年底购车消费者还需耐心细选 _产业评论·汽车大世界

　　临近年底，市场也迎来了新一轮的销售高峰。一方面是临近春节，消费者在一年中的积蓄此时达到最大值，而且很多人在春节用车的需求越来越紧迫。另一方面，经销商在年底为了冲击一年的销量，取得第二年的更加充沛的供货而采取的低利润或者无利润销售策略。这一求一应，正好造就了在年底，春节前的选车、购车潮。

　　不过，面对很大范围内的车型降价或者优惠，大有消费者会出现犹豫不定的问题。有的是为了货比三家，而错过了最佳购车时机；另一方面是长时间的持币待购，等到下决心购买时却错过了经销商优惠最大的时期；最后要么是在纷乱的优惠声浪中，动摇了原定的计划，出于冲动或者片面的优惠幅度大，购入一台对自己不是最合适的车。

　　不过，笔者在这里建议消费者在购车时考虑一下下面提到的几点建议，或许就会避免很多不必要的麻烦发生，也许，买车中的很多乐趣也可以自己体会出来。

1、考虑自己的价格承受能力。

　　笔者自己在买一些东西时就经常“感情用事”，图功能全，外观漂亮而倾囊所有购入一个东西，结果却发现自己花了很多钱买了一个超出我用途的东西，一个是资源浪费，一个是财产损失，对谁都不利。同理，买车也一样，并不是越大，越全越好。

　　在这个方面，笔者颇认为买车如同娶老婆（MM消费者可以同理引申为选老公）。选配偶还要讲究个门当户对，买车更应如此。普通工薪消费者本来是要选择一台代步车，结果为了追求大而全，买了一台宝马壮声面。面子目的是达到了，可是宝马用了一个月发现，自己花出去一辆捷达全年的保养费用。最后实在是没有实力养马，只好卖马养驴了，这一周折，颇费钱财。相反，假如一个经理想开奔驰去谈客户，结果图便宜买了一个桑塔纳，相信这个经理要不了几天也要换掉这个“蓝布马褂”，其中的缘由就无需明说了。

　　所以，根据自己的资金实力来选择一个合适的座驾，还是一个很明智的做法。在此，笔者额外加一句，对于那些分期付款购车的消费者来说，除了考虑第一次首付时的承受能力，还要考虑一下以后每个月要给金融公司交还的分期贷款费用。笔者建议，每个月交还的分期款以最大不要超过家庭收入全部的1/3为好，这样对生活的压力不会很大。

2、考虑自己买车做什么用

　　前一个问题说到要确定自己的购车预算，确定了这个先决条件，差不多每个品牌中的车型也就剩下那么一两个了。下面，我们来看看怎么根据自己的实际需要选车。

　　对于那些仅仅是在城市市区跑跑，把车辆当作代步工具的消费者来说，一辆日系的两厢掀背小车就比较合适。具体理由如下：

　　首先，两厢车所占面积小，停车位好找。而且掀背的设计可以容纳相对较高的物品，储物空间比较灵活。现在在欧洲，政府等公共事业部门的公务车辆已经大部分都换用了小型两厢车，这个做法的主要考虑就是节约空间和能源。

　　其次，日系车的做工精致，但是最重要的一点：在城市比较拥堵的交通条件下，日系车相对的燃油经济性要高一些。不过，在这里可能有的人会质疑其燃油经济性的提高是和降低车身材料重量相关的。从某种程度上来说，笔者认可这种说法，但是笔者并不认为降低了车身材料的重量就降低了安全性。其实，说到底日系车安全理念的最根本目的就是保证乘员安全的基础。而且，经过了吸能，加强设计的车身在城市路况下行驶（一般超不过80km/h），安全性的差别并不大。在C—NCAP的碰撞试验中，结果也证明了许多日系车，包括像飞度、思迪这样的小车的安全性也是有保证的，飞度在欧洲NCAP的碰撞试验中获得4星安全的成绩；思迪在近期中国C—NCAP的碰撞试验中也获得了4星的成绩。日系车型拥有的安全技术也是比较成熟的，例如本田所拥有的出众的车身安全技术——G-CON车身技术，这样的安全配置大大提高了日系车型的整车安全指数，另外思迪的四轮碟杀等辅助安全配置也从某种程度上巩固了整车安全。

　　经常跑高速的，一副扎实硬朗的底盘是必须的，这方面，德系车做得比较不错。像宝来，帕萨特等大众品牌的车，在高速公路上行驶时非常稳，刹车也灵敏。这无疑在一定程度上提高了车辆的主动安全性。不过，笔者就不建议消费者拿捷达到高速公路上试验了，一般来说，就捷达的底盘功夫，跑到150km/h的速度时，底盘就有些飘了。但是，这并不代表捷达不好，事实上，无论是从故障率高低还是售后维修，保养费用方面来讲，捷达都是不错的选择。

