国内汽车消费呈现“双车族”趋势

　　2002年开始，中国汽车快速步入“私家车时代”，越来越多的家庭已经拥有了自己的第一辆车。让人意想不到的是，短短5年多的时间，国内汽车消费已经悄然升级，一大批“双车族”家庭正悄悄的影响车市风向。

　　在国外，“双车族”非常普遍，一个家庭拥有两辆汽车甚至更多已司空见惯，正是由于大量双车族的产生，一个家庭拥有一辆轿车和SUV或者皮卡已经成为美国家庭的标准车型配备，大大促进了美国SUV/皮卡时代的蓬勃发展；而在欧洲，小型车当道的大局下，不少家庭夫妇二人开的两辆车都是两厢车。而这种在中国，“双车族”家庭却又有自己的特点，大致可分为三类人群——

　　21世纪初的有车族们如今已经进入了购买第二辆车的时候，其中两车并存的家庭成为中国第一批“双车族”。一辆当年的主流公务车加一辆最新款的豪华车是江浙沪一带的“双车族”中的主流搭配。他们处于事业的稳定期，由于很早就有了车，对车辆非常熟悉，因此购车时更讲究车辆的综合性能，稳重大气是他们的共同点。

　　浙江杭州的张先生于2007年成为“双车族”。他的第一辆车是帕萨特，当年公务车首选如今虽然已显老态，但张先生并不打算卖掉，而是决定为太太再买一辆上档次的新车型。2007年秋天，他为太太买了第二辆车——荣威750。他表示，这辆车自己非常喜欢，无论造型还是内在，公私两用都合适，由于是自动档，平时太太开非常方便，而且出入各种场合，甚至去学校接孩子都非常合适，有时候重要场合，张先生都会向太太“借用”荣威750出席。“帕萨特、荣威我都很喜欢，都很大气稳重，但前者老成，荣威更高贵典雅，两车风格不同，但对我们这群人来说，非常贴和身份和场合，无论什么情况，他们都会是最好的选择，绝对不会觉得格格不入。”张先生介绍说。

稳重大气、性能稳定的车型是第一代双车族的首选

　　而另一种美国式“双车族”也悄然流行起来。这样的家庭往往事业生活都同等重要，对于他们来说，两者必须区分开来，所以家里两辆车一辆出于工作需要，另一辆则完完全全体现出主人的生活情趣。这类消费群体，特别看重车辆的多功能用途，SUV、MPV是他们的主要选择，在他们眼中，这些车更像是生活伙伴。

　　南京的李女士2006年家里买了一辆桑塔纳轿车，随着夫妇二人对生活情趣的关注，他们喜欢上利用假期到南京周边自驾游，因此买一辆SUV则成为他们新年的最大愿望。2008年元旦期间，他们迎来了家庭的新成员，一辆现代的SUV， “我们俩都喜欢外出游玩，平时我开普桑，方便实用，有了这辆SUV之后，今后的节假日我们能够去更远的地方享受生活。”

SUV\\MPV等车型是他们的生活伙伴

　　中国市场的多样性很明显，除了上述两类“双车族”，“欧洲式”的“双车族”也大有人在。这类人群年轻好动，喜欢驾驶灵活，外形时尚的小型车，呼朋唤友一起外出，由于正处于事业的起步期，他们已经成为中国“双车族”中未来的中坚力量。

　　不少30岁左右的年轻家庭，夫妇二人都同时选择了10万元以内的小型车。上海的小温夫妇二人2006年结婚，如今，小温开着POLO,太太则是一辆206，他们都参加了各自车型的车友会，经常与车友们一起，乐此不疲。“我们很崇尚欧洲自然、极富生活情趣的生活方式，所以两辆车都选择了小车，省油环保不说，更有种年轻人的朝气。”而小温这样的年轻双车族家庭已经成为大都市里的流行风。

颜色绚丽，小巧灵活，是新一代“双车族”的流行搭档

　　据悉，2008年中国的汽车产量将迈进1000万辆，在连续多年的启蒙和发展后，中国已经成为全球最有潜力的汽车消费市场，开始逐渐步入汽车社会。在已经步入汽车社会的国家中，“双车族”家庭是一个很普遍的社会现象。据有关方面预计，到2010年，中国拥有汽车的家庭中，至少20%将成为“双车族”，显然，今后两年“双车族”会成为国内汽车消费的一大趋势。随着越来越多的“双车族”家庭到来，中国汽车市场也将发展到一个全新的阶段。

　　2002年开始，中国汽车快速步入“私家车时代”，越来越多的家庭已经拥有了自己的第一辆车。让人意想不到的是，短短5年多的时间，国内汽车消费已经悄然升级，