马自达5 VS 骏逸争做家用MPV明星车!

　　MPV市场，能让普通消费者看中的有多少？选奥德赛？空间够大，但20多万的价格不是所有消费者都能接受；选瑞风？价格是便宜，样子又太不“可爱”……国内市场适合家庭用车的MPV一只手就能数完。作为国内介于迷你MPV和大型MPV中间的车型，马自达5、骏逸均作为日系车出身，在国内市场依然有得一拼。谁的性价比高，谁就更能获得国内家庭消费者的追捧。

外形是种主观想法，但真正把两种风格的车放一起，怎么看还是马5的造型更漂亮

　　2006年，骏逸作为日产历史上首次在中国作全球首发的车型，足以见证日产对中国市场态度的大转变。对于其定位，厂方的眼光还是比较有先见之明的，让它主攻家用市场，为了避免给人太商务的感觉，于是给骏逸取了个衔头叫“休旅车“。也许是厂方觉得作为家用MPV，形象不必太独特，给人亲和感就行。于是，骏逸的车头容貌憨态可掬，尾部稳重简洁，一副老实巴交的样子。

　　但在马自达的眼里，没有哪辆车应该是走中庸路线的。所以，第一眼看到马5，就能认出“马家车”的特征。虽然身为标准的MPV车型，但楔形车头、大鹰眼、斜升腰线、D柱醒目的尾灯，绝对能让那些指责MPV是“单调的工具车”的人无语。

MPV能玩的花样实在太多，但毕竟马5的个头大些，说话的语气也重点

　　空间是实用性MPV的一大“命门”。从两款车的外形参数上看，马5的外型尺寸在长、宽、高、轴距各方面都要大于骏逸。特别是在轴距方面，马5的轴距达到了2750mm，这比骏逸的轴距整整长出了150mm，而就是因为这150mm的差距，马5的内部空间相比骏逸更大、更宽敞。至于说通过拆移座椅的方式来改变车内空间布局，MPV都能做出多种变换，但实际生活中，谁会时常将椅子拆来拆去玩呢？

　　不过，作为五门七座设计的车型，无论是马5还是骏逸，想在有限的空间里保证所有乘坐者的舒适还实在是有限。如果说将中排座椅向后移动，可以保证有一个比较宽敞舒适的乘坐空间，但第三排的位置也就几乎成了“摆设”，想再挤进个成年人就不那么容易了。

MPV对动力的要求用不着多高，省油是关键。这一点上骏逸拿捏得更好，可惜它的变速器确实赶不上潮流

　　对于MPV来说，过高的动力并没有多大的实际意义，没人会意气风发到开着这么个大玩意赛车玩。动力搭配上，骏逸仅采用了一款1.8L的发动机。对于这款发动机，骏逸的连续正时可变气门技术值得一提，该技术会在提升发动机功率及扭矩方面有所帮助，同时也更具环保节能的优势。就骏逸的家用定位而言，其4挡自排变速器无疑是主打配置。在实际驾驶中，自排版本的性能还是不错，但由于挡位分布较少，如果敢狠一点踩油，车子也会挺有冲劲。

　　“马家车”素来以驾驶快感见长，马5也不例外。马5搭载的是台2.0L发动机，动力上较骏逸的发动机有明显优势，这对于1.5吨重的马5来说也正合适。与6速手动变速箱搭档，它表现得很有活力。起步加速时发动机转速上升很快，但随油门加大，中高段的加速就没有那么猛了，多出几分柔和。不过，对于MPV，这应该是讨人喜欢的优点。

骏逸的悬挂难免会因其过于简单而有些先天不足，马5倒是调校得更为和谐，甚至说还能带来一些驾驶乐趣

　　骏逸的悬挂结构比较简单，前麦弗逊、后拖曳臂式，在遇上一些突如其来的大震动时，悬挂和车轮作出反应的动作足够快，不会对乘客造成显著冲击。整个悬挂的质感也算扎实，过烂路也没有松散或单薄感。只是行驶在连续颠簸路面上时，频繁的震动还是会被传上车身，传到中后排乘客的背部，这是悬挂结构较简单的先天不足，很难完全消除。

　　对于马5来说，其悬挂系统调校和谐，经过连续颠簸路面时，有坐船感，但偏软的悬挂对MPV来说也是比较讨好的。车身过弯侧倾还没明显到令人心慌，悬挂支撑有力，轮胎的抓地力也不错。马5可以为开车人提供必要的驾驶信心甚至是一点乐趣，底盘悬挂的表现也预示这款车应该有不错的减震性能。

价格不算太高的情况下，足够的安全配置是值得称赞的，但马5却在便利性上为驾乘者想得更多

　　最后，笔者依旧要强调安全。应该说这两款顶级配置的家用MPV，在安全装备上都具有很高水平，各种安全配置，可谓是一应俱全。ABS、EBD、前前排双正面气囊、BA均为两款家用MPV的标准配置。

　　刹车方面，马5采用了四轮碟式刹车，技术较先进；而骏逸的后刹车为鼓式设计，这种设计成本相对较低，技术上略显过时。

　　从舒适便捷性配置方面来看，两款MPV车型可谓是各有千秋。马自达5后门的开启方式为侧滑式，与骏逸车型的侧开式的开启方式相比，要显得更加便利。而且马自达5从舒适性的角度上来看，也要比骏逸车型好。驾驶员座椅的腰部支撑、电动天窗、带音响调节的多功能方向盘都让人更感马自达5在设计上的贴心之处。

导购点评：

　　作为原装进口车的马自达5，最实际的好处体现在其内饰塑料件的工艺更加精细等方面。同时，作为一款进口MPV车能有与骏逸相仿的价格区间，和与国产马自达6基本接近的售后零配件价格体系，的确是比较实惠的。

　　由此看来，进口销售的马自达5将使国内的竞争对手如坐针毡，而对于消费者来说，多了款不算贵，且性能还不错的车可供选择，自然是最开心的了。(刘玲玲)

　　马自达5 2.0L自动豪华型骏逸1.8 XL自动时尚版

　　厂方指导价(万元) 18.28 16.23

　　长/宽/高(mm) 4565/1745/1620 4420/1690/1590

　　轴距(mm) 2750 2600