有了“天语两厢SX4”，还能安静吗？

　　“天语 SX4”是铃木的第三款全球战略车型，也是长安铃木秉持“低能耗，高品质”品牌理念倾力打造的一款精品轿车。

长安铃木介绍，“天语 SX4”的设计、研发、制造与调试等系统过程，前后历时近三年，经过多达500多项重要的工艺流程和技术改进，共有上千名工程师队伍投入其中。所有努力，都缘于一个坚定的信念——把“天语 SX4”铸造成符合全球化战略车标准的高品质车型。

保证“全球品质”是长安铃木的信念，也是日本铃木公司的一贯宗旨。为保证“天语 SX4”的国际品质，铃木向中国派出了一个具有丰富造车经验与精湛精艺的技术小组，与长安铃木的工程技术人员共同作战。总设计师本田治先生也多次到长安铃木，亲自为生产“天语 SX4”的品质把关。

焦点讨论一天语SX4的噪音控制的不是很理想

长安铃木曾经表示，“天语 SX4”是融合铃木全球最新造车理念、造车科技、造车品质的国际化车型，是一款全新概念的轿车，将以全面优质的表现，为消费者带来全新的驾乘体验。”难道说噪音大也是全新驾乘体验的组成部分？
网友 ourSX4：今天分别体验了一下03年产金夏利与07年产的两厢SX4的噪音比较。大家一定认为没有可比性，一个是03年的旧车，一个是07年的新车，如果SX4的噪音控制胜出，那才是没有可比性，毕竟是新车嘛，但是，比较的结果很失望，03年的夏利胜出……

　　网友用户名无效：我知道会有人出来说这说那，但SX4的噪音绝对不低，过了80KM绝对超过同价位的车不少……

焦点讨论二 SX4的A柱略显粗大，容易遮挡视线

虽然说A柱粗大一些，会起到保护前排人员的作用，厂商也是出于安全考虑。但是如此设计，很容易会遮挡住驾驶员的视线，所以小编在此提醒大家，开天语SX4的时候，转弯一定要倍加小心。

　　网友 chguangn：爱你恨你的A拄，爱你有安全感，恨你挡视线……　　

　　网友 visuald：SX4的A柱确实有影响，开了4个多月，现在左边的我已经能应付，右边的还不行，需要时间……

焦点讨论三定价有些偏高

作为消费者来说，再低廉的价位也许都会有人觉得高。但是对于长安铃木天语SX4来讲，它的价位确实高于同类车型，而且还有“减配”的嫌疑。不过话说回来，只要你喜欢，多花一点也不会介意，只要价格别太离谱就OK。

任何一个商品，都有一个降价的过程，我们只能期待天语SX4在2008年能把价格稍稍降下来一些，让那些喜欢它的车友们能够将它开回家。

焦点讨论四其它一些小问题

除了上述两个网友反应相对较集中的问题之外，还有一些小问题，小编整理出来跟大家一起分享：

　　1、方向盘较重。两厢SX4，手动豪华的，方向太沉了，一只手扶方向盘感觉很累……
　　2、后排空间稍小。两厢sx4的后排空间和行李箱再大点就完美了。当然价格再降个一、二万，肯定疯抢了……
　　3、空调压缩机声音大。自动空调还是不错的，可是在把风机开到最大时，风机声音很大，居然还感觉到产生了共振……

　　“天语SX4”是铃木的第三款全球战略车型，也是长安铃木秉持“低能耗，高品质”品牌理念倾力打造的一款精品轿车。长安铃木介绍，“天语SX4”的设计、研发、制