上汽南汽结了，南汽菲亚特离了，荣威MG不打架了

　　中国历史最悠久的汽车集团——南京汽车集团，正式嫁入中国汽车业豪门——上海汽车集团。

　　昨日，上海汽车集团与南汽大股东——跃进汽车集团在人民大会堂举行全面合作签约仪式。根据协议，跃进集团下属的汽车业务将全面融入上汽，其中上海汽车（600104.SH）将出资20.95亿元，购买跃进整车和紧密零部件资产，跃进将持有上海汽车3.2亿股股份，约占上海汽车4.88%的股权。

　　至此，中国汽车业历史上最大宗的汽车集团合并案水落石出，上汽与南汽正式“融为一家”。上汽集团董事长胡茂元表示，双方今后将全方位整合MG名爵与荣威两大自主品牌，并全面盘活南汽现有存量资产，从而将上汽集团建成中国最大、世界一流的汽车企业,把南汽建设成为我国重要的汽车制造基地。

　　昨日上海汽车停牌，今日将公告此次合作事宜。上汽集团董事长胡茂元认为，上南合作将有利于上海汽车的长远发展。据了解，上汽接掌南汽后，后者位于南京的市场基地产能到2010年将增长3倍，上汽有望成为中国首个突破200万辆的汽车集团。

南汽整车等业务注入上海汽车

　　按照上汽与跃进签署的全面合作协议，跃进集团下属的汽车业务将全面融入上汽。南汽目前的资产业务将一分为二。其中整车及紧密零部件资产将进入上汽集团控股的上海汽车；其他零部件及服务贸易资产将进入上汽与跃进合资成立的东华公司。上海汽车将出资20.95亿元购买跃进整车和紧密零部件资产，跃进将持有上海汽车3.2亿股股份（约占上海汽车4.88%股权）和东华公司25%股权。

　　胡茂元介绍，上汽与南汽将在资金、研发、营销、制造、采购等方面实现优势互补、资源共享；在整车与零部件、国内与国际等业务上发挥协同效应。通过全面合作，将上汽集团建成中国最大、世界一流的汽车企业,把南汽建设成为我国重要的汽车制造基地。

荣威与名爵“不打架了”

　　伴随着两大集团的历史性握手，自主品牌将成为双方全面合作中协同性最强，资源共享率最高的全新平台。胡茂元称，“荣威与名爵不打架了。

　　在2005年，上汽与南汽曾经一度为竞购MG罗孚资产而兵刃相见。此次合作之后，名爵项目的整车资产将并入上海汽车，由上海汽车乘用车分公司一体化管理，统一采购、研发、营销、IT系统，充分发挥协同效应。生产基地不再以品牌进行划分，而是以产品平台进行划分，最大限度地发挥各个生产基地的利用率，降低成本，避免重复建设。上海汽车还将追加投资，对名爵生产线进行完善和提升。到2010年，名爵的产销量将达到20万辆以上。南汽名爵在英国的研发人员将部分进入上海汽车（英国）海外工程技术中心，而名爵在国内研发人员将部分进入上海汽车全球技术研发中心，使得上海汽车的研发能力更强。

　　在市场运作上，上汽将实行双品牌战略，荣威和名爵两个品牌将长期差异化共存。荣威将被定位于绅士品味，MG名爵品牌将主要生产高附加值的跑车系列。“全面合作后既要发挥目前荣威在国内市场日益强大的品牌号召力；也要充分利用MG名爵在国际市场，特别是在欧洲市场的品牌影响力，充分发挥双方销售网络和供应链体系的协同效应，形成细分市场错位竞争。”上汽表示，未来两大品牌的新车型将做到相互配合，在统一规划的前提下，开拓各自不同的细分市场。

上汽弥补商用车短板

　　此次上汽掌管南汽，除双方在自主品牌上形成互补之外，在商用车也成为未来一大亮点。据了解，南京依维柯的IVECO品牌价值较高，在并入上汽之后，能迅速弥补上汽在轻客市场的短板；同时，跃进品牌加入之后，也使得上汽在货车市场有了更强劲的竞争力；上汽在商用车方面正式形成了全系列完整的产品线，乘用车和商用车并举的战略将得到有效实施。

　　在资产关系方面，上汽和南汽在商用车整车领域有相同的外资合作伙伴——依维柯公司。上汽和南汽全面合作之后，进一步巩固提高南京依维柯在中国商用车市场的地位，并将使双方研发能力得到进一步整合。

上海汽车前景被看好

　　上汽集团今年的产销量就将达到150万辆，位居全国之首。与南汽合并后，预计产销量将冲击200万辆。目前南汽的年产销量在30万辆左右。而胡茂元预计，三年之后南京市场基地将产销量预计比今年增长3倍。

　　因此，业内预计，上汽未来三年就能冲击200万辆产销目标，并成为中国首个突破200万产销大关的汽车集团，进一步增强了在世界汽车业的实力。

　　胡茂元认为，南京基地将成为上市公司上海汽车的未来重要盈利增长点。而另外一个增长点则是，荣威与名爵在协同效应下，有望不断壮大。因此，他对上海汽车的长远前景相当看好。

旁边报道：南汽与菲亚特正式“离婚”

　　随着上南牵手，备受业内高度关注的南京菲亚特命运终于大白于天下。昨日，南汽方面对外表示，菲亚特此前已经向南汽转让其在南京菲亚特的股东权益。这意味着，南汽与菲亚特正式“离婚”。这是继广州标致之后，中外合资汽车企业分手的第二家汽车企业。而上汽昨日则全盘接收南汽拥有的南京菲亚特的股权。据了解，桑塔纳将转移至南京菲亚特工厂生产。

　　南京菲亚特成立于1999年4月，是南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司共同组建的大型合资企业，双方各持股50%。尽管南京菲亚特公司近年来推出了派力奥、派力奥·周末风以及西耶那等多款产品，但由于多方面原因，市场表现不太理想，企业长期处于低迷状态。最后，中外股东不得不提前解除协约。

　　上汽接手之后，将采取有效措施，盘活南京菲亚特存量资产，注入新鲜血液。“既为上汽产能提升提供更大的空间；又使困扰南汽多年的这块资产能量得到充分释放”，上汽和南汽称，有信心用足用好这块资产存量。

　　另外，上汽表示，为确保16万车主的需要得到保障，原南京菲亚特在需要的时间内将继续给销售网络提供技术支持。销售网络也将一如既往地提供零部件和高标准的售后服务。菲亚特在中国的售后服务连续性和质量会得到保证。

虽然在乘用汽车领域的合作结束了，但是在商用汽车和零部件领域，上汽以及南汽将与菲亚特继续推进合作。

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