中级车“泥菩萨过江”还是“八仙过海”？

每片雪花的降落，无不昭示着寒冬的来临，看过了飘扬的冬雪，进入寒冷的严冬，原本已经很热闹的汽车市场随着汽车价格的跳水和新车上市变得更加熙攘喧嚣。与往年中高级轿车摆出的高姿态不同，今年跳水的车型从高到低，几乎涵盖了所有车型，中高级车市场成为降价的多发地，中级车市场则成为“重灾区”。

中高级车：山雨欲来风满楼

　　长期以来，中高级轿车市场一直是汽车厂家的“掌上明珠”，中高级轿车型也很争气，一方面给企业带来丰厚的利润回报，一方面给企业创造高扬的销量曲线，同时占据大片的市场分额。而在市场需求上，中高级车市场一直是个“肥缺”，竞争者为数寥寥，消费群体却不少，有时厂家的产能不足，在汽车市场整体供大于求的状况下，中高级轿车还会出现加价购车的现象。正因为这样，这些产品的生命周期都很长，不管是霸占市场多年的雅阁，还是遍地开花的帕萨特，在中高级车市场的混得生机勃勃，卖的风生水起。

　　然而，他们的平静生活在2007年开始遭遇突袭，先是劲敌凯美瑞销量飙升，超过雅阁、帕萨特问鼎中高级车销量冠军，再是技术炸弹迈腾高调上市，也出现加价购车的现象，年中又有中英混血荣威上市，11月初，蒙迪欧-致胜携多款新技术再战中高级市场，明年年初，做足了准备的第8代雅阁也即将上市，中高级市场一场恶战在所难免了。

　　其实，这场战争的序幕已经拉开了，面对这次战争，厂家给出的第一反应还是降价，降价似乎是屡试不爽的利刃。看吧，雅阁给出4万元的优惠，经销商处给出16万元左右的价格，帕萨特为了与同门兄弟　　　迈腾产生价格错差，最低降至15万元左右，迈腾和凯美瑞虽然都顶着耀眼的光环，最低配置的车型上市定价却很务实，低于20万元。再看看其他车型，蒙迪欧、锐志、君威、天籁、马6等车价格也都出现了不同程度的松动，在部分经销商手中，蒙迪欧、君威等车价格已经低至14万元，基本相当于中级车的价格。就连当初需要加价提车的凯美瑞、迈腾也出现了小幅的优惠。

中级车：泥菩萨过江

　　唇亡齿寒的道理早在千年前就被印证过了。这场起于中高级市场的战争，必然殃及本就晃晃悠悠的中级车市。中高级车价格的不断下压，甚至与部分中级车价格平起平坐，中级车面临比高级车更残酷的考验。

　　我们一直说，中级车市场是市场需求最大的细分市场，是汽车厂家的必争之地，这样的结果是众多车型挤在这个市场中，就像下饺子似的，满满当当的，竞争自然也是最激烈的。从最初的老三样独领风骚，到后来新三样春风得意，到现在熙熙攘攘的车型，您还能找出谁是中级车市场的代表车型吗？

　　日益激烈的竞争已经让中级车市场的各车型疲于应付，不少车型出现不同程度的价格跳水。老三样等车型已经跌至7万元左右，新三样也跌至10万元以下，即便是新车卡罗拉、明锐，低配车型甫一上市价格便定在13、14万元左右。

　　中高级车市场价格下跌让中级车市场感受到了更大的压力，这场战争中，中级车不但要与同级车的长枪短炮交锋，还要防卫中高级车的独门暗器，中级车要如何应对呢？

中级车如何八仙过海

　　为了在这场空前残酷的混战中独善其身或者占领一席之地，各中级车企业主动或被动也使出了浑身解数。总结一下，大概可以归结为三种，一种是降价换市场，一种是改款博眼球，另外一种则是营销赚人气。

　　不管企业自愿还是被逼无奈，不管外界是否诟病，降价换市场虽然不是好的长久之计，可却是最见效的权宜之法，最近一票降得稀里哗啦的车型，足以说明企业还是不能免俗地使用。中级车市场，高举降价旗的不在少数。新三样、老三样都出现了降价，尤其是凯越，降幅高达2.4万元，福克斯、速腾、标致307、宝来、轩逸也出现近万元的让利。

　　以改款车型博取眼球，吸引更多消费者，这也是厂家惯用的方式。在老车型的基础上作些改进，成本不一定增加很多，却有一个名正言顺的理由可以让价格和利润回归，当然有些车型改款时也会做更换发动机等较大改动，但是相比推出新款车型还是节约很多，风险也少了很多。目前吵得比较多的莫过于标致307的改款车——大嘴307，以及POLO的改款——CROSS POLO，相对老款，二者都做了较大的改变。

　　相比前二者，加强营销换取更高的销量似乎更妥帖些。不管是加强各地的营销和售后网络建设，还是加大宣传力度，从渠道下手调整，虽然见效慢些，却是增加生命力的好方式。目前，这方面做得比较多的还是新车型，老车型的销售网络铺建基本完成，而宣传工作却疏于治理，不能算完全意义上的营销。

　　营销方面的工作做得比较好的是丰田汽车，不管是销售网络的搭建还是不间断的宣传，都值得学习。年中，新上市的卡罗拉依托丰田的营销网络，加上“5米概念”营销，一上市便取得了不错的销量成绩。

　　这点上，同期上市的斯柯达明锐似乎一直被压在下风位置。诚然，斯柯达明锐因为进入中国市场慢了些，在网络构建上稍落后于卡罗拉，斯柯达品牌认知度是短板，正是认识到这些问题，明锐营销方面的力度远远大于卡罗拉。首先是，加大销售网络的铺建，除了成熟的4S店形式，明锐充分考虑到中国的区域特点和经济形势，还尝试设立更多2S、3S店，让多种经营方式并存，效果也不错。其次，品牌建设上，明锐创立了明锐男人的概念，并联袂张学友，支持其巡演活动，试图突破品牌影响力的桎梏。在售后的网络构建上，明锐也做了改进，12月6日，还获得了2007中国汽车服务年度服务品牌、年度服务产品供应商暨金扳手奖、金手指奖评选的金扳手服务新秀奖，上市短短几个月便获此殊荣也是消费者对明锐努力的认可。

　　三个方法都有各自的优缺点，从起效速度来讲自然是降价，但是据调查显示，中级车消费者在购车时除了关注价格外，对汽车品质和售后服务也很关注，因而，厂家不要顾此失彼，扎扎实实做好品质和售后服务才能最终赢得消费者的青睐。

每片雪花的降落，无不昭示着寒冬的来临，看过了飘扬的冬雪，进入寒冷的严冬，原本已经很热闹的汽车市场随着汽车价格的跳水和新车上市变得更加熙攘喧嚣。与往年中