出租车统一颜色有利有弊专家说法不一

许多城市的出租车颜色是统一的，这无疑能够帮助老百姓和管理者识别出租车。但有业内人士认为，出租车统一颜色不利于提高服务质量。

　　重庆市大多数出租车是长安羚羊轿车，车身都是黄色，奔跑在大街小巷上格外醒目。然而，有的出租汽车公司不愿意让出租车涂黄。

　　重庆市公路运输集团出租汽车公司经理王国明告诉记者，这家公司不采取挂靠承包经营模式，而是全部拥有出租车产权，驾驶员只承担油料费，公司支付计价器费、路桥费、保险费、座套费等费用。由于管理人性化，驾驶员队伍相对固定，交通事故大幅度下降；同时，公司加强驾驶员培训，要求他们说普通话，并尊重乘客。

　　但王国明对出租车颜色“耿耿于怀”。他说，由于车身颜色统一，公司品牌并不为老百姓所熟悉。乘客们往往见了出租车就上，从不问是哪家公司的。这体现不了市场经济“优胜劣汰”的性质，对老百姓来说也不公平。

　　据重庆市道路运输管理局估计，重庆市目前有一千余辆“黑车”，就因为有一身“保护色”，才有恃无恐地冒充正牌出租车拉客。

　　王国明说，出租车颜色当然不能乱来，但是没有丝毫变化的出租车颜色不仅不利于提高服务质量，而且没有美感。他建议，有关部门可根据出租车公司的规模和性质，把出租车颜色分成几类；或者在颜色统一的基础上，允许在车身显著位置标明不同品牌，这样，既大体上保持了出租车颜色的统一性，也使城市变得“五彩缤纷”，使老百姓乘出租车享有选择权。

许多城市的出租车颜色是统一的，这无疑能够帮助老百姓和管理者识别出租车。但有业内人士认为，出租车统一颜色不利于提高服务质量。　　重庆市大多数出租车是长安