“SPORT”不运动？两厢马自达3的遗憾

　　从马自达6开始，马自达就开始努力的把品牌塑造成一个运动的形象，并开始将ZOOM-ZOOM的理念注入到其后续车型中。与马自达6相比，车身更为短小的马自达3无论从各个角度看都更显运动气质，已经国产的三厢版车型综合表现非常好，它真正的卖点就在于强烈的运动感。作为一款A级运动车，两厢版本无疑更符合运动需求，福克斯如此，马自达3也不例外，以至于官方都将这款两厢马自达3 命名为SPORT。基于这些，消费者对于两厢马自达3的运动性自然充满了期待。

　　两厢马自达3在一片期待声中终于以进口的形式在国内上市了，很多车迷都为之高兴。可是当车迷们真正看见参数配置表的时候，之前的高期望值却一扫而光，转而变成了失望。而这个让人大失所望的关键就在于两厢马自达3的动力总成。

这不仅仅是它拥有VVT这些先进技术，最为关键的是马自达为这款发动机的运动化调校。这也就是两厢马自达3这款2.0L发动机拥有110千瓦的最大功率，在同级别车型中鲜有对手的原因。要知道这个功率值可以与宝马320打成平手，就连标榜运动的福克斯和307的2.0L版本，功率都没有这么大，一些排量达到2.3L的车型也就比它多了几千瓦而已。

　　仅就发动机而言，两厢马自达3这款2.0升发动机还是够得上运动这个称号的。

　　不仅数据看起来漂亮，实际驾驶起来，这款发动机也能够带给人不错的动力感受，这个结论通过笔者试驾三厢马自达3 2.0L手动挡车型的切身感受就能得到。它的爆发力很强，响应非常直接，伴随着转速的迅速提升，可以让驾驶者获得极为畅快的加速感，这在多数2.0L车型里是感受不到的。作为马自达3的两厢版，它车身更为短小精悍，整备质量也要比三厢版更小，如果同样配备2.0L手动挡的情况下，会比三厢版更猛一些。

　　如果说2.0L还能符合两厢马自达3[报价图片]“运动”定位的话，1.6升版本则显得有些名不副实。

这款与2.0L发动机技术含量相同的1.6L发动机拥有78千瓦的最大功率，看上去也还不错，满足日常使用毫无问题。但是别忘了，两厢马自达3是一款定位运动的小车，如此动力表现只能是应付一般家用，要说运动的话就肯定有些底气不足了。以笔者驾驶三厢马自达3 1.6L的感受来看，由于排量太小，这款1.6L发动机的动力表现和2.0L根本无法相提并论，完全没有像2.0L那样劲爆的运动感觉。

真正让人“失望”的，还不是发动机，而是两厢马自达3配备的变速箱，是它让两厢马自达3和运动这两个字彻底无缘。

细心的读者也许会发现，上面我们在说三厢马自达3动力还不错的时候，指的都是手动挡车型。而进口两厢马自达3全系配备的都是四速手自一体变速箱，也恰恰就是这个四速手自一体变速箱，促成笔者此次写这篇文章的初衷，也是它令人失望的根源。

　与手动变速箱相比，自动变速箱本身就有传动效率低、响应慢等缺点，这样会使车辆的运动特性无法很好的发挥，并不是很适合这种排量并不大，而又采用运动定位的车型。两厢马自达3的这个四速手自一体变速箱在这些方面表现得更加严重，这一点笔者在试驾三厢马自达3自动挡车型的时候就深有体会。除了是四速变速箱齿比较疏导致的之外，马自达3的这款自动挡的匹配做得并不到位，没有日系车那种直接的响应性，车开起来感觉动力传输不直接，动力到达有一定的迟滞。特别是在降挡之后，此时转速虽然立即上升，但是动力没有随之马上到来，响应缓慢，这些对于喜欢激烈驾驶的人来说是非常郁闷的。基于同样的动力总成匹配，进口两厢马自达3让人很难想象，会有令人惊喜的动力表现。

　　令人郁闷的还不止于此，整个车型配置和价格也同样让人感觉到难受。

虽然最终的销售价格目前我们还不得而知，但是预售价格已经确定了是13.98万元起步。这样的价格看起来似乎也还算合理，让人有想购买的冲动，但如果仔细分析下来，你很可能又会打消这个念头。

　这个价格只能买到1.6L自动挡版本的两厢马自达3[报价图片]。三厢马自达3 1.6L自动挡的动力表现是有目共睹的，开过这款车的人，几乎无人给出“动力好”的评价，很难让人相信这款13.98万的两厢马自达3能给人更多的惊喜。真正喜欢运动的车友，是难以接受这样的动力表现的，那么他们很可能会转而投向其他运动特性同样很出色的车型，例如福克斯两厢。这款与两厢马自达3同平台的福特车的实际成交价现在只需要11万元左右，不仅排量达到1.8升，最关键的是这些车都有手动变速箱选择，可以比两厢马自达3更好的诠释“运动”二字。

如果是真正很喜欢两厢马自达3，同时又很注重运动的车友，2.0L车型总体表现勉强能够满足这些人的需求，但是遗憾的是，你不得不去选择那款唯一的高配车型。从预售价格看，这款车的价格将超过17万元。这样的价格还有多少吸引力，笔者真不敢说，因为这样一来你只要多添加2万元，就可以买到性能更加出色的运动名将翼豹[报价图片]了。它同样也是纯进口的两厢车，手动挡还能带来更强的运动性。如果不在乎三厢，且不说国产三厢马自达3比它便宜很多，即使是配备6速手动变速箱的马自达6[报价图片]，也差不多就是这个价格。

　　这样一来，两厢马自达3的处境就会非常尴尬。

能够接受13.98万元这个价格，同时又喜欢两厢运动车的人会对它的动力系统失望，而很有可能放弃两厢马自达3，转而去选择其他的像福克斯这类车。对于可以购买2.0L两厢马自达3的车友，很可能会转投别家，因为这个价格可以买到的运动型车非常多。以两厢马自达3这样的总体配备，它只能吸引那些喜欢它的外形，同时又对于运动性没有太多追求的人。这样的人群有多少呢？如果多，那马自达把这款车定位为SPORT推广又有何意义呢？

两厢马自达3是一款很不错的车，它之所以出现这种尴尬，并非车本身，而是总体配备上的不合理。如果马自达厂家推出这样一款车，假设它的配置与现售的13.98万元1.6L自动挡车型一样的2.0L手动版本，那么从它的发动机之间的差价、以及变速箱之间的差价可以推算，它的价格应该会与13.98万元的1.6L自动挡车型持平，也就是卖到13.98万元。如果两厢马自达3的2.0L版本能够卖到这样的价格，相信会吸引更多喜欢运动的人去购买，尴尬也就不复存在了。

　　　　从马自达6开始，马自达就开始努力的把品牌塑造成一个运动的形象，并开始将ZOOM-ZOOM的理念注入到其后续车型中。与马自达6相比，车身更为短小的马自达3无