雨燕的“双重性格”三年终暴露 _产业评论·汽车大世界

　　没有几款车是可以在推出两年之后看起来还充满魅力、毫不落伍的，酷似宝马MINI的雨燕就是。搭载铃木最新发动机M15A的1.5升雨燕近日在深圳上市，并于08年元月1日在长安铃木全国各代理店正式开售。作为suzuki的老用户，我看好这款车。

雨燕两年前上市时给我的印象是精致、小巧、典雅，但是谁又能知道，在这样的伪装下面，雨燕还有一付暴躁、一触即发的性格？但是时机未到，雨燕的“双重性格”少有人知。

三年雨燕上市没有尽展其能，其中一个重要的潜在原因是长安铃木的新车宣传资源投入比对手少得不成比例，虽然由铃木开发出全新的JL474Q5发动机给雨燕并最大限度秉承了羚羊发动机性能稳定、油耗低的优点，但马上被淹没在对手们掀起的网砖风暴中无力自白。而今天在深圳上市的雨燕将搭载了凝结铃木最高发动机技术的M15A发动机，排量为1490cc，最大扭矩138Nm、最大功率达到76KW，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点。据长安铃木副总王惟介绍，1.5升雨燕的最大亮点来自于其所搭载的铃木先进的M15A发动机。这是1.5L排量直列四缸、16气阀四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，集中应用了大量当今最前沿发动机技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点，从长安铃木提供的数据上看，新雨燕最高时速达到175km/h，90km/h等速百公里油耗仅为5.1升，排放达到欧IV标准。如果真的达到这个输出水平，将把目前市场上的1.3－1.5L排量的许多同级车型动力表现甩在身后。

记者在现场看到，1.5L雨燕配备精良，跑味十足——配备ABS+EBD，采用了先进的TECT轻量化高刚度安全车身设计。前座侧安全气囊和安全气帘，组成了六气囊式辅助保护系统。85/60R15宽幅轮胎以及运动型排气尾管，隐匿A/B柱的设计使整体感和运动感得到增强，采用真皮包裹方向盘，桶形双密度座椅，深色网眼内饰面料，更富于运动气息。据了解，雨燕1.5车身底盘系统融合了铃木运动基因，前悬架为带防侧倾横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬架，大幅度提高悬架及转向装置的刚度，采用了高刚度的L型下支臂，液压前减震器提供了良好的滤震效果，提升了驾乘舒适性。长安铃木介绍，雨燕以动感炫酷的外观，强劲的动力和得心应手的驾控体验，满足年轻炫酷一族内心的渴求。

依仗这款发动机，雨燕的性格将从“小巧、典雅”变成“暴躁、刚猛”。这是很多人不知道的雨燕的“双重性格”。其实，铃木基因一直隐含着赛车基因。铃木雨燕车队已经连续3年蝉联JWRC世界青年汽车拉力的年度总冠军，在数十场分赛站中总是力压群雄，战绩赫赫，更赢得了JWRC赛场“当红冠军王”的美誉。2007，随着龙游站拉力赛鸣金收兵，2007中国汽车拉力锦标赛正式收官，盘点一年的收获，长安铃木是其中的大赢家，铃木雨燕、天语SX4两厢、三厢三款全球战略车悉数披上战袍，角逐赛场，以如破竹之势，连续拿下了金山、怀柔、六盘水、开阳和龙游分站冠军，以囊括五连冠的赫赫战绩创写了中国汽车拉力赛的一个奇迹。此外，还夺取了2个女子组巾帼杯冠军，并在龙游站的亚太汽车拉力锦标赛中，力挫众多1600CC组别对手，勇夺季军。

在国内赛车取得非凡战绩同时，铃木赛车队在国际的赛场上也捷报频传。参加JWRC的铃木雨燕车队摘取了挪威站、葡萄站、意大利站、西班牙等分站冠军，并蝉联问鼎JWRC年度总冠军。同时，完成赛道测试的两厢SX4也即将投入WRC比赛，以挑战更严酷的世界顶级赛事验证卓越的赛车基因。铃木车队冠军车手P-G Andersson表示，“雨燕的整体性能非常优越，能经受住最严峻的考验。在坡度大、路面窄、弯度急的赛道，雨燕灵巧车身优势明显，转弯非常灵活；同时，由于发动机、运动底盘悬挂、刹车系统和变速箱等的优异匹配，综合表现非常优秀。凝聚在JWRC严酷赛事中锤炼出的优秀运动底盘与悬架调校硬朗，路感丰富，这种黄金组合，无疑将让许多喜欢高性能和追求得心应手驾控感觉的人可以劲爽狂飚，玩得淋漓尽致。”

路遥知马力，日久见人心。三年之后，人们才见到了真正的雨燕之“心”，雨燕的“双重性格”也三年后终于暴露出来。

　　没有几款车是可以在推出两年之后看起来还充满魅力、毫不落伍的，酷似宝马MINI的雨燕就是。搭载铃木最新发动机M15A的1.5升雨燕近日在深圳上市，并于08年元月