两厢车会成为公务用车主流吗 _产业评论·汽车大世界

　　一直以来国内公务车的选定对象锁定在三厢车上，这主要是受国人特有的“坐官轿”的审美意识和习惯的影响，“有头有尾”的三厢车占了绝对优势，没有尾巴的两厢车往往不是首选对象。不过，近日获悉在不久前于南宁东盟博览会上市的风行景逸已成为广西不少地区的公务用车，公务车青睐两厢车在国内似乎还是一件很新鲜的事情，这是否意味着两厢车型大量进入公务车领域的潮流已经到来了呢？

　　据了解，风行景逸以“东风汽车首款自主品牌家用两厢车”的特殊身份在南宁东盟博览会上高调上市以后，以超规格大两厢的卖点，震荡了华南市场的以两厢福克斯、骐达等车型为主的中级两厢车市场格局。据了解，在首站上市后3周多的时间里景逸的预定量已超过1200辆，创下了这一级别车型中上市头期的销售纪录．

　　由于东风柳汽是广西地区的龙头企业，风行景逸也因此被业界冠上了“广西第一车”的称号。或许正是这样的特殊身份和背景，风行景逸才得到地方政府部门的青睐；另外，据了解由于风行景逸家用轿车的身份并不占用地方政府的公务用车采购配额，这样地方政府当然更原意采购“广西第一车”了。据悉，在南宁东盟博览会风行景逸的上市活动当天，南博局就订购了10辆风行景逸作为其单位的公务用车，成为风行景逸的全国首批政府部门用户。

　　分析人士指出，在近两年市场出现井喷、广受消费者青睐的市场背景下，两厢车不但在家用市场上突飞猛进、摧城拔寨，在公务用车这一过去很少涉及的领域也出现了松动。随着创造“节约型社会”等口号的提出，各级政府及众多事业单位也纷纷从实用、环保等角度出发，将两厢车纳入公务用车的考虑对象，这显示出政府部门与时俱进的一面，同时也反映了社会大众对两厢车的审美偏爱已经影响到了政府部门。

　　一直以来国内公务车的选定对象锁定在三厢车上，这主要是受国人特有的“坐官轿”的审美意识和习惯的影响，“有头有尾”的三厢车占了绝对优势，没有尾巴的两厢