未来荣威还须迈出几道坎？ _产业评论·汽车大世界

　　打造百年品牌,荣威还须迈出几道坎

　　立志打造百年品牌的荣威，这一年来在业界的表现有目共睹。无论是品牌认知度还是用户满意度，都得到了极大的提高。经过一年的市场打磨，荣威品牌已逐渐走向成熟，但要真正成为国际化自主品牌，在未来的发展征途中，还须迈出以下几道坎。

第一道坎：车型

　　在这一年中，荣威品牌虽然在消费者中已经树立起强大的口碑价值，但其目前品牌旗下还只有荣威750一款产品在销售。单一的产品形式让消费者缺乏选择，更不可能在销量上跟其他知名品牌相抗衡。日前，随着荣威家族图谱的公布，多种后续车型相继曝光，这给了很多钟情荣威品牌的消费者以信心。据上汽高层透露，在即将到来的2008年，荣威推出荣威750 1。8T和荣威550系列两款新车型已是铁板钉钉的事实。

第二道坎：价格

　　在汽车市场纷纷出现降价促销的时候，荣威750依旧坚挺。上汽荣威相关负责人曾多次表示，绝不因以降价，降低成本来博取销量。即使在即将到来的年底收官大战中，荣威750还是没有丝毫降价销售的信息。但市场总是风云多变的，消费者在购买汽车时，最看中的还是价格。笔者认为，在未来荣威产品实现多元化后，可供选择的车型增多，有些车型的降价自会在情理之中。但在这一两年内，重点还是打造品牌美誉度和满意度。

第三道坎：风格

　　谁也不敢保证，荣威品牌的每一款产品都走英伦贵族风格路线。由于收购了英国老牌汽车企业罗孚，并吸纳了大量原罗孚的科研人员，上汽荣威实现量产的第一辆车，拥有浓郁的英伦风格自在情理之中。而这种风格，又是目前中国汽车市场所稀缺的。荣威750推出一年里，成功打造中国汽车市场的“第四极”，这不能不说是自主品牌的一个奇迹。但既然是自主品牌，应该就有自主的样子，也就是中国化。庆幸的是，在已曝光的荣威550身上，已经开始渗透一种不同于英伦绅士的强劲、运动风格，

第四道坎：新能源

　　随着油价的不断攀升，新能源车概念也越来越变得实际。在未来的汽车市场，必将是新能源车的天下，谁先抢得先机，谁就有可能实现飞跃。作为中国汽车行业的龙头，上汽是不可能允许自己丢掉这块“蛋糕”。从上汽的发展计划中，我们也清晰的看到新能源车的影子。在未来三年内，上汽荣威新能源车实现量产应该不成问题。

第五道坎：海外市场

　要打造国际化自主品牌，海外市场绝对不可或缺。近年来，众多本土车企纷纷图谋“出海”，但开拓的都是低端市场，并无形中给中国自主品牌扣上了“低档劣质”的帽子。作为一开始就主攻中高端市场的荣威，其海外之路也必定会走更高一个层次。至于是荣威750车型率先打入国际市场，还是上南合作后，名爵产品突出重围，或是助力双龙，重振市场，都已经不太重要。重要的是，挂有荣威品牌的中国汽车将改变外国人对中国车的印象，弘扬国威。

　　打造百年品牌,荣威还须迈出几道坎　　立志打造百年品牌的荣威，这一年来在业界的表现有目共睹。无论是品牌认知度还是用户满意度，都得到了极大的提高。经过