无责赔付需要一条补充内容 _产业评论·汽车大世界

道路交通安全法第76条，改后，明确了机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故时，机动车一方如何承担赔偿责任的问题，规定机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任……

张姓车主去年夏天，在城郊公路，正常行驶，忽然遇上一摩托车，在一面包车后面（视觉盲点），快速横穿过来，躲闪不及，将对方当场撞死。

张最终赔付一万元，余下的由保险公司负担，假如人没死，残了，会怎样？良心的角度，会减少几分歉疚（假若张是一位有良心的人）；经济的角度，会付出更多。

个别人，黑心的、丧心病狂的认为：撞伤不如撞死，这是一种不要命的表现，不要他人的命，也不要自己的命。生与死，只在一瞬间啊！

一位有着十几年工作经验的老交警说：事故发生以后，受害者家庭，第一反应是：人是否还活着，无论如何，要活着。

为什么会有“撞伤不如撞死”的人呢？他们的心态：一了百了，少去了以后的麻烦，这样做，不是因为仇恨，而是因为自私和恶毒。纵然有个别受害者，狮子大开口，但不能成为谋杀的理由。

如何避免这种悲惨事故的发生呢？修改后的交通法，起到了积极的作用，此外，还要做点儿什么？

首先，作为一名驾驶员，将手搭在方向盘的那一刻起，就要牢记：无论任何时候，让车可控；第二，加强对行人、非机动车的约束，从而使违章行为，付出更大的成本，这既是对行人、非机动车的保护，也保护了机动车（所谓的交通强者）的权益；第三，既然事故发生后，给受害者带来的，不仅仅是经济上的损失，那么，就该加上一条道德的枷锁。

建议：致人死亡的驾驶员，不管有责无责，在驾驶证的副本上，都要打上“+”的红色印记（或者其他什么标记），发生一次打上一个，背负终生。

如此，对当事人，是约束，是不光彩的印记，以免重蹈覆辙；对其他人是一种警示。

道路交通安全法第76条，改后，明确了机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故时，机动车一方如何承担赔偿责任的问题，规定机动车一方没有过错的，承担不超