广州车展，进口车Mazda5高调亮相，并将于下月上市。这是一款饱受期待、好评如潮的产品，它会给车市带来什么？
“第一市场”在中国
Mazda5明确宣称：中国为“第一市场”！这是前所未有的，具有标志性的意义，也是一个象征性的开端，它发布了一个信号：以后，更多的进口车，将会视中国为第一市场。
伴随着中国汽车市场由世界“二大”走向“一大”，可以预见，中国将会出现更多的“第一”。
力推“价格同步”
此间，一汽马自达明确表态：低价上市。中高档MPV，17万元至20万元的价位，而且是进口车，Mazda5开了先河。可能会出现这样的结果：Mazda5的左邻右舍（低档的、高档的MPV；轿车、SUV等），进口车，以后，难以高价差谋取高利润。
有行业人士预言：随着M5的上市，进口车将进入“微利时代。”
MPV不再是“第二款”
在中国，传统观念上，家庭购车，第一款车往往选择轿车，MPV是第二款车。这“第二款”，指第二次购买的车型，也指购买的第二台车。
这种观念的形成，有一定的历史渊源。以往，MPV注重实用、空间、外形的动感……
Mazda5颠覆了原有的MPV定位，携来了马自达“ZOOM-ZOOM的基因，其同门兄弟Mazda6 和Mazda3皆以操控见长。因此，随着Mazda5的登台，MPV不再是商务与“第二款”的别名。
强攻“空白地带”
以往，中国的MPV市场，两极分化，高端的，20万元以上，车型以奥德赛、GL8为主，一款主打私用，一款主打商务，两款车知名度高，市场也不错，从而，人们提到MPV，往往说：私用加商务；低端的，10万元左右，多为自主品牌。两者中间，几乎成了“空白地带”，进口车M5填补了这一空白，如此，MPV形成了一个从低到高的产品链。
MPV市场，15万元至20万元级，是否存在着巨大的潜在需求呢？其答案，待下月M5上市，将会揭晓。
（蓝畔）
广州车展，进口车Mazda5高调亮相，并将于下月上市。这是一款饱受期待、好评如潮的产品，它会给车市带来什么？“第一市场”在中国Mazda5明确宣称：中国为“第
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