中级车市能否用安全洗牌 _产业评论·汽车大世界

　　可以这样说，在汽车市场中，中级车的消费人群是最广泛的，市场分额和市场容量也是最大的，每年的乘用车销量中，中级车几乎都占据了1/3的份额，企业自然看到了这块肥厚的土地，纷纷挥戈进军这块市场，与此同时，竞争也不可避免地升级为惨烈。

　　2007年，中级车市场的硝烟依旧弥漫地一塌糊涂，捷达、桑塔纳、凯越三个老车型，老当益壮，以伊兰特、赛拉图为代表的韩系中级车市场份额不断被挤压，新旗云、奇瑞A5也勇敢地抢占着中级车市场的奶酪，马自达3、速腾、福克斯、思域、标致307也不甘示弱，各自拥有着忠实的粉丝，年中，卡罗拉和明锐两个重量级新兵相继上市，再次搅动了本就不平静的中级车市场。

　　卡罗拉和明锐两款车型算得上是针尖对麦芒，都宣称应用了先进的技术，标榜在安全方面的过人之处，从两款车的历史来看，两款车都有着悠久的畅销历史，这两款车能否在军阀混战的中级车市找到曾经的辉煌呢？这两款车的上市是否将推动中级车车市场进行一场新一轮的洗牌呢？

谁将成为中级车市场新武器

　　中级车市场是否到了新一轮的洗牌时期？答案是肯定的，看看曾出不穷的新车，看看名目繁多的新技术，看看永不停歇的价格战，看看花样百出的宣传推广，这些竞争到了一定阶段后，市场必将发生深刻变化。

　　从中级车的发展来看，初期，随着新车型的上市，捷达、桑塔纳等老车型原本高高在上的价格被不断下拉，中级车市场的战争也由此拉响，这时战争的焦点是价格，最有力的武器也是价格，伊兰特在这时期占据了不少的市场份额，亲民的价格不能不算是把利刃。中期，中级车市场的车型越来越多，竞争越来越激烈，价格这把双刃剑，在拼杀出市场的同时也大大压缩了企业的利润，完全依靠价格已经很难在竞争中取得优势，此时新上市的中级车开始大力标榜先进的技术，涡轮增压、混合动力，吵得不亦乐乎，而技术上的进步也的确迎合了消费者日渐成熟的购车理念，这时期速腾、福克斯等车型在市场得到认可，市场分额逐渐稳定。

市场竞争到现在，这次洗牌将依靠什么呢？

　　不久前，笔者的一次调查显示，计划购买中级车的消费者除了对车辆的价格关注外，车辆的品质也是消费者所着重关注的。车辆的品质除了经久耐用，另一方面则是安全性一定要高，就像计划购买15万元左右的消费者王先生告诉笔者的一样：“既然钱已经花到这里了，那我一定要买一辆足够安全的车，汽车是用来提高生活质量的，而不是增加生活危险系数的。”

　　故笔者预测，中级车这次战争或者将围绕着安全性展开，而从目前厂家的宣传和业界的关注点也不难看出，厂家大力宣传ESP、多气囊装置都力图让消费者更安心，C-NCAP每次碰撞的结果也得到了业界和消费者的普遍关注。

谁将在新一轮战争中胜出

　　目前中级车市场车型相当多，除去捷达、桑塔纳、凯越几款老车型，目前消费者关注度比较高的集中在速腾、福克斯、明锐、卡罗拉、思域、马自达3、福美来2代和标致307几款车型上。几款车型作为各企业拼杀中级车市场的主力车型，价位和受众定位都有相似的地方，在新技术应用方面也都不甚吝啬，尤其是刚上市不久的明锐和卡罗拉，有关二者先进技术方面的争论此起彼伏。

　　从安全情况看，这几款车几乎都经历了国内外的碰撞试验，碰撞结果也是可圈可点。速腾、福克斯、卡罗拉在欧洲NCAP的碰撞中均得到了五星的成绩，明锐、马自达3、思域和标致307的情况也不错，在国内C-NCAP的碰撞中，福克斯和明锐获得五星的成绩，速腾、思域、标致307获得四星的成绩，而卡罗拉和马自达3尚未参加国内的碰撞试验。

　　福克斯两次碰撞都是五星的成绩，安全方面的优势对于福克斯的销售无疑是很大的推动，这从福克斯稳步增长的市场份额也不难看出，相比之下，同时期上市的速腾、思域市场份额相对增长比较缓慢。2007年刚上市的卡罗拉和明锐，卡罗拉是欧洲NCAP碰撞的五星得主，明锐是国内C-NCAP碰撞的五星得主，两者的对抗更是难分你我。

　　在这轮战争中，福克斯无疑占据了最大的优势，剩余几者的成绩相差无几，竞争将会更加惨烈。虽然欧洲NCAP的碰撞要求比国内严苛，但是引进国内车辆多少还是会做一部分调整，这样国内C-NCAP碰撞成绩则更符合国情，速腾在欧洲的碰撞中获得五星，但是引入国内碰撞只有四星，卡罗拉尚未参加国内碰撞，将交付什么样的答卷尚不明晰，明锐在刚刚公布的C-NCAP碰撞中捧回五星的成绩，成为继福克斯后又一款获得五星的中级车，这对于刚刚入市的明锐无疑是最大的肯定，也会为其在中级车的竞争中增加筹码。

中级车重要品牌市场相对份额