07年车市大降价反而加速全国通胀

　　07年，汽车价格与其它消费品价格走势形成鲜明反差，在猪肉、面粉、原材料等一片涨价浪潮中，汽车价格从年初降到现在，而且年底更是掀起降价高潮。就像脱光了衣服，还想扒层皮的疯子。

　　多数消费品涨价，促使我国面临严峻通胀。乱世出英雄，谁能引领降价潮，以缓解通胀压力。是汽车吗？

　　虽然07年，汽车降价不断，但演的却是场独角戏。必定包括零部件、原油、钢铁，以及提供生产所需的煤炭、水电等相关产业价格不降反升。

　　单独唱大戏，好有雅兴，莫非汽车企业都遁入空门，念起“钱财乃身外之物”之类的甜言蜜语？

　　我看未必，因为07年里，汽车行业仍旧盛行扩建、投资等俗事，说明汽车利润并没随降价而减少。有两种可能：一是虚假降价，即所谓降价并非真降，促销而已。当然，这比卖瓜王婆要高明；二是利用扭曲的汇率，降低成本，赚取利润。不过这怪不得人家，说明我国政策存有缺陷，让人家捡了个大便宜。

　　虚假降价其实不难理解，一幕幕天天发生在眼前。如品牌推陈出新与一浪浪降价潮。在我国车市，一种汽车品牌一般都有好多款，而且品牌之间新陈代谢频率相当高，新品牌很快成老品牌退出市场。短暂过程中，即使有降价，甚至激烈，但新款车，又会拉高价格。多次降价后，价格依旧原地踏步，也就不足为奇。但企业却在炒作中，获得利润，并间接影响通胀。

　　除玩弄降价把戏外，目前不少汽车企业之所以不仅能控制成本，而且还能获得利润，主要是提高本土化比率，直接利用中国廉价劳动力，以及低廉原材料与能源，进行低成本生产，高价格销售。

　　虽然我国劳动力丰富，成本提高相对有限，但有限的资源却对过快的本土化反应敏感。再者由于人民币低估，从而大大降低外资利用我国有限能源与原材料的成本。可惜挤出的成本并没因此消失，而是被转移到社会，以通胀形式发泄，分摊到普通百姓头上。并且这种转移将随汽车产量、本土化比率等提升，而越演越列，更是进一步扩大中外汽车不平等竞争地位。

　　总之，本土化提升，加剧有限资源利用，从而使我国面临通胀压力。所以下回你再听到某某外企高管或政府官员炫耀本土化业绩或政绩时，你可要留个神，别给人家当猴子耍。但由于汽车是支柱产业，以及目前汽车企业仍以外资为主，再加我国汽车制造技术落后、就业压力大等特殊国情，欠骂的政府显然不会遏制汽车产业的本土化比率。那么，为了缓解目前通胀压力，更有可能调整汇率政策，至少有利于中外汽车企业平等竞争。也希望调整后的汇率，能借助汽车产业庞大影响，缓解我国通胀压力。

　　07年，汽车价格与其它消费品价格走势形成鲜明反差，在猪肉、面粉、原材料等一片涨价浪潮中，汽车价格从年初降到现在，而且年底更是掀起降价高潮。就像脱光了