全球能源紧张 1.8L中级车油耗动力小盘点

　　11月1日零时起汽油、柴油和航空煤油价格每吨提高500元，汽柴油全国平均零售价上浮8%，以此来缓解国内成品油价格与国际原油价格倒挂加剧引发的供求矛盾，中国成品油价格不得不与国际能源市场接轨，节约能源也已经成为一个刻不容缓的话题。对于用油大户的汽车市场，震动尤为剧烈，尤其是讲求性价比和使用成本，销量又是最大的中级车，难免成为业界关注的焦点。那么，这其中被喻为黄金排量的1.8L车型，哪款最省油？

　　目前市场上，热销的10万元以下的中级车屈指可数，奇瑞A5，比亚迪F3，上海通用别克凯越，中华骏捷以及北京现代的伊兰特，选择其1.8L排量车型的动力油耗对比表如下，

　　如图可见，上述五款车型中，奇瑞A5的表现最出色，不但动力占据上风，油耗成绩更是令人惊讶。奇瑞A5/1.8L是奇瑞A5在9月份新推出的一款车新，是继瑞虎和东方之子后第三款装配奇瑞ACTECO发动机的车型，这是目前10万元以下装配的发动机中比较先进的发动机，它的最大特点是“动力强、提速快、油耗少”，采用“对称气道”技术，通过充分优化进气燃烧系统，优化发动机缸体、燃烧室、活塞、曲轴连杆等部位的结构设计，可有效抑制发动机进气噪音和增加汽油燃烧的充分度，百公里油耗仅为5.3L。

　　比亚迪F3 1.8排量车型采用的发动机与其它排量不同，是比亚迪公司自主研发的首款发动机品牌，由于其实现了低转速大扭矩成为市场关注焦点，但技术的成熟度不够，目前市场上很少销售，关于其性能方面的数据多是来自厂家，真实性能有待考验，在此不多作评说。

　　骏捷是华晨汽车在轿车领域的翻身之作，以其与宝马相似的外形一度成为市场的热点。其使用的是来自三菱汽车的4G系列发动机4G93，早在上世纪80年代，三菱就已开始将其发动机引入国内，该发动机各项技术成熟，但相对于目前市场新型发动机，技术过于陈旧，在极大的转速下才能实现最大功率和最大扭矩，这使得这些数据对于中国路况不太现实；而且由于考虑到成本因素，三菱在设计时没有安装平衡轴，因此该发动机振动噪音大，舒适性差，动力输出也不够线性。
凯越，大名鼎鼎的“新三样”成员，但其动力和扭矩表现却是五款车型中最差，虽然入了欧系车籍，但毕竟还是以省油闻名的韩系车后代（车型原自上海通用收购的韩国大宇），但油耗表现却仍然没能为它加分。凯越搭载的TWIN-TEC发动机是直接从澳大利亚霍顿公司进口的发动机，是比较典型的低转大扭发动机，采用铸铁制造重量大，性能调校上比较均衡地调和了低速大扭矩和高速大功率的矛盾冲突，但也因此，各项性能颇显中庸。

　　伊兰特，“新三样”的又一名成员，动力扭矩在五款车中表现不错，油耗在目前众多车型中并不高，但与这五款车相比表现一般，看来韩系车省油一说似乎过于夸大。伊兰特1.8L搭载的是韩国现代的G4GB发动机，采用德国西格玛技术，起步阶段爆发力出色，后期动力逐渐减弱，整体动力输出平缓。

　　虽说新能源车将是今后应对能源危机的最终出路，但在今后几年甚至更长的时间里，汽、柴油动力车仍将是汽车消费市场主流。但随着能源危机的不断加剧，油耗将在消费者购买抉择中占有越来越大权重，上述几款车作为市场畅销车型，都有其叫好叫座的卖点，消费者可根据自身需求选择，同时也希望借能源紧张这也是个契机，推动汽车行业发动机技术的变革

　　信息来源:
　　深圳市东都旗瑞汽车贸易有限公司（龙岗唯一奇瑞4S店）
　　地址：深圳市龙岗中心城东都车城M区169号
　　主营品牌：奇瑞汽车
　　销售热线：（龙岗总店）0755-28605188 （平湖店）0755-81095030
　　企业采购专线：13128850050 （叶生）
　　服务热线：0755-81095020