俄罗斯不是自主品牌的“城乡结合部”

　　在读书时，对中国革命成功的最初印象就是“农村包围城市，最终获得全国的胜利”。而现如今中国的自主品牌们多数也在充分运用这一革命理论，先将车卖到亚非拉等所谓的不发达市场，进而再向欧洲、美国等发达市场发展。不过当他们遇到地处欧亚大陆的俄罗斯就犯了难，它算“农村”还是“城市”呀？说不好，那就算是个“城乡结合部”。可前不久，就是这个不起眼的“城乡结合部”，给咱们热情满满的自主品牌们来了个大大的“下马威”。

　　俄方的解释则很有意思：“该进俄罗斯市场的欧美日韩企业，基本上都进来了，只剩下中国汽车企业了。而中国汽车企业的技术来自于欧、美、日、韩，那直接从欧美日韩引进合作伙伴好了，何必绕道中国呢？” 你瞧，这个“城乡结合部”还挺牛。

　　据俄罗斯相关部门统计：今年上半年，尽管俄罗斯汽车销量大增28.7%（包括进口二手车），达118万余辆。但其国产车的销售额仅25亿美元，仅占销售总额的13%。其余都被进口车与组装车占据。而咱们的汽车和俄本土汽车产生了直接竞争，又不能带来先进的技术，不“封杀”你“封杀”谁？拉达是俄罗斯最大的民族汽车企业，目前年产量为70万辆，占有俄国内30％的市场，而且它还关系到上百万人的就业岗位（包括与汽车相关联的）。当有直接冲击拉达汽车的竞争者时，政府一定会站在拉达一边。（毕竟上百万人要是因此下岗，那可不是闹着玩的）。

　　再说国土面积达1700多万平方公里，对1.45亿的俄国人而言，汽车是必不可少的交通工具。俄罗斯汽车保有量超过2000多万辆，大约每5个人就有一辆汽车。加之前苏联解体后，俄罗斯经济严重衰退，人民生活困难，没有钱更换汽车，因此至少一半以上的汽车使用期已接近10年，即至少有1000万辆汽车需要尽快更换。但随着普京执政以后，俄罗斯经济复苏，人们的生活水平也明显提高，全国人均月工资是350美元，所以近几年对汽车的需求急剧上升。

　　而与巨大的市场需求相比，俄罗斯的汽车工业却相对落后了。苏联解体后，俄罗斯汽

　　车工业停滞不前，生产缺乏资金，得不到技术改造，现在俄罗斯本国生产的拉达、伏尔加技术水平还赶不上中国生产的捷达、桑塔纳。

　　为了振兴本国的汽车工业，2005年，俄政府原则通过了“2005-2008年汽车工业中期发展措施计划”，规定到2009年前，在俄境内至少应有6个外国汽车大型组装厂投产，主要用于吸引外资，由外国公司控股。如此巨大的市场自然会引起包括中国汽车在内的世界汽车巨头的重视。

　　一汽、南汽、吉利、北汽福田、江铃汽车、新凯汽车、大迪汽车、奇瑞汽车、宇通汽车、东南汽车、哈飞汽车、比亚迪汽车、天马汽车等都已经或正开始积极筹划打入俄罗斯市场。而这次俄国人说“不”，着实给兴冲冲的中国自主品牌们迎头来了盆冰水。今天我们再把对待“农村”市场上的那套，用到了人家头上，既动了人家的奶酪，却没给人家半点补偿。引进了中国的项目，既看不到先进工艺先进技术，又看不到投入的资金，而一旦廉价的中国组装车投入市场，对本国车势必造成冲击，不撵你的是傻子。

　　不过这次中国汽车在俄罗斯也算不上全军覆灭，毕竟还有一个奇瑞汽车。原因很简单，奇瑞一开始就没敢小看这里。

　　奇瑞国际部对外的一致说法就是，“我们一开始走的就是高起点。”与国内其他厂家主要依赖俄罗斯的经销商不同，奇瑞汽车从2005年1月正式进入俄罗斯市场起，就投入巨资在莫斯科建立了一家奇瑞独资的汽车公司，全面负责奇瑞在俄罗斯的投资、生产与销售。同时，奇瑞还选择在俄罗斯的飞地-加里宁格勒与阿芙多托尔公司合作，利用加里宁格勒的经济特区政策，以贸易组装方式，生产旗云、A5和瑞虎等汽车。据阿夫塔托尔控股公司的董事会主席瓦列雷·萨克洛夫透露，他们将采取两条并行路线来生产中国的奇瑞汽车，即一方面利用该公司的现有产能，另一方面将于2007年在加里宁格勒市创建一座新工厂。

　　随之06年奇瑞在俄罗斯累计售出了1.2万～1.3万辆汽车。其中大部分（约80％）是由奇瑞汽车公司在俄罗斯加里宁格勒的阿夫塔托尔（AUTOTOUR）公司组装生产的。2007年上半年奇瑞在俄售出1.85万辆，同比增幅高达1337％。在俄罗斯外来品牌汽车销量排行榜中位居第12位，今年上半年，奇瑞汽车在俄的销量已达到1.6万辆。而根据俄罗斯经济发展与贸易部和俄罗斯工业与能源部前不久宣称的，“如果在2007年9月15日之前签署了‘工业组装’协议的汽车制造商，仍可以在2007年9月15日后提出其他的工业组装申请，并享受工业组装政策的优惠。”照此奇瑞应该能再次获得“工业组装”政策所规定的各种优惠，而且也成为了惟一合法的在俄罗斯组装销售的中国车企。

　　其实，通过这件事中国的汽车企业有必要反思一下咱们的出口策略。过去那种对于所谓的“农村”市场，赚钱为第一目的；而到了“城市”那里，才开始注重口碑、品牌建设的做法已经被证明是极端错误的。原因很简单，在全球化经济的今天，何来的“农村市场”与“城市市场”之分？看来这件事应该给咱们的自主品牌提了个醒，似乎要把眼光放得远些，想得也更远些。

　　在读书时，对中国革命成功的最初印象就是“农村包围城市，最终获得全国的胜利”。而现如今中国的自主品牌们多数也在充分运用这一革命理论，先将车卖到亚非拉