两厢车走出非主流的四大亮点 _产业评论·汽车大世界

宝来HS成为了近段时间一汽大众A级车市场的最后坚守者

　　尽管两厢车在近两年一直是汽车市场刻意炒作的消费热点，各大汽车厂商也纷纷推出了两厢车产品来争夺细分市场，但相对三厢车而言，两厢车在国内销售不畅始终是不争的事实。很多国外的经典车型搬到国内之后，往往无人问津。纵观国内两厢车市场，POLO、标致206市场热度不减，而QQ系列、吉利美日、豪情系列包括长安奔奔等自主品牌更是主导了国内两厢车的市场份额，加之奇瑞A1等自主品牌的后续车型不断跟进瓜分蛋糕，致使宝来HS、利亚纳、两厢SX4天语和两厢伊兰特备受压力。如何在群雄割据的两厢车市场稳步立足？经过几年来国内汽车市场的发展和壮大，经典的外观、宽敞的空间、稳定的动力和相对较低的油耗才是两厢车在国内生存和发展的趋势标准。

外观：经典设计才有恒久魅力

　　作为近两年车市热炒的话题，两厢车市场快速升温，很多车型外观逐步趋于时尚化、简约化的标准发展。但是作为耐用消费品，经典的外观始终是两厢车吸引消费者眼球的重要法宝。最经典的莫过于雪佛兰的SPANK，小巧可爱的时尚外形完全影响了国内两厢车市场的外观设计走势，微车王者QQ和新贵奔奔全是SPANK的效仿者，它们在国内销售市场的成功反映出国内消费者对时尚可爱外形的认可和喜爱。

　　时代在发展，人们的消费观念也在发展，单单有养眼的时尚外观已经满足不了他们的需求，坚持自我个性气质、永不褪色的经典外貌才是他们的终极追求。例如高尔夫，自25年前德国大众推出了第一款开始，时至今日仍有许多人仍对此醉心不已，而高尔夫GTI更是许多人心目中的经典车型。虽然目前高尔夫已经处于半停产状态，但作为一汽大众A级车的替代品，宝来HS的混合型外观确实保持了德国人对两厢车外观的一贯理解，这种新宝来前脸和高尔夫第四代车尾的结合体，依靠突出的尾灯设计和变大的车标成为了德系两厢车的有力传承者。

　　在主流两厢车中，利亚纳的经典外观也尤为引人注目。低调精致的外观，在兼顾优雅的同时，以实用感及质感取胜。抛弃前卫的设计，在传统的外表下闪烁着实用美的光芒。前脸造型上，三角型的大灯成为了最大亮点，有水晶效果的灯腔搭配圆形上翘的转向灯，侧面造型比较饱满，腰线从大灯底部延伸到尾灯的中部，硬朗有型，总体比较耐看。

空间：大空间才有更多可能

　　空间狭小始终是两厢车的软肋，动感外形的内部所包含的空间并不大，为了适应和迎合消费者的不同需求，因此大空间就成为了两厢车市场竞争的主要标准。汽车的空间和功能性、舒适性等多个方面的使用需求是直接相关的。受消费者推崇的两厢车一般都有着自己独到的空间设计，如两厢飞度，不仅前排乘客的空间非常充裕，而且后排乘客的头部和腿部空间也没有丝毫局促感；而上海大众POLO2460mm的轴距，也保证了前后排乘客同时获得宽敞的空间。

　　例如宝来HS就拥有两厢车最宽裕的车身尺寸，长4178mm、宽1742mm、高1444mm的车身尺寸以及2511mm的轴距长度，都为驾乘者营造出了一个宽敞舒适的内部空间，保证了驾驭的舒适性。宝来HS的内部装饰一如其他大众车型的“德国”精致。米黄色的全色基调，搭配带有中国气息图案的高档织物座椅面料。与新宝来一样，宝来HS同样配备了外观时尚的全新CD+MP3播放器，功能简洁易操作，既可以播放单碟CD，同时也可以支持MP3碟播放格式。

　　而以生产小车而闻名的昌河铃木利亚纳就深谙此道，这款车的特殊之处就是拥有492L的行李厢，更叫绝的是，在放倒后排座椅后，容量竟然可以扩展到1052L，在目前同级车市场中具有绝对的空间优势。

动力：适用即可稳定至上

　　对于国内的两厢车而言，在动力方面的搭配大多选用1.6L—1.8L的发动机。这种排量的发动机动力性比较适合城市路况。所以消费者在购买两厢车时，一定要选择技术稳定、具有良好口碑的发动机作为匹配标准。

　　单就动力性表现来看，一般来说日系车的发动机调校比较适应中国人的用车习惯，“低转高扭”的特点使其低速起步性能较好。但从技术成熟和质量稳定方面，德系车更具有优势。以宝来HS为例，它采用的是每缸两气阀的1.6发动机和每缸五气阀的1.8升发动机，1.6升发动机的技术虽然年头较长，但表现稳定，单顶置凸轮轴和每缸两气阀技术也足以完成驾驶者对于车辆动力的全部需求。这样的两气阀发动机在低转速时动力确实不错，特别是在高速上直线行驶操控很不错，车身很稳，方向也比较重，有典型欧洲车的风格，驾驶起来很有信心。

油耗：没有最低只有更低

　　汽车刚买来就意味着花费的开始。所以，除了车辆本身的性能以外，车辆的燃油经济性是最重要的一个因素。

　　两厢车在进入市场初期，就是凭借其较三厢车更低的油耗赢得了消费者认可，如富康、夏利、奥拓等热销一时的车型。但同时消费者也要注意，并不是所有的两厢车都省油，建议选购前通过各种渠道多方了解，寻求最实际准确的答案后再出手购买。

　　一般来说，日系车型在节油方面表现都比较好，因为日本人很喜欢用轻量铝合金发动机和变速箱，通过控制排气量来有效达到节能省油的目的，例如现在日系很多两厢车都将理论油耗控制在4.5至5.0左右，而目前德系车也依靠较低的排量和简约的车身，向着较低的油耗发出了挑战。还以宝来HS为例，1.6手动挡的理论油耗是百公里6L，而在实际驾驶中，也达到了百公里7L左右，这对于一款德系车来说是难能可贵了。

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