四个问题分析08年一汽马自达走势

　　2008年，对于一汽马自达来说充满了变数。在国产马自达3回归长安福特马自达之后，马自达带来了原装进口的两厢马自达3；除此之外，还附带一款进口家用MPV车型－－马自达5；现在的主力车型马自达6不会停产；刚刚问世的新一代马自达6会不会在明年投产，一汽马自达也没有给出明确的答复，不过可以肯定的是，这款车将肯定在一汽生产，只是时间尚未确定。

失去国产马3对一汽马自达的影响有多大？

　　失去一款国产三厢紧凑型车换来同系列的进口两厢车和MPV车型，按照大多数人的理解，一汽马自达无疑作了一个非常赔本的买卖，因为这两款车加在一起也很难达到一款国产紧凑型车的销量。不过考虑到07年的马自达3市场反映非常一般，仔细计算销量之后，一汽马自达不一定吃亏。

受品牌认可度和价格过高的因素影响，马自达3在国内市场的销售一直非常一般。在今年前11月，马自达3的销量只有3.23万辆，月均不足3000辆。从利润贡献上看，考虑到马自达3处于产销分离状态，出于于福克斯的竞争态势，尽管马自达3的价格处于高位，但进到一汽马自达的利润不会太大。所以说，失去国产马自达3的销售权并不会对一汽马自达购成太大的冲击。

两款进口马自达的杀伤力有多大？

　　依靠日本车一贯的低价格优势，进口两厢马自达3在中国市场的售价不会很高。目前4S店给出的售价是1.6AT标准型14.5万元、1.6AT豪华型15.5万元，2.0AT豪华型17.5万元。在配置上，进口两厢马自达3不仅自动变速箱升级为5挡手自一体，而且在安全配置上也有大幅度的提高，ABS、EBD、DSC、6气囊均为标准配置，与同价位的速腾[报价图片]相比，两厢马自达3在价格和配置上并没有明显的劣势，而且依靠原装进口车的品质，也可以在一定程度上弥补品牌认可度上的不足。

马自达5作为一款家用MPV，在价格上基本与国内同级别车型接近。与同为日系MPV的骏逸相比，进口马自达5 2.0车型15.98～18.28万元的售价相比国产骏逸1.8车型13.88～16.18万元的售价虽然有2万元的差价，但马自达5的动力系统更出色、空间更大、配置也更丰富，同时还具有原装进口车的品质优势，在销量上将会超过骏逸。

从销售总数上看，进口两厢马自达3和马自达5应该可以达到国产马自达3的水平，而且在利润上，两款进口车的单车利润也会高于国产马自达3。

　　[B]现款马自达6[报价图片]价格是否会继续走低[/B]？

无论是销量还是利润，马自达6都是一汽马自达销售公司里贡献最大的车型。在07年，马自达6的销量曾经出现过一定幅度的波动，在3～6月，马自达6的月销量已经跌至4000辆以下，但通过调价，马自达6又把销量拉回到月销5000辆以上，从这种波动上，也可以看出马自达6对价格的依赖性。

　　作为一款偏向运动性的中级车，马自达6的主要竞争对手是大众速腾。虽然两款车并不处于同一个级别，但接近的车内空间、市场定位和价格，让它们构成了竞争关系，很多追求动力性和操控性的消费者也在这两款车之间徘徊。

2008年，速腾将对高端车型进行动力升级，2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机将被1.4T FSI和1.8TFSI两款发动机取代，彻底消除消费者对速腾动力性的质疑。在价格方面，品质升级价格不变的场景已经在国内市场多次上演，速腾也很可能不会因为发动机升级而涨价。笔者预测价格为：1.4T FSI车型卖15～17万元，1.8T FSI车型卖17～20万元。

两款车对比，速腾的优势在于更出色的整车工艺、更强劲的动力和更先进的发动机，马自达6的卖点则在于中级车的空间和更丰富的配置。对于这两款车，在消费者中都有各自的拥趸。除了速腾的因素之外，迈腾1.8TFSI车型的价格走低也对马自达6构成巨大的冲击。迈腾1.8T FSI手挡车型的优惠已达万元，最低售价跌破19万元，自动挡车型也有5000元的优惠，最低只要22.5万元。在速腾和迈腾的夹击之下，马自达6只能在价格上作出让步。

08年之前的马自达6因为马自达3的关系，让它在价格上不能作出太大的让步，于是出现了旅行版马自达6与三厢版马自达6价格相同的场景，按照欧美市场的惯例，旅行版车至少应该比三厢版车型贵20％以上，这也说明当旅行版马自达6的售价只有20万元的时候，三厢版马自达6 2.3AT旗舰型的价格应该可以降到18万元左右。在没有马自达3的制约之后，一汽马自达面对速腾和迈腾的压力，为了抢占市场份额，很有可能会在价格上作出让步。而且它也具备这方面的条件。

新一代马自达6是否会在08年登场？

　　新一代马自达6是否会在08年上市，目前在业内有多种传闻，一汽马自达高层对这个问题的回答也是模棱两可，一时间让人无法判断中国消费者是否会在08年买到国产马自达6。笔者认为，老款马自达6是一汽马自达的主力车型，如果在这个市场抛出新一代马自达6即将国产的消息，势必会对老款车型的销售构成极大的冲击，从而引发降价，这对于厂家来说不是好事。从目前频频爆出的新一代马自达6路试的碟照上看，这款车08年国产的希望非常大。

关于新一代马自达6的定位，同样是说法不一。有人认为它会像帕萨特[报价图片]那样加长轴距进入公务车市场，但笔者认为这种说法过于离谱，这等于放弃马自达之前树立起的运动口碑，是一个危险的举动。在公务车市场，帕萨特、雅阁和凯美瑞已经被消费者广泛认可，在这个从众性很强的市场，初次涉足的马自达6很难和雅阁、凯美瑞抗衡，进军这个市场不是明智的选择。所以笔者认为，新一代马自达6的重点理应还在私人中级车市场。

迈腾是新一代马自达6的主要竞争对手，新马自达6的价格也应该以此为依据。目前迈腾1.8T FSI自动挡车型的价格是22.98～24.98万元，新一代马自达6 2.5车型的价格也应该以此为基准，这也正好可以和老款马自达6错开价格区间。

08年的一汽马自达，虽然失去了国产马自达3的销售权，但换来的两款进口车型和即将国产的新一代马自达6，这会让一汽马自达在08年大幅度增加利润，交出比07年更好的成绩也是理所当然。与长安马自达相比，08年笔者更看好一汽马自达。

　　2008年，对于一汽马自达来说充满了变数。在国产马自达3回归长安福特马自达之后，马自达带来了原装进口的两厢马自达3；除此之外，还附带一款进口家用MPV车型