新凯越VS新伊兰特：韩版紧凑型轿车无间道

　　上海通用和北京现代在中国市场的主打产品都遇到了瓶颈，不同的是上海通用还坐在国内销量的头把交椅上，北京现代却早已成昨日黄花，仅仅一年的时间，结局恍若隔世。相同的是双方的主打产品凯越和伊兰特都遭遇到了瓶颈，凯越多少年来的那张“老脸”开始被岁月晒黄，伊兰特则如女人的青春一般随风过处满脸皱纹。这一对几年来长期对位攻防的冤家，将韩流在中国车市演绎出另一番风味，如今又将更新换代再次对位，真是你方唱罢我登场，年年风光年年忙。

对位攻防之外形篇：通用的大度与现代的纤巧

　　凯越的线条本来朴实，新凯越却开始了其大气之旅，以目前业界所映证之新凯越造型来看，主要的调节之处清晰可见，大致是来自于车头与车尾处的改变。上海通用的平台技术驾轻就熟，老成持重，所以新凯越侧面看上去无任何明显的变化，也算是情理之中。前后的改变比较明显，前脸的中网造型明显借鉴了君越(图库论坛)的造型，竖式格栅相较以前的横式格栅，更加具备立体感，营造出一种大气磅礴的气概；前大灯组下方延伸出承载中网的坚硬线条，给前脸保留了老款凯越本来的刚性。后尾部的集成转向灯的大灯组，横向布置的三段式造型，在清晰醒目更加具备整体性的同时，却稍显刻板，且与保险杠的融合明显缺乏默契，各成一体不够柔和。保险杠下方的新增反光板，在满足美观的同时，应该是考虑到了新车安全。整车与老款相比变化不大，细节上的处理也从侧面彰显通用对于老款凯越的自信和市场销售的满意。

　　从去年广州车展上亮相的情况来看，伊兰特这些年来应该充分吸纳了市场对于改款的建议，相比较表老款改动比较大。从外形上来看，新款伊兰特是介于老款伊兰特和雅绅特(图库论坛)之间的车型，前脸中网由纵向转变为横向，下部通气格栅也改粗线条为细线条，显得更加细腻；矩形前大灯组变成了新款的几何线条组合的异型，楔形雾灯代替了晶钻状原雾灯，同时楔形向两下角延伸，具备卡通气息。改型过后的前脸更加清秀，灵气四溢。后尾部改变也比较大，后尾灯组类似于花冠的后灯组线条，柔和的镶嵌在后盖与后翼子板之间。后保险杠与后翼子板的曲面过渡，以及后保险杠的褶线横陈，更显动感与灵动，同时让保险杠更为上扬，更具张力。牌照处梯形位置的上下对调，更加贴合后尾部的整体造型。整个后尾部柔和中透露动感，坚韧中蕴含柔情。同时平顺过渡高腰线，将前后连接一体，恰到好处的点缀出一种柔和的激情。

　　外形对决，新凯越小改款无伤大雅，沿袭的凯越的朴素与简洁，借鉴的是君越的大气，所下功力不足；新伊兰特前中后都经历过大改变，风格与老款伊兰特截然不同，其更加符合视觉美学，更加精细、纤巧和柔和。所以，该回合攻防新伊兰特处攻方，新伊兰特胜。

对位攻防之配置篇：继往开来与改头换面

　　两款产品的现有车型都有正负面的口碑，如伊兰特之小毛病多，质保期过后即费神费心；凯越之经济型车油老虎之说，严重影响使用经济性。但是我们今天要前瞻的是两款新产品的对比。

　　新凯越集成现有凯越之平台，技术稳定性有保障。同时，4945/1725/1445mm的车身尺寸，2600mm的轴距，在经济型车里面虽不算充分出色，也还中规中矩。1.6升和1.8升排量配备，最大功率和扭矩分别达到78/6000Kw/rpm、88/6000 Kw/rpm ，142/4000Nm/rpm、158/4400Nm/rpm，足以保障车辆的动力输出。内饰和配置方面，新款凯越较老款凯越没有太多的进步，这种小改型的产品更加符合通用在中国的市场攻略，是凯越在中国继往开来之旅上的一次步伐调整而已。

　　新伊兰特原型车为韩国现代的New Elantra车型，进行了全新的外观设计，长/宽/高尺寸为4542/1775/1485mm，，2650mm轴距则较新凯越大了50mm，说明新伊兰特在车辆的内部空间和行驶性能上下足了功夫。新伊兰特将配备1.6L和1.8L两种排量，其中1.6L发动机的最大输出功率可达82 Kw /6000rpm，最大扭矩148Nm/4500rpm；而1.8L发动机最大输出功率可达95 Kw /6000rpm，最大扭矩165Nm/4500rpm。单从数据上看，新伊兰特较新凯越要优秀，这也就是韩系车对于动力的追求所在，而新凯越则已不能算纯正的韩系血统。配置上新伊兰特照样不吝啬，除了标配电动助力转向EPS和六气囊外、前座主动头枕，四轮碟刹，ABS+EBD和车内空气过滤器都成为该车的标准配置。内饰上一改老款伊兰特单调的风格，采用双色柔和内饰，更加温馨从容。只是单背光式仪表，还是少了一种科技和绚丽的感受。

　　配置对决，新凯越新瓶装老酒，在墨守陈规中继往开来；新伊兰特改头换面异姓更名，欲再战江湖。所以，该回合攻防新伊兰特处攻方，仍然是新伊兰特胜。

对位攻防之市场篇：武当剑与少林拳

　　虽然在过去的几年伊兰特与凯越都取得了不菲的成绩，即便是在07年市场竞争异常激烈的一年里，两款产品还能同处单品牌销量榜前十名之列，实属不易。然而，从市场运作角度来看，上海通用与北京现代大相径庭。

　　凯越的成功之处在于产品的实用和上海通用市场营销的成功。过去的几年里，上海通用成功的将中国儒家文化和励志哲学融入了凯越的品牌形象当中，将凯越塑造成为年轻家庭或者创业者奋斗道路上的伙伴。这是一种武当剑法般的绵长，厚积而薄发，看似柔和，实则坚韧，推拿之间，含雷霆万钧之力。当然，上海通用对于中国市场的研究和掌握，构成了这种精准定位和推广的基础。

　　伊兰特的成功在于产品的新颖、动力优势和配置的丰富。自索纳塔(图库论坛)取得成功之后，北京现代将索纳塔成功的那一套完全搬到伊兰特身上，产品必须要动力强劲、外形美观、配置丰富、空间充盈。所以甫一进入市场就能一炮打响。但是，现代匆匆进入中国市场后即财源滚滚，各方面工作也相继大张旗鼓的展开。就像一个暴发户一样，根本没有时间来修心养性。其产品策略也如少林拳一般，刚猛有余，变通不足，以致于三板斧过后疲态尽显。

　　所以从市场情况来看，虽然各有下降，但是凯越的下降趋势要比伊兰特平缓很多。这种企业运营和产品运作间的实力较量，非一朝之功，北京现代相较上海通用，还是存在一定差距。该回合攻防，上海通用处攻方、占先机，新凯越自然也占绝对胜算。

　　说韩版无间道，好像只是为了凑个噱头，因为新凯越已经褪尽韩潮，倒是欧洲风格随处可见。此番新凯越和新伊兰特都即将出山，难免又是一场龙争虎斗。孰弱孰强，且让江湖来衡量。

　　上海通用和北京现代在中国市场的主打产品都遇到了瓶颈，不同的是上海通用还坐在国内销量的头把交椅上，北京现代却早已成昨日黄花，仅仅一年的时间，结局恍若