3、当知道自己需要什么车并有了几个选择车型之后……

　　当走完前面的两步走到现在这个步骤时，一般消费者都有几个选择车型在心里了。现在，我们需要考虑一下和这个车型相关的情况了，这就像订婚前对女方家庭和环境的考虑一样。

　　首先，我们要考虑一下心中这几款车型的市场保有量。一般来说，相对较多的市场保有量会说明这款车型的零备件供应相对比较充足，修车不需要等很长时间。而且，对于一款全面普及车型来说，一般的小小修理厂都可以修，用起来比较省心。

　　在家用小型轿车中，南方城市多以本田的思迪和飞度居多（南方市场丰田小型车缺阵）。在北方市场，以前则以丰田的威驰和天津一汽的威姿为主。但是现在面临的情况是，丰田的威驰轿车明年就要停产，换代成新款的三厢Yaris，天津一汽的威姿仅仅是在刚投入市场时获得了一定的销量，但是后来由于“名不正”，虽然是丰田的车身技术和发动机，但是却无法得到丰田所保证的售后保用，因此并没有取得进一步的销量。到现在为止，销售出去的车也都屈指可数。因此，对于在年底打算购车的消费者来说，眼前的选择范围则缩小到了本田和其他几个品牌旗下的车型。

在以前的一段时期以内，南方城市主要以小型家用三厢车为主，其中多为日系车。北方城市则更多的是以厚重的德系轿车为主。不过随着生产厂家销售能力的提高，日系厂商已经相当程度的占据了北方市场，但是德系厂商的反应依旧是很慢，在南方市场上被对手落在了后面。

　　考虑完市场保有量，接下来我们就来看看售后保养费用方面的问题。一般来说，市场保有量越大的车型，其维修保养的费用越低。不过，这也因车而异。比如老款花冠的市场保有量不小，但是保养价格却不低。新宝来的市场保有量不大，但是保养价格相对是比较低的，不过，新宝来维修起来费用可就贵了。在丰田和大众中间，还有一个本田，相对来说，笔者感觉本田车型的保养费用适中，不算高也不算低，一般家庭可以接受。像思迪和飞度等车型的保养价格都比较合适。

另外，再说说故障率这个问题：

　　对于德系车来说，一般是大毛病没有，小毛病不断。虽然都是无伤大雅的东西，可是有了问题，一般人都感觉不修好就不好受。

　　对日系车来说，像这种折腾人的小毛病就比较少了。可以说，类似于本田、丰田这类品牌的质量控制体系要更加先进一些，这一点是公认的。在提高了零部件的质量成本之后，降低了车主因为故障而耽误的时间和人力成本，从而也在一段时间之内提高了车辆的保值率，可以说这也是日系厂商更加精明的一部分吧。

最后，我们再来说说关于4S店的服务质量和便利性。

　　假如买车之后，4S店能离家不远是最好的选择，毕竟做保养和维修什么的都方便多了。而且选择4S店时，尽量选那些有自己投保的保险公司定损中心的4S店，这样可以走“直赔”，省去了自己和保险公司打交道的环节，省去了大量的麻烦。

　　另外，虽然现在的4S店都是依据各个品牌经销商统一的标准建设的，但是各个品牌的标准不一样。比如说在大众的4S店选车，一般会感到销售顾问比较热情，专业，但最多也就是如此了。但是如果随便到一个本田或者丰田的4S店，你都可以感到日系厂商的细节服务要比德国厂商的态度认真的多。在洽谈事情时对顾客的照顾都很周到，并且销售顾问如果需要的话会一直伴随在顾客左右，或许这就是文化的差别？

　　总的来说，汽车的选择过程颇有“博弈”的感觉，消费者需要在各个方面进行均衡，就拿车型保有量，售后保养价格，4S店的便利性这几个因素来比较，一般来说没有一款车型可以同时占比较大的优势，因此如何舍弃才能使自己的利益最大化便成了准车主要解决的问题。

　　另外在年底面对经销商花样翻新的促销手段，消费者切忌改变初衷。在与经销商谈价格折扣时，还可以向其多争取一些比较实用的车内装饰或者礼包等；例如原厂专门配备的挡泥板、防撞条、专用保养品等都是比较实用的东西，这样节省了日后购买的费用。除此之外，一些4S店还会赠送服务工时、服务金卡、油票，取此类代金类的商品也都比较实惠。

　　临近年底，市场也迎来了新一轮的销售高峰。一方面是临近春节，消费者在一年中的积蓄此时达到最大值，而且很多人在春节用车的需求越来越紧迫。另一方面，经销