CrossPolo和两厢SX4该选谁？ _产业评论·汽车大世界

　　消费者群体的日趋年轻化、个性化也催生了汽车产品的多样化。几何时，Cross风开始流行，从奇瑞V5更名东方之子Cross，到天语SX4，23日上市的CrossPolo，再到明年上市的东风日产逍客、MG名爵MG3等无一不在昭示着未来“Cross”将是一个新的细分市场。Cross车型即为“跨界车”，是指融合了轿车的舒适型，MPV的个性化空间，SUV通过性的一类车型。

　　而23日上海大众CrossPolo这一重量级Cross车型的上市也将迅速引爆这一细分市。就目前来说，主达Cross卖点的车型并不多，比如说东方之子Cross它只是错位营销的产物，并非真正的Cross车型，而CRV、逍客这类车型又是SUV的一支，所以CrossPolo的劲敌就只有与其位于同一级别、价格基本相仿的天语SX4了，那么“仇人相间分外眼红”，这两款真正的Cross又各有什么绝招，当面对这两款车时我们又该作出怎样的选择？一场Cross大战正在上演：

要说出身，两者是不分上下，CrossPolo算的上是“大家”闺秀，天语SX4就是“小家”碧玉。CrossPolo来自有着悠久造车历史的大众家族，技术工艺先进；天语SX4则来字有着“全球的小车之王”的铃木世家，品质出色，省油经济，旗下小车是享誉全球。但从在中国市场上的口碑来看，CrossPolo是占尽了大众的“便宜”，进入中国市场20几年，上有桑塔纳、捷达开道，后有PASSAT殿后，而两厢天语SX4则只有羚羊、雨燕等小型车，未免显单薄，品牌、口碑知名度上两厢天语SX4稍稍占了下风。

　　 CrossPolo脱胎于Polo车型，但在外观造型上却没有半点小车的温柔形象，加高的离地间隙，金属质地的前后护板以及旅行架等都让CrossPolo多了几分SUV的狂野。同为跨界车，两厢天语则要显得文静了许多，车身饱满，线条过度平滑，简洁含蓄，更多的是偏向于轿车化设计。至于外观造型是“仁者见仁，智者见智”的问题，消费者可根据的自己的口味、喜好作出适当选择！

内装两者都是双色调设计，而CrossPolo则正偏向于运动，比如说带有银色装饰的四辐式方向盘，双色绒布面料的运动座椅，赛车式的踏板等等；而两厢天语SX4作为一款日系车来说，自然保留了日系车实用，中庸的家庭式风格，三辐式方向盘，简洁易操作的中控台以及真皮座椅等。风格的不同消费群体自然有别，喜欢个性，运动的必然会选择CrossPolo，喜欢家居风格的则一定会选择两厢天语SX4。

　　依上表数据，两厢天语SX4在车身长度、宽度以及轴距上都要好于CrossPolo，所以在乘座空间上，CrossPolo都要稍逊。不过两车都现在出了不错的载物空间，后排座椅可以按比例放倒，另外掀背式设计也方便了大件物品的放置，周末出游提供了不少便利。

　　在动力系统上，两款车都是1.6L发动机。CrossPolo的1.6L发动机为电子燃油喷射普通发动机，而天语的SX4的1.6L发动机采用了VVT连续可变气门正时系统，所以在最大功率的输出上以及燃油的经济性上都要稍好于CrossPolo。不过CrossPolo的6速手自一体变速器无论在行驶的平顺性还是驾驶的乐趣上来说都要大大好于两厢天语SX4的4速变速器。

　　悬挂上两款车采用的都是前独后半独立式结构设计，这也是目前这类小型车上最常用的悬架方式之一，所以在操控上相差不会太大，我们也将在日后的动态测试后给出相应的驾驶感受。但在离地间隙上，CrossPolo较Polo提升了约55mm，这仍然稍逊于天语SX4的175mm，所以CrossPolo在通过性上也不占优，不过高底盘带来好通过性的同时高速行驶的稳定性就会稍逊！