新旧变化几何？新途安上市竞争力详解

与老款途安相比升级了什么？　　

【大众新途安】

　　与老款途安平实的外观相比，新途安的车身采用了更多时尚元素，例如水滴型前大灯、大众新的U形进气格栅、挺拔的腰线等，变得更年轻更运动。空间方面，新途安的长宽高为4411/1794/1650毫米，轴距为2678毫米，其中，长度比老款途安增加了2厘米，宽度、高度和轴距都没有变。由于新途安采用了新式的保险杠，估计多出来的这2厘米都增加在保险杠上了。因此，新途安的空间应该没有太大变化。

　　新途安的内饰配置和安全配置略有增加。内饰方面，全系车型的音响系统都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外，还增添了氙气大灯。另外，全系配备了倒车雷达和电动调节加热外后视镜，豪华版则配备了侧面气囊。

　　除了外观、长度和配置方面的变化，新途安并没有其他的升级。海外版途安提供了TSI和TDI发动机、DSG变速箱供选择，但国产新途安的动力、变速、悬挂系统依然沿用了老款车型的配置。

与对手相比有何优势？

　　新途安是一款紧凑型MPV，其对手主要是马自达5、东风日产骏逸、雪铁龙毕加索和起亚新佳乐等车型。当然，更大一级的福特S-MAX、本田奥德赛，以及价格更低的奇瑞CROSS等车型也会分流它的客户。本文主要以马自达5、东风日产骏逸、起亚新佳乐和福特S-MAX为对手作了对比分析。

外观：新途安与对手各有所长

　　以前，笔者在为朋友推荐MPV车型时，老款途安常常因为外形太老而被朋友排除在外，优异的操控性能、优惠的价格乃至1.8T发动机的超强动力都不能弥补这个缺憾。现在，新途安总算认识到了自己的短板，彻底改头换面，带给消费者一幅年轻时尚的形象。与马自达5、东风日产骏逸、福特S-MAX等对手相比，新途安的外观丝毫没有丢分之处，相信它不会因为外观老旧而丢失潜在客户了。

　　不过，新途安的对手个个“容貌出众”：马自达5在去年刚刚经过改款，东风日产骏逸和福特S-MAX皆是刚发布一年多的新车，它们的设计元素和风格都是最新的；起亚新佳乐也是一款CROSSOVER车型，融合了SUV和厢式车的元素，外观独树一帜。可以说，在外观方面，这几款车型势均力敌。

空间：新途安的优势不大

　　上文已经提到，新途安是一款紧凑型MPV，其车身虽然增长了2厘米，但这2厘米主要体现在保险杠上，因此，它的车内空间并没有增大。从下表可以看出，与对手相比，它没有多少空间优势。

　　福特S-MAX是比新途安大一号的MPV，空间因此更大。马自达5的纵向空间大于新途安，但横向空间略逊于新途安。起亚新佳乐的纵向、横向空间都优于新途安。日产骏逸车身较窄，横向空间不如新途安。总体来看，新途安的最大优势是车身较宽，其座舱空间既不是最大的也不是最小的，处在中间位置。

动力：新途安的1.8T发动机表现优异，2.0发动机表现一般

　　新途安沿用了老途安的动力系统，包括2.0和1.8T发动机。其中，1.8T发动机是大众汽车的老牌产品，也用来驱动帕萨特领驭等车型，加速性能和技术含量都不错，最大动力仅次于福特S-MAX的2.3升发动机。

　　但是，2.0升发动机的表现就不尽如人意了，这款发动机采用了单顶置凸轮轴技术，技术含量和动力表现都一般，从下表可以看出，它的动力表现是最差的，起步加速性能也很一般。不少车主都希望上海大众换掉这款老旧的发动机，但遗憾的事，新途安依然如故。

操控：优异的操控性能依然是新途安的优势

　　新途安的变速系统、底盘悬挂、行驶系统都沿用了老款途安的配置。变速箱为5速手动和6速手自一体式，6速手自一体变速箱的技术含量较高；悬挂系统为前独立麦弗逊、后独立多连杆系统，这套悬挂系统沿袭了德国大众在底盘操控方面的优势，过弯性能、高速变线能力都不错；刹车系统是前通风碟、后碟式，技术含量在同级车中也比较先进；轮胎沿用了老途安的205/55 R16轮胎，虽然其对手也采用了这一号的轮胎，但不少车主认为这个轮胎偏小，看来新途安配备大一号的轮胎轮彀才能符合消费者的需求；操控配置方面，新途安装备了ABS+EBD+TCS，这也提高了其操控性能。

从整体来看，新途安的操控性能依然保留了德国大众的血统，值得选择。

　　无论是动力传递系统还是操控配置，马自达5都与新途安有一拼。例如，它的悬挂系统与新途安一样，6挡手动变速箱更增添了驾驶乐趣，但是，较长的车身、TCS系统的缺失令它不及新途安灵活。福特S-MAX是侧重操控的MPV，尤其是顶级版，ESP、TCS、EBA配置一应俱全，非常适合注重操控乐趣的车迷。

　　东风日产骏逸的前盘后鼓刹车系统、起亚新佳乐的四速变速系统的技术含量都较低，操控配置也不全面，降低了其操控性能。

内饰配置：与对手相差不大

　　新途安的内饰配置升级并不多，主要是全系车型增配了倒车雷达和可电动调节、加热外后视镜，音响系统都增添了MP3功能。相比而言， 1.8T版的配置水平较高，但2.0版本的配置水平较低。值得一提的是，新途安的全系车型都配有自动空调和后排出风口，比较人性化，而其他对手大都是提供了手动和自动空调两种配置。

　　马自达5顶级版的配置水平较高，但它的前排座椅要靠手动调节，中排座椅也要靠手动调节；其标准版配备了手动空调和织布座椅，水平一般。福特S-MAX的配置水平与马自达5类似，不过其音响系统比较出色，为8喇叭音响。

　　起亚新佳乐的整体配置水平也不错，全系标配了真皮座椅、电动天窗等，但音响系统一般。骏逸的配置水平相对较低，例如全系车型都没有电动天窗，音响系统全是单碟CD等。不过除标准版外，所有骏逸车型都配备了真皮座椅和自动空调，这一点比马自达5好。

　　由于不同的车型提供了不同的款式，配置水平也因车而异，具体哪款车值得选择还要看实车而定。

安全配置：配置增加令新途安更安全

　　新途安的豪华版增加了侧面气囊和氙气大灯，安全性能自然水涨船高。从下表看，所有备选车型都拥有基本的安全配置，例如双正面气囊、ABS+EBD，但标准版和豪华版的配置水平就各不相同，具体哪款更安全，只能根据所选择的车型而定。

　　具体来看，新途安、起亚新佳乐、福特S-MAX都提供了配备ESP的车型，选择面更广，新途安全系配备了TCS系统，操控性能更加安全；起亚新佳乐全系配备了侧气囊，在被动安全方面更具优势；福特S-MAX顶级版的安全配置则是最丰富的。

价格：

　　按照上海大众的习惯作法，新途安的价格至少与老款途安类似，在16万—22万元之间。这个价格与竞争车型相比如何呢？下表是新途安与同类车型的价格对比，可以看出，2.0版新途安的价格很有竞争力，但技术含量不高，1.8T版的技术含量高，但价格太高。具体选择哪款，只能根据消费者的个人兴趣决定了（S-马连华）