大众开始遵守“消费者是上帝”的原则

作为中国市场占有率最高的品牌，大众的表现一直是业内讨论的焦点，也是消费者关注的焦点。近期业内关于大众的讨论也很多，在此敏感时期，迈腾小小的“滤清器”事件也备受关注了。为什么说是“小小的”？与其他车型发生重大安全隐患需要召回的情况相比，迈腾的滤清器只是被认为价格偏高了，并不是有什么问题。当然，涉及到消费者利益的，再小也是大问题，关键还是看厂家的态度。
先不论迈腾的滤清器是否价格太高，是否应该缩短更换期限？态度决定一切，厂家能找出一万个价格不高，更换周期不短的理由，但静心聆听市场的声音，尊重消费者的需求才是正确的态度。在几天的时间内大众作出了反应和制定了措施：

从即日起将迈腾1.8TSI进口燃油滤清器的销售价格统一调整为540元/个，其成本差价由一汽-大众承担，消费者在任何一家一汽-大众授权迈腾经销商进行保养，都可享有这个价格。同时，迈腾“汽滤”的更换周期也已由10000公里建议调整到30000公里。并迅速组织工作人员对相关事宜做出了及时客观且令消费者满意的答复。

从这个措施可以看到了，厂家在尊重事实的基础上尊重消费者的态度，首先大众声明滤清器的价格下调至540元/个，所承担的成本差价有厂家本身承担，厂家会否把损失的差价在分摊到其他配件上由消费者去监控，如果没有，说明厂家为作出了让利，承担了损失。而大众在尊重消费者需求的同时，也尊重事实，迈腾“汽滤”的设计结构和制造标准决定了其燃油滤芯与一般的有所区别，成本也相对较高，而且为配合保持1.8TSI发动机的良好性能，需要在上市初期适当缩短滤清器的更换和保养周期。相信这次延长更换周期并不是简单顺从消费者的要求，因为这涉及到了发动机运作和性能的问题，是否可以延长必然是经过市场调查和信息反馈。

　　“消费者是上帝”，这是挂在很多厂家和商家口头上的格言，厂商要在激烈的竞争中取得领先，必然要以市场需求为导向，尊重消费者的诉求。无可否认，德国的造车技术世界领先，大众在中国多年的领先位置也为其树立了很高的品牌形象。但大众之前的经典车型如高尔夫、宝来、POLO却一度因为价格太高而叫好不叫座，当时有人就站出来骂，中国的消费者不懂车，直到现在还有人在骂。不管消费者懂不懂车，消费者就是市场需求，消费者可能是傻子的同时也是上帝。中国市场的低价需求很大，这是市场的现状特征。就这次迈腾的滤清器事件来看可见一斑，是让消费者要求接受你的高质高价，还是尊重消费者的诉求，怎样平衡两者的关系？或者先抓住消费者，然后再教育，效果会更好点。

关于这次迈腾滤清器事件的讨论，还有很多人在骂，但笔者认为，大众这次的反应至少是尊重市场需求、聆听消费者意见的表现。

作为中国市场占有率最高的品牌，大众的表现一直是业内讨论的焦点，也是消费者关注的焦点。近期业内关于大众的讨论也很多，在此敏感时期，迈腾小小的“滤清器”事