是否值得期待？两厢标致307竞争力分析

　　东风标致307于2004年引入国内，作为东风标致的一款重要产品，引入时并没有采用法国的两厢造型，而是生产了三厢的标致307。当时之所以上市三厢车型，是因为两厢富康上市时，中国的消费者还对两厢车存有偏见，所以两厢富康并没有受到市场的认可，达到预期的效果，于是为了稳妥起见，国产标致307时选择了三厢车型。

　　随着中国汽车市场的成熟，两厢车使用灵活的特点逐渐受到了认可，另外由于年轻人购买力的不断增强，时尚、动感的两厢车便得到年轻消费群体的认可，两厢福克斯等车型的成功也证明了这一观点。两厢车的热销让东风标致看到了两厢标致307的光明前景，而且自上市之日起，消费者对两厢标致307就非常渴望，所以生产两厢车型只是时机问题。

另外，东风标致2008年的销量计划为13万辆，为了完成目标，推出新车型也势在必行，而且随着第二工厂的竣工，产能也会大幅提升，神龙公司的产能由原来的20万辆增长到了30万辆，即使生产两厢标致307也不会出现产能不足的问题，所以不管两厢车型是销量出色还是只能对三厢车型的市场空白进行补充，都不会影响到现在热销的三厢标致307的产能。

『即将上市的两厢版标致307』

目前国内上市的两厢车型中，与标致307同级别的有长安福特两厢福克斯、一汽-大众新宝来HS、东风悦达起亚赛拉图欧风、东风日产骐达、凯越HRV、RCR竞速、比亚迪F3R等车型，另外雪铁龙C4也将国产，可以说两厢车市场的竞争还是比较激烈的。

　　不过从相关统计数据上可以看出，2007年两厢车总共销售了85万辆，占轿车总销量的18％，相比2006年的40万辆增长了一倍多，快速增长的市场和三厢车型积累的良好口碑为两厢标致307的上市提供了保障。

　　所有两厢车型中，两厢福克斯、骐达、凯越HRV、赛拉图欧风以及将要上市的C4是两厢标致307的主要竞争对手，另外参考价格、车型定位等因素、与两厢福克斯的竞争应该是最为激烈的。不过相比三厢车型，两厢标致307的竞争对手少了很多，市场压力也相应的减小不少。

　　与竞争对手相比，两厢标致307的上市可谓众望所归，早在三厢版本的标致307上市之际，消费者就希望能够国产两厢车型，虽然三厢车型经过了两次改款和配置上的车型，不过两厢版本一直没有上市的迹象，吊足了消费者的胃口，经过了第二工厂的竣工和产能的提升，两厢车型也终将上市，原汁原味的设计也能够赢得不少潜在用户的青睐。另外，新款标致307的销量一路飘红，最高8500辆左右的成绩也让厂商对两厢有了足够的信心。

『三厢车型的热销让厂家对两厢有了充足的信心』

与三厢车型强行加上“尾巴”不同，两厢标致307保持了国外两厢车型的原貌，可谓原汁原味，外形更加时尚，有着法国车特有的韵味，符合年轻人的喜好。

“大嘴”307上市时给出了10.98～16.58万的价格非常有竞争力，配置也比较丰富。在两厢车型上市之前，有消息称价格会相对低于三厢车型，如果真是这样，那么两厢标致307的价格会有很强的竞争力，这也是消费者非常希望看到的，配置方面，有消息称会标配ESP车身稳定控制系统，这将极大的提高两厢车型的竞争力。

　　车身尺寸方面，与三厢车型相比，两厢标致307长度上减少了270mm，轴距只短了4mm，所以乘坐空间方面依然保持着三厢车型的宽敞舒适，不过储物空间会受到一定的影响，但对于两厢车型的用户来说，储物空间并不是最关键的，所以对购买不会产生太大的影响。

　动力方面，两厢标致307依然会使用现款三厢车型的1.6L和2.0L发动机，其中2.0L发动机动力强劲，燃油经济性方面也有不错的表现。另外，新标致307一个的优势是车型丰富，三厢车型一共有10款车型，丰富的车型满足了用户的多样化需求，有了更多的选择，如果两厢车型也能够拥有同样多的选择，无疑会提升产品的竞争力。

　　竞争对手中，凯越HRV车型较老，车型也不够丰富，新宝来HS技术落后，1.8L车型在部分地区不能销售，价格上也没有太多的优势。赛拉图欧风为新上市车型，较低的价格也会吸引部分用户。但综合来看，主要竞争对手应为两厢福克斯，其他车型竞争力有限，所以压力并不是很大。

　虽然前景看好，不过两厢标致307的竞争对手也有着很强的竞争力，福克斯凭借着时尚的外形和出色的操控，赢得了不少消费者的口碑，也一直保持着每月1万辆以上的销量。而骐达由于空间宽大，油耗经济，也在家用车中形成了良好的口碑。08款骐达上市后不但下调了价格，而且多项重要配置进行了升级，性价比有了很大的提升。不过由于骐达以平实好用为出发点，与两厢标致307的定位冲突不大，所以福克斯应该是两厢标致307的最主要的竞争对手。

　　两厢标致307在去掉了饱受诟病的后备箱后，虽然外型更加流畅，不过实用性也要打一些折扣，如果能够在实用和时尚之间进行很好的协调，会有一个很好的市场表现。

　除了上面这些，两厢标致307的外形也有一些不足，尾部其实并无太多亮点，远看有些像大号的标致206，激进的大嘴造型与平实的尾部形成鲜明的反差。另外，国外标致308已经上市，国内的307车型与国外有了一代的差距，会引起部分消费者的不悦，这也将成为两厢车型的一个劣势。

『国外标致308的上市，可能会对消费者的心里产生影响』

不过由于两厢和三厢车型同时销售，所以标致307可以同时抓住需求不同的用户，对于以实用为主的消费者，三厢车型可以提供出色的乘坐和储物空间，是一款非常均衡的家用车。而对于追求时尚的用户，两厢标致307提供了出色的外型，是一款非常拉风的个人代步工具。

　　对于两厢标致307，虽然实用性方面不如三厢车型，不过整体线条更加流畅，符合追求时尚的消费者。如果价格能够不高于三厢车型，配置方面能够与现在的车型保持相同，性价比还是非常好的。以现在三厢2.0手动舒适型为例，官方指导价为12.28万，动力充沛，油耗也有不错的表现，另外配置比较丰富，能够满足日常的使用，而且还可以选择侧气帘和侧气囊，性价比与同级别车型相比还是非常出色的。综合来看，对于喜欢两厢标致307的消费者，这款车还是很值得期待的。

　　东风标致307于2004年引入国内，作为东风标致的一款重要产品，引入时并没有采用法国的两厢造型，而是生产了三厢的标致307。当时之所以上市三厢车型，是因为两