从安全性看国内主流A级家用车 _产业评论·汽车大世界

　　卡罗拉、福克斯和明锐，是目前国内最主流的三款家用轿车，它们的级别定位同属A级，尺寸空间和动力性能也很接近，那么对于安全性这个越来越被人们关注的指标，哪款车更让人放心呢？丰田，福特，斯柯达这三个品牌分别来自日本、美国和欧洲，从它们的身上，也能看出不同国籍的厂商，对于安全性的不同理解。

　　卡罗拉作为丰田的当家花旦，是典型的日系家用车。在丰田看来，将车辆的每个部件设计得恰到好处，才是提升车辆竞争力的有力武器。这种中庸之道的造车理念在卡罗拉身上体现得淋漓尽致，但却影响到了卡罗拉的安全性。为了提高车辆的经济性，以更低的油耗获得消费者的认可，卡罗拉在车身材料的选择上也采用了这种理念。在可以满足碰撞试验的情况下，卡罗拉采用了较薄的钢板来制造车身。这种做法在降低自重方面是有效的，只有1.1吨的卡罗拉让它获得了不错的经济性。这种做法或许可以让卡罗拉通过碰撞试验，但在实际驾驶过程中遇到更快速度的碰撞时，是会让车主付出代价的。看上去全新的卡罗拉虽然被称作第十代，但与之前的第九代花冠相比，并没有本质上的改进，车身结构仍然沿用九代花冠的。这种做法的必然结果就是，卡罗拉的车身安全性，仍停留在本世纪初的水平上。

　　福克斯的诞生地在德国，尽管它车头悬挂的是美国福特的商标，因此福克斯在安全性方面保持了它的德国风格。基于欧洲严格的安全碰撞法规，福克斯在安全性上下了一些功夫，已经可以达到欧洲主流A级轿车的安全水平。因此从被动安全性的角度来说，福克斯还是很不错的，车身刚度和钢板材料的选择都很厚道，这也使得它的自重达到了1.3吨。基于制造工艺的限制，在福克斯的车身制造方面，福特没有为其采用激光焊接工艺，常规的点焊在遇到碰撞时的强度会低一些，这不免有些遗憾。在主动安全性方面，福克斯只有ABS+EBD的装配，这种只能在车辆制动时起作用的电子设备，对于在湿滑路面上由于驱动力的问题而导致的车辆侧滑，则显得无能为力。

　　明锐虽然老家在捷克，但确实实实在在的大众产品。特别是这一老牌的捷克品牌在上海大众生产以后，已经完全达到了大众产品的制造工艺，这同时包括了安全性。在提升车身刚度方面，明锐是通过采用高强度钢来实现的，明锐全身的高强度钢用量超过79%，其中有15%是屈服强度达到1000兆帕的超高强度热成型钢。即便如此，明锐的自重也超过了1.3吨。在车身的制造工艺上，明锐完全按照大众“以大车标准造小车的理念”，采用激光焊接工艺制造车身，高强度的钢材通过这种最先进的工艺，铸就了明锐媲美B级以上车型的被动安全性。在主动安全性方面，不仅ABS+EBD是标配，而且MSR和MASR的采用，可以有效解决因为驱动力过大而导致的失控问题。所有这些，都是上面两个对手所不具备的。

结果很明显：卡罗拉的中庸让它失去了竞争优势，福克斯很不错，但在工艺和电子装备上的欠缺，让它不得不把获胜者的头衔最终让给明锐。

　　卡罗拉、福克斯和明锐，是目前国内最主流的三款家用轿车，它们的级别定位同属A级，尺寸空间和动力性能也很接近，那么对于安全性这个越来越被人们关注的指标