海马“插手”微车新领域福仕达9月上市

　　尽管目前微车行业普遍不景气，很多微车厂商选择退出或转行，海马还是决定在此时进军微车市场。

　　海马郑州销售本部副本部长欧永富认为，“介入微车新领域，是海马积极寻求市场突破的表现，和海南一样，郑州基地是海马自主品牌发展的一个新阶段，郑州基地开始进入微车的市场，也是海马进入微车这一个新的领域，拓展新的发展空间。”

　　微车市场，海马能分几杯羹？

　　当环保、节能、新能源成为了汽车行业发展的战略方向时，发展小排量车已经成为众多汽车企业的长远规划。

　　而随着近期汽车产业发展相关政策的出台，提出了积极引导消费者使用节能、环保、小排量汽车，并取消了“限小”的一系列不合理规定，微车市场的春天也许不会太远。

　　对于海马进军微车市场，一位市场分析人士指出，从目前的微车市场来看，跟国内其他微车企业相比，海马微车推出的时间相对较晚，从品牌塑造方面来看是一个劣势。但优势也同时并存，一方面是海马雄厚的技术实力和丰富的造车经验以及国内知名微车技术专家的纷纷加盟，另一方面，从目前国家出台的相关政策来看，微车市场发展的前景十分看好。

　　作为国内增长速度最快的自主品牌之一，海马汽车在北京车展上推出涵盖概念车、首发车、改款车、新能源车４大类的７款自主新车、３款自主研发的ＶＶＴ系列发动机以及ＣＶＴ机构。值得关注的是，首度亮相的郑州基地同时推出福仕达系列新车——福仕达微轿、福仕达微面以及纯电力驱动概念车福仕达Ｅ。

　　福仕达微面将于９月上市

　　作为首次与海南基地共同参展的海马郑州基地，其三款产品——福仕达微轿，福仕达微面，还有福仕达Ｅ电动车成为焦点。欧永富表示，海马海南基地今后将主要以中级车市场来切入，生产以海马三、福美来、海福星等中级车产品为主的车型，品牌更多强调一个时尚、动感、品位的味道。

　　郑州基地将是以品质、经济、实惠，造老百姓买得起的车来作为一个切入点开展。“海马郑州基地将全面引入海马汽车在资源和管理、技术等方面的规模优势，更全面引入海马成熟的管理机制和品质控制体系，生产以微车为市场切入点的高品质汽车产品，并逐步丰富产品序列。”欧永富说。据悉，郑州基地亮相的三款产品将在年底或者到明年年初计划量产，其中福仕达微面即将在今年下半年投产，计划９月份上市。

　　今年将建８０家销售店

　　海马此番进军微车市场，源于在２００７年整合郑州轻汽之后，经过产能扩建、新产品研发等举措成立郑州基地，完成了海马整个汽车产业链中的中原战略布局，以微车为市场切入点，并逐步丰富产品系列。

　　海马郑州基地建成后，其销售渠道将如何开展，是与现有海马的渠道公用还是开辟新渠道？对此，欧永富强调，无论是福仕达微轿，还是福仕达微面，市场目标的客户群体和现在海南的产品细分市场是有冲突的，因此郑州基地将建立新的销售网络来满足这方面的市场需求。

　　“我们有５个级别的建店标准，最高级别是Ａ、Ｂ级，相当于４Ｓ店的标准。同时根据各个区域差异，实行店厂分离的形式。”欧永富介绍，从现在开始已正式启动网络发展，今年的目标是８０家，而且重心是围绕着以河南为中心的省份展开，逐步向山东、山西、河北、安徽、湖南、湖北、江浙等周边省份推广。

　　尽管目前微车行业普遍不景气，很多微车厂商选择退出或转行，海马还是决定在此时进军微车市场。　　海马郑州销售本部副本部长欧永富认为，“介入微车新领域，