下半年6款中级新车谁将成为下个冠军?

2006年5月份凯美瑞的上市犹如向国内中高级车市场投放了一枚重磅炸弹，从它上市那天开始，凭着“丰田Camry”的金字招牌还有同级别中并不算高的定价，再次引来了顾客的加价提车。之后凯美瑞更在今年连续10个月包揽了同级别车型的销量冠军。最近，凯美瑞所在细分市场的主流车型迎来了一个换代的高峰期，众多厂家几乎在同一时间推出了最新一代的产品，并且定出了相当具有杀伤力的价格。

　　擂主:广州丰田08款凯美瑞 19.78-26.98万元

　　目前表现：★★★★★

　　面对咄咄逼人的迈腾和随后到来的几款同级别对手，广州丰田在8月31日推出了08款凯美瑞。与07款凯美瑞相比，08款凯美瑞丰富了配置，所有型号的前车门均增加了防撞杆以及发动机装饰罩，G型号标配了侧气囊、侧气帘，而价格维持不变，可以说通过这一手段提高了性价比，而10月份公布的C-NCAP碰撞测试成绩也体现出了这一次升级的成果——凯美瑞以总分48.8分的成绩名列过去2年中所有受测车型的第一位。

　　根据全国乘用车信息联席会发布的市场销量数据，该车在10月份的销量仍然以12775辆高居榜首，不过却比9月份下跌近4000辆，同时，它是不是开始受到了下面的哪一款车型的强力挑战呢？

　　挑战者1：MG名爵7系 17.16-30.28万

　　目前表现：★★

　　潜力：★★

　　8月上市的MG名爵7系定价在了17.16-30.28万，不过由于种种原因，这款车上市之后销量并不是很大，该款车即使到了10月份也没有进入中高级车市场销量前10位，暂时来说，这款车在短时间内也不具备把凯美瑞挑落马下的可能。而这款车实际上也来源于已经推出多年的Rover 75平台，未来可改进空间已经比较有限。当然，它的英伦贵族血统和追求高性能的血液也能吸引相当数量的忠实Fans——这点绝非其他大众化品牌可以与之媲美的。

　　MG名爵首批产品包括1.8T级别和2.5 V6级别两个发动机系列，除了发动机排量的不同，两款产品在轴距、配置以及由此体现出的市场定位，均有明确区别。MG7 1.8T系列车身尺寸为(长/宽/高)4749/1761/1421mm，轴距达到2749mm。而在此基础上，MG7L 2.5V6系列车长则达到了4949mm，更大的空间比较适合商务车的定位。

　　挑战者2：一汽大众迈腾 19.28-24.98万元

　　目前表现：★★★

　　潜力：★★★★

　　7月上市的国产迈腾上市初期的价格明显低于众人的预期，按照一汽大众的产品线来说，迈腾的价格实际上并不算高。于是在上市初期，迈腾也出现了一阵加价提车的热潮，不过最近在一些二级经销商处，迈腾也出现了最高达到1.1万元的优惠。10月份的市场销量数据中，迈腾销量4496辆排在第六位，而销量较9月上升达1006辆，在黄金周影响下销量仍然有如此大幅增长实属难能可贵。至于未来是否有可能超越凯美瑞，暂时还要看接下来的价格变化和消费者对迈腾的认可程度。

　　迈腾最大的卖点在于其1.8TSI发动机和先进的PQ46中型车平台上。1.8TSI发动机将涡轮增压技术和燃油直喷技术完美结合在一起，有效提高燃油效率，不但动力性能得到加强，而且与相同排量的自然吸气发动机相比，还能节约10%左右的燃油。PQ46全新技术平台上首次采用车身钢板的热成形技术，在重量不变的基础上，钢板强度提高30%，这种钢板都安装在车身侧围、A柱和B柱，还有各种连接件，大大提高乘员厢周边的防撞安全性。

　　挑战者3：长安福特Mondeo-致胜 18.18-23.98万元

　　目前表现：★★★★

　　潜力：★★★★★

　　11月5日公布价格的致胜把价格定在了18.18-23.98万元，而最值得一提的是，配备了2.3L发动机和自动变速箱的2.3时尚型售价19.98万元，可以说这样的动力配置在20万元的同级别欧日车系里面是最高的，如此一来这个价格就显得很有竞争力。

