上南合作后“名爵”怎么办 _产业评论·汽车大世界

　　上汽南汽的世纪携手，是一件水到渠成的事，总的来说，就是政府的意愿、行业的意愿和企业的意愿达到高度统一的结果。在当前的中国，达到这一点并不容易，而恰恰是这两家一年前还明争暗斗的中国汽车巨头完成了这件大事，也恰恰是双方争夺和分歧最为集中的MG名爵项目，反而成了双方加速合作的推动器。

　　中国有句古话：\"夫天下事，人间情，俯而就者易，仰而求则难。\"正是因为各方意愿的高度契合，才形成了上南合作的“俯而就”之势，而这个过程中之所以悬念迭生，则是在这个大的发展趋势中，各种小利益的反复冲突，但从大势而言，所有反复和诘难都因其“仰而求”而无法阻挠。因此可以预见的是：在合作后全新的发展中，仍然会有种种的细节、矛盾甚至是猜疑混杂其中。更可以断言的是：这些小的杂音，在过去没有阻挠成功，在今后也不会动摇这个历史性握手的继续前行。

　　在未来的发展中，作为双方合作中受益最大的MG名爵项目，将会迎来两大挑战：

　　名爵之路第一考：如何从“捏合”到“融合”

　　上汽集团董事长胡茂元在签字仪式上说“联而不融，不如不联”。这句话由胡董讲出来而不是王董讲出来，其实更微妙地折射出双方心态的不同，也很容易理解，毕竟上汽在此次合作中占据更为主动和主导的地位，所以作为主导方的上汽率先讲出这句话，也有给自己的合作伙伴递颗定心丸的意思。

　　首先是团队的融合。新年伊始，上汽的营销团队即赶赴南京，据了解双方进行了长达10多天的沟通，在这10多天的高效沟通中，尤其在双方营销团队的彼此信任基础之上，分歧已经被迅速解决，双方的营销团队虽然尚未形成对外明确的新架构，但MG 3SW项目的迅速推进，已经让人看到了团队融合后的战斗力；

　　其次是理念的融合。这可能比团队融合要更难一些，毕竟双方都拥有数十年的营销积累，在不同的企业文化下形成了几乎是完全不同的思维习惯和工作程序，这并不是双方的良好意愿就能达到的，即将上市的MG 3SW就是对新团队理念能否高度融合的考验，对此，笔者的建议是：有些时候和有些事情，是讲不得民主的，先集中后民主是比较合理的做法；

　　最后是信心的融合。这意味着融合的层面从双方的营销核心推广到营销终端，客观而言这不但需要名爵的营销决策者们做出更多的工作，更重要的是上汽集团需要在更实际的层面给予名爵的营销终端以信心的传递，也就是营销政策的尽快明确和落实到位。

　　融合成功与否，全新的MG名爵即将在3月迎来初考，MG 3SW的上市和销售将成为推动捏合到融合的第一次实战演习。

　　名爵之路第二考：双品牌战略能否成功

　　双品牌运营在全球汽车市场极为普遍，但实施双品牌战略对于集团层面的品牌驾驭能力提出了很高的要求，大家最熟悉的成功案例莫过于PSA集团的标致－雪铁龙模式，之所以成功是因为其模式成功地实现了双品牌的差异化定位和互补性支持。

　　参考PSA模式，荣威－名爵模式能否经历住市场的考验，有两大难关需要度过：

　　第一是差异化。必须要指出的是，目前对于荣威－名爵的品牌差异化定位虽然已经提出，但其内涵和细节很明显尚需推敲和完善。从目前的披露信息看，荣威将走尊贵和品位的路线，而名爵将沿袭其激情、愉悦、释放的品牌个性，理论上讲没有什么问题，因为这已经尽可能完整地保留了原罗孚和MG品牌的DNA个性，但是在具体执行中尚有很多问题需要解决，比如目前名爵和荣威的产品线重合性比较大，对于消费者来说，要对几乎重合的两款产品形成完全不同的定位理解非常难，要使之成为引导购买分流的理由则难上加难，但如果做不到这一点，内耗就不可避免，难以在销售上形成“非此即彼”的覆盖性策略，因此希望在具体的品牌推广策略上，看到荣威和名爵表现出明显的差异化诉求，而不仅仅是停留在一个定位上。

　　第二是互补性。双品牌的竞争力更多体现在因共享平台所形成的规模效应上，不可否认荣威和名爵在生产线方面有很强的互补性，但能否尽快实现共享，从技术上看不是一朝一夕所能形成，汽车毕竟不象家具，多钉几个钉子就牢靠了，不同生产线和外购件能否共享，共享后能否匹配，都是大问题。好在双方都拥有强大的后续研发力量，这个问题虽然耗时，但肯定能够解决，而一旦共平台进入良性运行，将对两个品牌都产生强大的推动力。

　　对于谋求全球化发展的大上汽来说，双品牌运营首先要在中国市场完成磨合，然后才谈得上应对国际竞争，笔者认为以双方目前的投入热情和力度看，乐观地把这个磨合期定在一年左右还是比较可信的。

大上汽正在迈出代表中国汽车业走向世界竞争序列的第一步，其雄心和责任感令人称道，而率先走出了全盘采购为我所用道路的荣威和名爵两大品牌，则成为这一雄心计划的开路先锋，然而从各方面来看，立足国内市场再出征是必然道路，因此MG名爵的发展前景成败攸关。为此，笔者有三条建议：

　　第一：凡事想定了，就不要犹豫，不要顾忌坛坛罐罐。中国很多事都要边破边立，平稳过渡当然好，但如果过于谨慎，过于在意某些杂音干扰，反而做不成事了，所以在名爵的发展之路中肯定要有些大魄力的利剑斩荆棘之举；

　　第二：大方向要尽快明确。兵合一处易，将打一家难，电视连续剧《长征》中朱德总司令有一句台词：“当此危急关头，唯有指挥员的信心是胜利的关键！”看来MG名爵的发展规划大方向，亟需一次“遵义会议”式的一锤定音之举；

　　第三：胜利者不受谴责，市场业绩是一切杂音的终止符。上南合作签署之后，随着市场疑问的迅速解除，MG名爵的市场表现立竿见影，1月份延续了去年12月的快速增长之势，随着MG 3SW的上市，以及后续规划的MG TF、MG7自动挡等10几款产品的迅速推出，可以预见MG名爵的市场占有率完全有迅速增长的可能性，因此对于MG名爵而言，既要鼓舞信心，又要放眼长远，一城一地之得失未必重要，按照既定规划踏实走好每一步才是最关键的。

　　新春将至，坚冰已融，值此辞旧迎新之际，用旧诗一首送给全新启程的MG名爵：

　　爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。

　　千门万户??尤眨?馨研绿一痪煞??br>

　　上汽南汽的世纪携手，是一件水到渠成的事，总的来说，就是政府的意愿、行业的意愿和企业的意愿达到高度统一的结果。在当前的中国，达到这一点并不容易，而恰