还有哪些汽车品牌没有来到中国？

本周四，阿斯顿·马丁正式登陆中国。而在此之前，英菲尼迪、讴歌、道奇品牌已相继入市。中国市场的蓬勃发展，引得诸路汽车巨头纷纷加快进军步伐。那么还有哪些汽车品牌没有来到中国呢？

阿尔法-罗密欧

1910年创立的阿尔法-罗密欧，以其强烈的运动气息以及独特外型，在车坛上一直有着其与众不同的定位。从创立开始，阿尔法-罗密欧的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂至今的发展史上，阿尔法-罗密欧旗下的车款的确也不辱使命，从20年代参加mugello大赛、世界杯 gp、30年代第一部单座gp赛车p3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车……一直到前些年在btcc叱咤风云的155，八十几年来，阿尔法-罗密欧在赛事上的表现着实优异。而在轿车领域，阿尔法-罗密欧旗下轿车强烈的跑车风格也吸引了诸多消费者。

曾有消息说阿尔法-罗密欧将进入中国市场，并由南京菲亚特国产。但随着南汽和菲亚特合作进程的不畅，这一进程被无限期推迟。

蓝旗亚Lancia

同样被盛传将在南京菲亚特投产，而现在看来更像是南京菲亚特的一次自我炒作。

蓝旗亚，在众多爱车族的眼中意味着健康、向上的生活品质，它是一种颇具贵族气质的轿车。对驾驶员和乘客需求的满足、轻松的驾驶、优雅的造型和尖端的技术都是蓝旗亚不尽的追求。多年来，蓝旗亚凭借自己的创造力和制造技术生产出了许多创造历史的车型，它们将所处时代的新技术、卓越的气质以及杰出的生活方式结合在一起，从而成为时代的俊杰。

Lancia在意大语中的意思是“长矛”。兰西亚的车标以长矛作为画面的主题，代表了企业奋斗的精神，加上旗帜上的公司英文名称，简洁地体现了“兰西亚”的全部意义，表现出兰西亚公司争强好胜、勇于拼搏与创业的精神。

水星

水星品牌的独特之处在于，它是福特汽车公司唯一自创的品牌。20世纪30年代中期，福特汽车的管理层意识到在经济型的福特车和豪华的林肯车之间仍存在市场机会，于是在1935年开发出了水星品牌，进军中档车市场，1938年10月正式推出水星产品。当时的水星配备了强劲的95马力，V-8发动机，大受欢迎，一年之内就占领了美国2.19%的轿车市场份额。1941-1945年，由于二战的影响，水星的生产被迫中断。1945年，福特汽车成立了林肯-水星分部，由本森福特(亨利福特二世的胞弟)掌管。1998年，林肯水星的总部迁往加州的阿尔文(Irvine)。水星一直是创新和富于个性的美国车的代表。

从目前情况来看，水星几乎没有进入中国市场的

悍马

悍马汽车近来在国内市场新闻不断，先是被马6围攻，做了一回受害者；随后摇身一变成为害群之马—38辆悍马作为婚车驰骋沈阳街头，挡车牌闯红灯拦马路无恶不作。目前悍马尚未正式进入中国市场，在销产品多为水货。

美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是AMG－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托AMG－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是早期悍马WillysMB。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，AMG推出了Hmmwv的民用车Hummer，即悍马越野车，由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”

旁帝克

旁帝克公司名称来源于1893年在密西西里州的旁帝克创建的旁帝克马车公司。1926年被通用公司作为汽车的商标使用，当年就销售了75，000辆，它在通用公司主要生产运动型汽车。

有人拍到了旁帝克在国内试车的谍照，依照通用汽车推进中国市场的速度，旁帝克国产只是时间早晚问题。

土星

1985年通用公司决定新建土星分部，企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市，是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。

土星(Saturn)是通用汽车公司最年轻的品牌，不存在背历史包袱，不存在有损害传统的顾忌，以市场需求为准绳，创新立异轻装上阵，这就是土星车的特点。土星的初衷就是抵御外国车进口美国市场，它必然要在外观上和性能上有所创新，在价格上有优势。在1999年中，美国一家市场调研咨询公司作“买什么车最值”为题，对4.7万新车买主进行的询问调查中，土星SC跑车排在首位。

通用汽车公司创造了土星这一品牌，以“对付日本的挑战”。虽然并非如所宣布的那样，由此便在汽车制造方面出现了一场革命，但是土星车确实主宰了美国价格便宜的紧凑型车市场。

西亚特(Seat)

西亚特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。

西亚特汽车公司成立之初，以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60%，到70年代其市场占有率下降到33%，亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与另一合资者-西班牙政府共同经营西亚特汽车公司，使西亚特属于大众汽车公司的子公司。

大众汽车品牌众多，因此短期内还轮不到西亚特到中国市场来镀金。

布加迪

这一世界顶级跑车品牌失约中国市场多次，大众汽车屡次表示将在中国车展上展示，但均因故取消。看来大众对中国市场还是不够重视，所以其近年来不断缺失市场份额也是正常的事情。

布加迪轿车是意大利的名车，它的创始人埃托尔·布加迪生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加迪汽车所具有的独特艺术风格。

本周四，阿斯顿·马丁正式登陆中国。而在此之前，英菲尼迪、讴歌、道奇品牌已相继入市。中国市场的蓬勃发展，引得诸路汽车巨头纷纷加快进军步伐。那么还有哪些汽