08年小排量车价上or下 2万元小车能救急?

　　2007年12月27日，国内三款车型同时下线、上市，其中就有两款是经济型小排量轿车——长安铃木雨燕1.3L、1.5L车型和长安福特马自达马2。虽然是小排量车型、虽然雨燕1.3L车型售价低至6.98万元，但是雨燕1.5L车型因为配置提升而定价高达9.88万元。同日上市的长安福特马自达马2 1.3L车型售价也在8.38-10.13万元之间。然而，纵观2007年全国汽车销售市场数据，小排量轿车、特别是低端车型销量及市场占有率呈逐年萎缩的态势。2008年，当我们期待中国汽车工业继续飞速发展的时候，小排量家庭轿车是否能“逢春”？

长安福特马自达2以消费者认为“比较高”的售价上市

国内合资品牌车型高档化

　　当前，国内家用轿车市场主要集中在10万元上下的价格区间内。其中两厢、三厢车型均有，又以合资品牌车型居多。大众、通用、本田、丰田等品牌的合资厂商长期占据着该区间的市场主力位置。POLO、飞度、凯越等依靠频繁的更新换代牢牢把持着市场份额，以致于国内为家庭购车的消费者都愿意“咬咬牙”买辆配置齐全的车型，而非艰苦朴素地节约点油钱。

雅力士很有可能顺着凯美瑞的“高端家轿”杆往上爬

　　国内的汽车消费潮流正被合资厂家所看中，纷纷开发中、高端家用车型系列。广州丰田新车雅力士（Yaris）和一汽丰田威驰实为同系列产品，如今，凭借广州丰田凯美瑞营造出的高端车型品牌，相信雅力士也会朝着高端家轿车型的阵营走去。同样，上海大众POLO也已经引进了配置更高的CROSS款式，既提升了POLO品牌的形象，也增加了POLO系列的车型深度。

自主品牌车型开发紧跟消费者的喜好，图为瑞虎3

自主品牌瞄准中、高级车型

　　不仅仅国内的合资品牌厂商致力于高端经济型轿车、中级轿车的车型开发，就连以制造美日、QQ等微型轿车、中低端家轿起家的吉利、奇瑞等自主品牌汽车厂商也都越来越将车型开发重心向中、高端家轿转移。从吉利金刚、远景，到奇瑞A3、A5、东方之子，无不是厂商追求更高的利润回报的结果。

　　2007年，吉利汽车集团举行了集团车标全球发布仪式，为的就是塑造起能包容高、中、低档各类车型的集团形象；奇瑞汽车也通过在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等国家建立组装工厂将瑞虎、东方之子、A5车型等“价廉物美”的自主车型销往世界各地。此外，开发国内市场上更得消费者欢心的SUV、时尚家轿车型也都成为了国内自主品牌厂商新一年的主要工作计划。

2万元小车，新闻效应还是利润增长点

　　当然，在“车型爆炸”的今天，节能、新潮、价廉的家用轿车依然会是吸引家庭用车买家的重点。继国内吉利、长安、奇瑞等厂商的入门级家轿车型越来越接近3万元大关，众泰江南更是已经将2008年款奥拓定价于2.38万元。