谁说跑车不实用马自达6(轿跑车)实用性评鉴

　　在传统的印象中，激情澎湃、外型张扬的跑车是和“实用”这两个字沾不上边的。大多数人既想拥有跑车般强劲的动力以及动感十足的外型，又希望能够满足日常的使用。于是，马自达6-轿跑车在这样的环境下应运而生。那么，这款具有高性能跑车的运动性与豪华性，又具有高级轿车的舒适性与空间感的独特车型在各项功能的使用以及舒适性方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。

一、外观部分

　　马自达6-轿跑车与普通版马自达6在外型尺寸上并无大的差别，接近2.7米的轴距让车内后排腿部空间十分宽裕，完全可以与一般公商务轿车相媲美。

马自达6-轿跑车采用了独特的5门掀背式设计，运动型前后保险杠和侧裙装饰条、扰流板、运动型散热器格栅，使马自达6-轿跑车拥有了跑车化的动感外观。

前保险杠与运动型散热器格栅为一整体设计，使得车头整体感很强。一体式氙气前照灯及雾灯，带外露式大灯清洗装置，装备光线感应器控制大灯自动开关。

与车身同色的尾翼是车尾的亮点，标配四探头倒车雷达。深色后挡风玻璃虽然增强了私密性但在光线不好的情况下会对视线有一定的影响。

　　5门掀背式设计不仅让马自达6-轿跑车拥有了三厢车的外观，并且在实用性方面超过了两厢车，后座椅完全折叠放平后行李箱容积高达1662L。行李仓开口和尾门开启后的高度均较大，关闭力度适中。

二、车门部分

前门开度较大，可以让驾驶者以及乘客轻松的上下车，并配备了金属材质的迎宾踏板。四个车门仅有前门设计有车门开启警示/照地灯，增强了在光线不好的环境以及夜晚上下车的安全性。

与前门相比，后门的开启角度也比较大，后窗仅有很少的一部分不能完全放下，对舒适性并无影响。后门儿童安全门锁为拨杆控制，比一般的要用钥匙控制方便。

车内把手上的中控锁控制是日韩系车的普遍设计，操作方便。但驾驶员一侧的控制区并没有按键控制锁闭/开启功能。

驾驶员侧车门控制区集成了全车门窗、外后视调节控制。四门车窗全具有防夹功能，电动外后视镜具有“斥水”以及电动折叠功能。

三、音响/空调及照明

马自达6-轿跑车2.3 AT型号配备了原装进口BOSE超重低音7喇叭立体声高级音响系统。这种音响系统只能在极少数豪华轿车身上才能找到，主机造型与中控台融为一体。功能选择以及调节略显繁琐。

全自动空调系统装有颗粒过滤器，能让车内空气更加洁净。相关控制指示明确，具体功能通过中控台上方的条型显示器显示。

中控制台上部的储藏盒能放置票据以及停车卡等常用物品，前隐藏式双杯架能很轻松的放下一般的瓶子以及水杯。

方向盘左部的控制杆负责控制除大灯高度、仪表亮度以及车内照明灯之外的所有灯光。而右侧的控制杆则控制前后雨刷以及自动调节雨感式雨刷功能开关。

马自达6-轿跑车前车内照明灯左右可以独立控制，状态控制与一般车型相同。前遮阳板内设计有带照明灯的化装镜。

四、驾驶员区域

　　真皮包裹的三幅方向盘造型与普通版马自达6并无区别，高度以及角度可调节。在方向盘的左部为日常驾驶会常用到的音响控制按键，而右侧为巡航定速控制。

马自达6-轿跑车的自动变速器具有手动模式，可以让驾驶者体验开手动档车型的感觉。阶梯式档位轨迹，比较容易入位。

马自达6-轿跑车的顶级车型，装备了高级卡式智能钥匙控制系统，只要将钥匙防在身上就可以实现无钥开门以及点火。如能改为按纽式点火则更为方便。

手刹车外部为黑色真皮包裹，与内饰基调相吻合，缝制细致。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。

五、前后排座椅

通过实际测量，马自达6-轿跑车的前排头顶空间即坐垫到车顶的距离达到了840毫米，一般身材人在驾驾驶以及乘座时不会感到空间局促。前排的座垫略短。

马自达6-轿跑车全系列车型配置了可记忆3个位置的8方向电动调节式驾驶员座椅，驾驶员带腰部支撑，以及防颈部扭伤可调式座椅头枕。

接近2.7的米轴距，让马自达6-轿跑车的后排空间十分宽裕，完全可以让后排乘客舒适的乘座。地板中间的凸起并不是很高，增强了中间乘客的乘座舒适性。后排没有设计出风口以及顶灯。

马自达6-轿跑车的后排座椅可完全放平，在靠背的锁扣上有红色标记。座椅放平/收起动作简单轻便。

综合来看，马自达6-轿跑车正如所宣传的，既具有高性能跑车的运动性与豪华性，又具有高级轿车的舒适性与空间感。马自达6-轿跑车很好的均衡了这几个方面的优点，终于让“跑车”有了“实用性”。目前，马自达6-轿跑车在国内暂无竞争对手，如果您正在考虑购置一辆“实用的跑车”，马自达6-轿跑车是不错的选择。

　　在传统的印象中，激情澎湃、外型张扬的跑车是和“实用”这两个字沾不上边的。大多数人既想拥有跑车般强劲的动力以及动感十足的外型，又希望能够满足日常的使