，在这个宽广而且使用的转数范围内，爱腾具备了很强的动力性能。

起步的一瞬间，你会感觉引擎表现略微慢了两拍，但速度逐渐起来后却不会因为要拉动将近2.5吨重的车身而显得乏力，而在这一过程中，动力的释放因为四速自动变速箱配置默契而表现得十分顺滑，在爱腾制动达到低速后，深踩油门，发动机爆发出亢奋的声音，证明动力在源源不断而来。相比起步初的大扭矩表现，爱腾的中段加速更显凌厉，而且换档的顿挫感也在可以接受的范围内。

由于车身的造型，爱腾在行驶当中风噪和路噪还是有些明显，不过依然可以接受。爱腾偏专业的电子分时四轮驱动技术与常见的黏合式全时四驱不同，它能够提供更大的传递扭矩，并且更可靠。四驱模式在市区行驶中稍显笨拙，因此平时可以使用两驱模式，既省油也灵活很多。到了湿滑路面和沙石路面可以切换成四驱模式。爱腾的悬挂设计偏硬，这影响到了舒适性，相信同样是偏越野的调教。从巨大的方向盘上同样可以看出爱腾传统的越野基因。此外，源自传统硬派越野车的三层复合高刚性钢材大梁车身刚性也足够，无论面对崎岖路面或是意外事故，都能带来放心可靠的安全性。

爱腾的确是一辆不是大众化的SUV，它还在设计时就确定了一种剑走偏锋的方式，把目标用户群定位在个性强烈且向往自然的城市精英。奇特的外形和独特的柴油动力，绝对会让你成为周围人们谈论的话题，花二十多万买一辆原装进口的SUV，有轿跑车的特征还有正宗越野车的性能，这也未尝不是一种选择，而且绝对标榜了自己的不羁个性。

有时候吸引别人的注意不只是要靠美丽，另类也可以带来足够的回头率，我相信驾驶一辆全新的双龙爱腾行驶在大街上就能够做到这一点。但如果认为爱腾只是徒有个性的