　　福特蒙迪欧-致胜出自福特最新开发的EUCD技术平台，搭载动力输出充沛、省油、环保的2.3L DURATEC全铝合金发动机，配合同级车最高的六速手/自一体变速器。配置方面则提供了智能无钥匙进入和无钥匙启动系统、无盖加油系统、激光无缝焊接及高强度硼钢车身、ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、前后超大尺寸刹车盘以及顶配车型装配的EBA（电子紧急制动辅助系统）和ESP（电子车身稳定系统）等等。而其2.85米的轴距也是同级别车当中数一数二的数字。

　　而在预定期内该车就已经出现了近万元的加价幅度，日前长安福特销售公司总经理何骏杰在广州车展明确表示将处罚加价经销商，也从一个侧面表明这款车目前的确销情看好。不过特别值得一提的是，老蒙迪欧在10月的清仓减价阶段销量暴涨近一倍达到4000多辆，明显展现出消费者对蒙迪欧品牌的认可。而至于致胜是否能够把凯美瑞挑落马下，更多的则要看长安福特的生产能力是否跟得上以及即将在国内上市的两款日系重量级新车！

　　挑战者4：广州本田第八代雅阁售价待定

　　目前表现：★★★★★

　　潜力：★★★★★

　　第八代雅阁无疑是今年下半年国内最值得关注的新款车型。在广州车展上的第一次亮相就成为全场瞩目的焦点。从品牌来说雅阁无论在国内还是国际市场都是与凯美瑞齐名的最高号召力车型。而10月份老雅阁销量从9月的1.2万余量跌至8千余辆，一方面受到黄金周影响，另一方面也反映出了消费者对下一代车型的热切期待和持币待购心理状态，而即便如此老款销量仍然巨大就体现出了它的品牌强势。

　　第八代雅阁的车身尺寸大幅加大，车身轴距2.79米，总长更是几乎达到了位居同级别之冠的5米（美版4.98米，国产版与之相差预计不超过5厘米），车内可使用空间无疑将有巨大提升。而新雅阁可以选装的3.5LV6发动机不但动力强劲，也提供了可变气缸管理系统，在使用时三、四、六缸自由切换，以降低油耗；而2.4升配置K24Z2发动机，最大功率达到132KW，比现款雅阁2.4升发动机K24A8的125KW功率提高了7KW。

　　总的来说，新雅阁本身的优秀和领先程度毋庸置疑，只要定价合理（得益于高达86%的国产化率，这个应该不是问题），雅阁很有可能再次上演加价提车的神话——它仍然是凯美瑞的最强大对手。

　　挑战者5：全新Mazda6 暂时未在国内亮相

　　目前表现：★★★★

　　潜力：★★★★

　　今年9月才在法兰克福车展推出的全新Mazda6也是福特EUCD平台的又一款大作，这款车预计将与致胜采用相同的发动机配置以及相近的价格。全新Mazda6在广州车展上跳票很可能是为了避开新雅阁的锋芒，而如果它选在明年北京车展发布或者上市的话，无疑将吸引全场目光。按照10月老Mazda6仍然稳坐同级别市场第四把交椅，而且在即将换代加上黄金周的双重影响也没有像其他车型一样出现销量明显下跌的情况来看，该车将有相当强大的竞争力，不过最终的销量则很可能因为有雅阁凯美瑞两个强大的日系对手再加上名声在外的同门兄弟Mondeo-致胜而受到影响。

　　全新一代马自达6前脸造型给人的第一感觉就是它充分吸收了马自达RX8轿跑车的设计元素。在日本，08款的全新马自达6将装备福特全新的3.5升250马力“旋风”发动机。其他动力选择还包括新增的一款2.5升直列4缸发动机。另外，跟现款车型全部采用前轮驱动不同的是，马自达还将在新车所有型号上提供全轮驱动系统。新马自达6也将有三种车身版本——4门轿车、5门掀背车和旅行车——这几款车型预计也会投入国产，2009年还将会推出特别的运动版车型。

　　国内中高级车市场今年下半年的集体换代无疑将对这个市场产生巨大的洗牌效应，目前看来，实力强大的新雅阁和价格富有竞争力的Mondeo-致胜都将成为凯美瑞的最有力竞争者。

2006年5月份凯美瑞的上市犹如向国内中高级车市场投放了一枚重磅炸弹，从它上市那天开始，凭着“丰田Camry”的金字招牌还有同级别中并不算高的定价，再次引来了顾