广本手软市场无情：新雅阁不当价格杀手

新雅阁不当价格杀手　

日系车欲联手称霸中高档车市场

　　随着第八代雅阁价格的公布，两款2.4升车型22.98万元到26.48万元的定价没能给车市带来惊喜。但是迈腾、蒙迪欧制胜们也无法长舒一口气，因为，新雅阁与凯美瑞的冠军之争已经演变成日系车联手绞杀德、美系的新游戏。

新雅阁定价不伤凯美瑞

　　1月6日晚，富丽堂皇的国家大剧院钛银色外壳上的蘑菇灯散发出点点光芒，如同夜空的繁星。众多来宾手捧红酒杯，在等着一个重要时刻的来临。当广州本田执行副总经理付守杰宣布，首批上市的两款雅阁2.4 L车型价格为：2.4EX的售价22.98 万元，2.4EXL Navi的售价为26.48万元时，现场的反映相当平静，没有出现如雷的掌声。

　　“这个价格在意料之中，没有惊喜。”一位记者同行这样说。没错，就拿第八代雅阁的劲敌凯美瑞来说，目前凯美瑞的定价从19.78万元~26.98万元之间，其中2.4L四款车型的价格分别为22.98万元、24.78万元、25.18万元和26.98万元，新雅阁的定价与凯美瑞处于同一水平，并没有对凯美瑞构成威胁。

　　据业内人士分析，第八代雅阁之所以如此定价，一是因为这款车本身无论从外观尺寸、科技含量以及配置方面都达到了同级车的先进水平，广州本田没有理由自降身价，另外一个重要原因就是广州本田和广州丰田都同是广汽集团下属的合资企业，广汽不会让他们干“伤敌一千，自损八百”的傻事。所以尽管广州本田制定了新雅阁年销量.17.8万辆的宏伟目标，比凯美瑞多出3000辆，并信誓旦旦地扬言要夺回销量冠军宝座，但是它实际的策略却是对凯美瑞作了相当大的妥协，5年前第七代雅阁上市时猛降4万元的戏剧性场面并未出现，广州本田这个素以“价格杀手”著称的企业这次的表现却如纤纤君子。

日系车联手斗德美系

　　不过，早已有人注意到，此次新雅阁上市前向凯美瑞叫板的一系列动作，和引起的媒体的空前关注，已经最好地达到了广州本田预期的效果，那就是在无形之中，就把新雅阁推上了中高档车第一阵营的宝座，而其他一些中高档车，特别是新近上市的大众迈腾和蒙迪欧制胜，就这样被无情地边缘化。

　　大家都承认，其实在20万元以上的中高档车市场，各个车型都各有特点，已很难用一个尺子去衡量，分出高下。但是因消费者的消费习惯与喜好不同，现在却明显地分成了日系车、德系车和美系车等几大阵营。目前在中高档车市场是凯美瑞、雅阁为代表的日系车略占上峰，以领域和迈腾为代表的德系车紧随其后，而以君越、制胜为代表的美系车也有大量拥趸。现在迈腾的锋芒渐显，销量上升很快，特别是它的出色发动机和以及自动驻车等先进配置获得了技术领先的优势。而蒙迪欧制胜一扫老款蒙迪欧的老成持重的形象，以时尚动感的外形一下子俘获了一批年轻的成功人士，上市还不到2个月，销量已近15000辆，可谓气势如虹。在这种情形下，新雅阁的上市策略就变成表面上针对凯美瑞，而实际上与瑞美瑞联手，专打迈腾和制胜，进一步扩大日系车的优势。与此同时，就是将一些相对弱势的日系车，如天籁、锐志、戈蓝等进一步挤向市场边缘。

　　而且，广州本田此次仅公布了两款2.4升车型的价格，而随后将上市的2．0升和3.5升车型的价格却并未公布，这样它就可以根据对手的价格变化来调整确定自己的价格策略，以确保销售目标的完成。

服务战代替价格战

　　　广州本田第八代雅阁的价格虽没有惊喜，但是在服务上却有亮点。在上市会上付守杰还宣布，广州本田专门为第八代雅阁制定了国内中高级轿车市场最高标准的保修政策——整车3年10万公里保修，同时，广州本田售后服务的零配件价格平均下调7%，给消费者更多实惠。这个消息对于潜在购车者还是很有吸引力的。目前国内中高档车多数还是2年6万公里保修，个别也有3年8万公里的。而标准最高的当属雷克萨斯，它承诺对新车实行4年或10万公里保修保用。

　　广州本田之所以在服务上大做文章，是因为雅阁在中国市场的保有量已突破70万辆，国产化率超过90%，在全国拥有350家特约服务店，今年将建成450家以上，售后服务已成为广州本田品牌吸引力的一个重要内容。

　　不仅是广州本田，日系车如天籁、皇冠等都在服务上下足了功夫。东风日产专为天籁车市开辟了机场服务项目，而皇冠则为维修车主提供24小时免费代用车服务。日系车的优质与特色服务已成为他们打击德、美同行的一大法宝。　

　　虽然广州本田想以服务战来代替价格战，但是激烈的竞争终究还是要靠价格说话。目前凯美瑞的价格已经出现了数千元的松动，而领域、君越、天籁等老车型也有可能随着新雅阁的上市而调整价格，所以新雅阁目前这个并不算低的价格能挺多久，对于广州本田和经销商来说都会是一个考验。

新雅阁不当价格杀手　日系车欲联手称霸中高档车市场　　随着第八代雅阁价格的公布，两款2.4升车型22.98万元到26.48万元的定价没能给车市带来惊喜。但是迈腾、蒙