外形酷似MINI 斯柯达-法比亚实用手册

　　全新的斯柯达-法比亚车型已经在北京车展上亮相过了，看过它的人们无不为它精巧的造型、时尚的外表、车顶与车身的双色设计而赞赏不已。而这款车型，即将于今年的年底国产。下面就让我们来了解一下，这款小车的实用性。

1.外观部分

　　斯柯达-法比亚车型设计从外形上的设计，与宝马的MINI车型外形很是相似。特别是车顶与车身的两色设计，更是突出了其一种不同的动感魅力。

　　两厢车身设计在车尾的处理上比较困难，我们可以看到斯柯达-法比亚的设计风格更加时尚。不到4米的总长度能够让它在拥挤的车流中穿梭自如。

　　斯柯达-法比亚全系车型在前后都装配了高穿透性雾灯，确保了驾驶者在低能见度路况条件下获得良好的视线，提升驾驶安全性。另外前部硕大的进气格栅也能够保障发动机水箱、空调冷凝器有足够的通风散热。

　　车辆尾灯组里集合了转向灯和雾灯，新的尾灯造型非常漂亮绝对能够吸引后车的注意。但标配车型没有配置后倒车雷达。在倒车时的安全性，将大打折扣。

　　尾门开启需要按下尾门上的机械按钮，在车辆内部也能控制开启尾门。尤其是后备箱的内拉手设计，让记者觉得很方便。

2.车门部分

　　两侧前排车门的开度非常大，但是开启时记者没有感觉到车门有明显的限位设计。斯柯达-法比亚标配车型均没有车门下方的反光板，这对于安全上的考虑，还是不够的。

　　相比两侧前门的开度来说斯柯达-法比亚的后门开度还是不错的，对于家中的年长者和身体丰满的乘客来说进出后排也不会有太大问题的。为了防止儿童误操作车门，斯柯达-法比亚在后门配备的而动安全门锁。值得注意的是斯柯达-法比亚的后窗可以完全放下。

　　中控门锁的位置在档棒前部，使用起来很方便。这点让记者感到了斯柯达的人性化设计。

　　法比亚车型的车窗调节方式，让记者很失望。标配车型的前两门为电动调节模式，后门则为手动的摇棒模式。而相信高配车型将会是四门电窗。

3.中控台部分

　　斯柯达-法比亚的中控台较为简单，中控面板上分布了大部分常用的功能，从中控台来看，斯柯达-法比亚车型没有配置可使倒车雷达以及GPS导航系统。

斯柯达-法比亚的空调系统采用了环保的无氟空调，同时在进气道前方还有过滤器以过滤尘埃、花粉等。温度调节的旋钮，使用起来也较为方便。

斯柯达-法比亚的娱乐系统也只能用一般来形容，没有太多的可表之处。低配车型为单碟CD、高配为6碟CD。但让记者较为满意的是可以娱乐系统支持MP3等音乐格式。让娱乐性有所提升。

方向盘两侧的控制杆与大部分车型的控制功能相同，左侧控制杆可以控制大灯、前雾灯右侧控制杆为雨刷和后雾灯的开关。

4.驾驶员区域

　　斯柯达-法比亚部分车型带有天窗，但这款车型并没有这一配置。

　　方向盘为塑胶材质整体造型一般没有太多亮点，喇叭按钮位置的设计靠近两侧大拇指，使用时双手不用离开方向盘非常方便。

斯柯达-法比亚配有5速手动变速器车款，高配车型则为4速自动变速器。档棒的整体感觉一般，没有太多亮点。

斯柯达-法比亚的点火方式，为传统的钥匙点火。拔下钥匙后，转向柱带有锁止功能。方向盘将不能转动。

手刹设计短粗有力，使用中会发现整个手刹行程非常短。这样的改变会在一定程度上节约驾驶者的精力和时间。

5.前后座椅部分

　　斯柯达-法比亚的前排座椅非常舒适，坐垫长度和宽度适中。驾驶员一侧的坐垫高度可以单独调节方便不同身材的驾驶者找到合适的坐姿。

驾驶员一侧座椅的三个调节手柄，分别用来控制靠背角度、坐垫高度、座椅前后。另外座椅的头枕也可以进行高度和角度的调节，这也是非常人性化的设计。座椅的设计为跑车型的运动座椅，支撑感还是不错的，透气性的表现还是差强人意，透气性较差。

后排座椅的坐垫长度略小于前排，但坐垫整体角度呈后倾设计乘员坐在里面会感到比较舒适。只是对于记者将近185cm的身高来说，还是比较矮。

后排座椅可以放倒，以增加车辆的载物空间。而且只需按下座椅上的红色按键，就可轻松放倒座椅。而且后排座椅的坐垫还能折起，以完全收纳后排的靠背。

这款时尚动感的小车，最早将于今年年底与各位见面。相信它的被国产，将会掀起新的一轮小车热潮的。

　　全新的斯柯达-法比亚车型已经在北京车展上亮相过了，看过它的人们无不为它精巧的造型、时尚的外表、车顶与车身的双色设计而赞赏不已。而这款车型，即将于今