名爵时来运转悲剧里出生喜剧里成长

1966年被收购、1968年被合并、1975年被收为国有、 1986年被出售、1995年被宝马公司接管、2000年作为MG-Rover集团独立经营——MG名爵，就在这个有过辗转经历传奇历史、于1970年成功推出RangeRover(揽胜)、“陆虎”并得以确认在四轮驱动车中豪华地位的、拥有与劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、捷豹、摩根齐名的产品的名门望族中诞生，并于2005年飘洋过海托孤于南汽。MG名爵百年家族中的85年诞生史,历尽艰辛，充满悲情色彩。

来到中国后，还在襁褓之中的新生的MG名爵就已经被视为竞争的对手了，而且纷争激烈，大有你死我活之势。同时，出身、名份受到质疑，生长能力受到怀疑，市场、生产和舆论压力接踵而至。

随着上南合作的成功，MG名爵真的时来运转了。上汽收购南汽之后，MG名爵受到充分重视、全力支持，产品布局开始加速，市场推广全面推开；MG名爵与荣威品牌的统一规划、各自拓展、互补、融合、相辅相成。MG名爵的前面，风光无限，美景宜人。在其乐融融的氛围中，名爵将立足国内，打开国际市场。

如果说MG名爵的诞生历程和越洋托孤具有悲情色彩，那么，上汽南汽合作后的大团圆景象，难道不是预示着喜剧性结局？

　　据新浪汽车最近报道说，上南全面合作后MG名爵的首款新产品——MG名爵3系SW将在春节后上市。MG名爵3系SW将推出1.4升及1.8升排量车型，这款车将在中国车市建立CROSS标准。去年推迟上市的TF跑车也将在年内上市，7系产品线的丰富将同期进行，这不仅表明名爵产品线将在上南合作后迅速壮大，同时，这些车型的上市也明晰了名爵产品进入各个细分市场中高端领域的未来战略。

在3系SW之后，TF跑车将上市，7系自动档、7系加长版手动档的上市也正在筹划中，7系产品线的丰富已成定局。去年，名爵的4S店已达70家，今年将有40家新店开业，而到2009年，名爵品牌将形成150家4S店的规模，这还不包括同期扩容的二级网络。而在国际市场，名爵在英国的58家4S店已经签约。

荣威、MG名爵两个品牌关系的融合顺畅，将使各自由身边掣肘到齐心合力向前发力，减少阻力、增加动力，地道的英伦品牌将在这里焕发生机和活力。
古老神话的续篇，将在英伦大陆另一端的新品重生中激情上演。

这，注定就是一台好戏，一台喜剧。
而MG名爵，也必将在这其乐融融的喜剧氛围里愉快、健康成长。
我们有充分的理由作这样的分析。
时来运转的MG名爵面临着多重机遇。

第一、背负百年老厂名门之后的品牌背景，喜遇中国改革开放联合重组加快发展的良机，凭借横跨长三角、珠三角快速发展的东南沿海经济带的风水宝地，万众瞩目、两地一心，上下同欲，众志成城，拥有着天时地利人和的综合机遇。这是最重要的历史机遇。

第二、MG名爵产品拥有丰厚的技术积淀和优越的质量体系保障，君子风度优雅，高贵气质不凡，雍容大气，娴雅恬静，超凡脱俗。其系列产品接连上市，必然为古老的文明古国吹来一股别致清新的英伦之风。在经济文化全球一体化的今天，脚下这片丰厚宽容文明的热土，一定会让这柱工业奇葩生根开花，喜结正果。

第三、上南合作和品牌融合，为MG名爵进一步铺平了发展道路；合作后的人力、网络、财产等资源共享、科技互动，为MG名爵提供了广阔的发展前景。合作激发了MG名爵人的责任感和进取意识，必将催生新的动力和活力。

但，前进的路上不会一帆风顺。需要开拓的荒漠、需要攻克的堡垒很多。至少，合作之后，需要适应和磨合，小的障碍矛盾和纷争不可避免。尽管如此，发展和前进是大趋势。在这样的环境下，希望MG名爵发展的更加迅速，成长的更加茁壮。

1966年被收购、1968年被合并、1975年被收为国有、1986年被出售、1995年被宝马公司接管、2000年作为MG-Rover集团独立经营——MG名爵，就在这个有过辗转经历传奇历