吉利原来这样造车的(图) _产业评论·汽车大世界

　　说起吉利既熟悉又陌生，说它熟悉，可以说中国老百姓中凡喜欢车的，用车的，几乎没有不知道吉利这个名字。当初吉利以民营身份造汽车，引来一片哗然。李书福“四个轮子一个沙发”的定论在人们的记忆里至今犹新，好多人到现在还时不时会拿这个开吉利的“涮”。就是在我们小县城里，许多人一看到那些按现在标准来说不太好看的“小车”，总还会说这是吉利车。其实有些并不是吉利车，结果还是把它归到吉利车名下，可谓吉利的知名度高也。

　　随着吉利车开始涉足中级车领域，高调推出了“中国领先，世界先进” 的远景车，还喊出要和丰田卡罗拉一比高下，一下子我对吉利又陌生了许多。一个生产经济型代步车的民营企业也能生产出和丰田卡罗拉比高低的中级车吗？难道造车真是象“四个轮子一个沙发”那么简单？其实我身边好多人也有跟我相同的想法。一些人，特别是像我们这些想买好车钱又不多，所谓“眼高手低”的小公务员，虽然听了吉利的宣传也很动心，看了，试了远景也想出手，但经不起 “这么高的配置，这么便宜，天晓得怎么造出来的，不靠谱”的一句劝说，刚冒出来的购买的欲望就又会烟消云散。毕竟在许多人的眼里，吉利就是低档低价车的代名词，靠敲敲打打生产出来的能有好车吗？

上个月我意外接到当地吉利4S店的一个电话，说是准备邀请一些有意向的用户去吉利宁波生产基地实地考察，这我才想起来我曾和朋友去该店看过车，当时很有些购买意思，也留了联系电话，只是我那位朋友回去和家里人一商量，便又变卦，转换门庭购买了一辆1.8的本田思域，价格虽然比远景几乎高出了一倍，但他还是自鸣得意说：买这车既有面子，心里踏实，尽管为此欠下不少“外债”。我呢，后来也就把当时在吉利4S店的“承诺”给忘了，这次突然接到吉利4S店的电话，一下子引起了我的好奇。反正双休日也没事，在家闷着也是闷着，我就决定过去逛逛，就当旅游了。

我们一行有20人，经销商租了一辆大巴车，经过近七个小时的路程，我们来到位于宁波北仑开发区的吉利宁波生产基地，这时我才知道原来吉利好大，目前已建成的生产基地除宁波外，还有四五个呢，遍布省内外，一直我以为，吉利就是一个厂，所有的吉利汽车就是挤在一起生产。可一走进宁波生产基地，这才发现原来吉利还有如此漂亮现代化的生产规模，在这里只生产自由舰和远景。

在工厂讲解员的带领下，我们从冲压，焊接，涂装，总装一个车间一个车间走去，这可是我生平第一次看到汽车是怎样造成的。看到现代化的流水线，高科技的装配机器人，整洁有序的生产现场，很难想象这就是吉利，这哪有半点敲敲打打的痕迹呀，全都是非常现代化的设备。同行的一位中学教师感慨说，我也曾受邀去过合资品牌厂参观，觉得吉利并不比他们有任何落后，太有规模了。特别是当我们用了整整半天时间参观完远景生产车间，亲眼感受了一辆辆远景车生产的全过程时，大家有了一个更深刻的感受，那就是：现在的吉利对我们确实太陌生了，吉利原来是这样造车的。

参观完工厂，吉利方面又安排我们去试乘试驾，并安排了负责工艺，质量的工程技术人员与我们一起试驾说是随时解答我们的疑问，听取我们的意见。四辆刚从生产调试线下来的远景成了我们的试驾车，虽说在这之前我也试驾过吉利远景，但好奇怪，在这里试驾的感觉和从前大不一样，心里特踏实，几圈开下来，我还真有些为吉利打抱不平，这么好的车凭什么卖这么便宜呀。我知道吉利卖便宜是想让更多的人买得起好车，但你这一便宜，便把许多本身对吉利有“老印象”的人吓回去，因为在当今中国人的心目中，好货不便宜，便宜没好货的概念还是很根深蒂固的。

回来后不久我又去了趟汽车城的吉利4S店，听经销商说，有好多有购车想法的用户通过此次考察，成为了真正的用户。同时又介绍过来不少用户，从他的话语中能感觉出他好兴奋。我的心也开始动了，因为我这次不是听别人说，听别人宣传，而是亲身感受的，如果当你知道吉利是怎样造车的，你就会明白现在买吉利车就一个字：“值”。

　　说起吉利既熟悉又陌生，说它熟悉，可以说中国老百姓中凡喜欢车的，用车的，几乎没有不知道吉利这个名字。当初吉利以民营身份造汽车，引来一片哗然。李书福“