从零部件展看吉利的技术进步 _产业评论·汽车大世界

来自80多个国家和地区的近6000家专业客商，参展了昨天开幕的首届中国国际汽车零部件博览会，堪称中国汽车零部件行业在今年的一场盛宴。

　　为了参加这场盛宴，跨国巨头一个个精神抖擞，携旗下经典产品在展场里跑马圈地。自主品牌也一点都不显示弱，纷纷以较大面积、较高规格参展，大有欲与跨国巨头试比高之势。吉利汽车更是将看家产品悉数搬到现场，成为本次展会最耀眼的自主品牌。

吉利展台前人头攒动

鉴于这次展会是我国目前汽车零部件领域最专业的平台，吉利一改以往将汽车核心零部件做为配角参展的惯例，首次将其填补相关领域空白的“三大发明”CVVT—JL4G18发动机、（四速）自动变速器和（第六代）EPS单独放在一个大约500平米的展位。笔者注意到，这三个展品都是吉利该三项技术的最新产品，可以说代表了吉利在这些领域的最高水平。

发动机是吉利除整车外最先获得重大突破的项目。目前，吉利生产的八大系列发动机均达到相当高的水平，尤其是CVVT——JL4G18发动机，具有顺利通过行业技术专家组鉴定，其技术被称为“世界先进、中国领先，填补了国内空白”。该发动机目前已搭配在吉利首款商务级家轿远景上，成为该产品的一大卖点。此外，该发动机还是我国首款方程式赛车——亚洲方程式赛车的“心脏”，成为向外界展示吉利新技术、新形象的一个重要载体。

参观者长时间驻足亚洲方程式赛车前

自动变速器是吉利又一个当家的高技术含量产品。吉利自主研制的Z系列自动变速器是中国第一款自动变速器,并2005年被列为中国汽车工业技术进步奖励基金会重点推荐为国家技术进步奖的备选项目,还于2006年通过中国汽车工程学会专家评审（鉴定），获得“国际同类产品先进水平”的评价。吉利此次参展的四速自动变速器已装配在前不久刚刚上市的吉利新车08款自由舰上，可以让更多的消费者从中享受到高科技带来的快乐与享受。

EPS是目前中高级车的标准配置，也是主打经济型轿车的吉利与同级车竞争的又一个“秘密武器”。此次参展的EPS产品是吉利该产品的第六代，目前已开始小排量生产并配备在吉利旗下的华普汽车上进行路试。而根据笔者掌握的信息，目前国内个别能自主研制该产品的企业的技术还是在第三代水平且不具备量产的条件。由此看来，吉利对外高调宣称的“自主创新近年来取得重大突破”绝非浪得虚名。

时尚大气的吉利远景令参观者留恋忘返

除了三大核心零部件产品外，吉利在另一个展台展出了其目前三大热销主力军“新三样”自由舰（08款）、吉利金刚、吉利远景，还有其自主研制的亚洲方程式赛车，这几款车的外型、做工、质量都可谓今非昔比，折射出吉利近年来造车技术进步之迅速，同时也向外界表明了吉利从价格优势向技术依靠转型、树立新吉利、新形象的信心和决心。

　　尽管吉利的技术水平与前几年相比有质的飞跃，但综观整个展会，吉利与跨国公司还有不小的差距。但业内形成共识的是，中国是世界最后一个汽车大市场，而中国汽车包括相关产业的希望在像吉利这样的自主品牌。

来自80多个国家和地区的近6000家专业客商，参展了昨天开幕的首届中国国际汽车零部件博览会，堪称中国汽车零部件行业在今年的一场盛宴。　　为了参加这场盛宴，跨